Алексей,а Вы не могли бы где то сделать расшифровку терминов.Например:во фронтмэнах,дырки люверсы и т.д.Я только собираюсь учиться,хотела предварительно все прочитать-читаю и ни чего не понимаю.
Это мне придется целый словарь терминов составить))) Лучше спрашивайте по конкретной терминологии - с удовольствием отвечу) Так же формулируйте конкретные вопросы, потому что в общих объяснениях Вы утонете) Будьте последовательны) Пока же: Фронтмэны - ролики K2 Frontman, славятся полным отсутствием вентиляции. Дырки - в данном случае технологические отверстия, которые Ветер предлагает проделать во Фронтмэнах, чтобы обеспечить вентиляцию))) Это шутка) Люверсы - термин, не имеющий прямого отношения к роликам) Это металлическая окантовка отверстий, предотвращающая деформацию краев отверстия)
Алексей:спасибо.Не могу спрашивать у Вас по конкретной терминологии,в связи с тем,что ее не знаю. Скажите,а Вы где обучаете(в каком месте)?Проводите ли Вы занятие группками?
группками обычно не провожу, только индивидуально) есть занятия для пар) если необходимо групповое занятие, то это можно обговорить) обучаю на Свердловской набережной, если позволяет погода, и в роллердроме, если нет)
Кхм... Собственно вопрос как правильно падать? Вернее, как правильно падать "на колено"? Дело в том, что уже выработалась привычка (после лыж и коньков) при любом падении группироваться, поворачивать корпус и падать полубоком. Но на роликах происходит следующее: контакт колена с асфальтом происходит не "в лоб" т.е. Тем местом где находится жесткая пластина на защите, а боковой частью, менее защищенной. Как результат уже вторая порванная защита колена (на первой и вовсе оторвались клепки крепления пластины).
2 Настя: колеса заменяют полностью тогда, когда они стерлись до неприемлемого состояния. так же колеса меняют местами по специальной схеме, когда профиль становится ярковыражено стертым "внутрь". состояние колес не зависит от влажности покатушки. от этого страдают только подшипники. подшипники меняют не по сроку, а по признакам их негодности - застревание, металлический скрип, свист, громкое шуршание, гул, хруст и прочие нехарактерные и мешающие кататься признаки) пока ролики едут и не гремят на всю улицу - ничего менять не надо)
2 Василий: если специально заниматься падениями, то надо учиться падать на "6 точек", изворачиваясь в нужное положение, в следующей последовательности: колени-кисти-локти. на одно колено падать, как показывает опыт - чревато последствиями даже в защите, поскольку нагрузки больше, и равновесие "не верное". как показывает тот же опыт, падение "проскальзыванием" на боковую часть ноги и бедра можно перевести в падение на колени-кисти-локти, т.е. на щитки, а не на крепления) т.е. надо поработать над новой привычкой)
Алексей,скажите а можно ли сейчас где-нибудь достать Фронтмен.А то они больше неигде не втречаются.=(А если нельзя то какие бы вы посоветовали ролики(похожие на Фронтменов)? Зарание спасибо.
Можно попробовать позвонить в отдаленные Триал-Спорты, типа пулковского. Там, бывает, залеживается ассортимент. К2, сняв Фронтмэны с производства, заменили их на якобы аналогичную модель (Il Capo или Don, одна из этих, вроде бы). Отзывов пока не поступало. Rollerblade в этом сезоне выпустил несколько вариантов модели Fusion - X5 и X7. Чисто внешне и по результатам ощупывания можно вынести положительный вердикт. В конце концов можно попробовать купить Фронтмэны с рук, но есть ли смысл зацикливаться именно на этой модели?
Вопросов много )) 1. Power Slide Sell 2 2007. На терке неприятные очучения, отдает сильно, не смертельно, но все же.. Поможет ли замена рамы на композотную? Как например на Salomon Deflektor 2? И вооще реально ли найти композит UFS раму? Положил доп стельки из пенки туристической, может поможет, завтра на воскреске проверю. 2. Заезд на мост. Какие мышцы тренировать нужно и как? 3. Как правильно сильно отталкиватся, чтобы быстро ездить, на терке только на переносе центра тяжести не получается быстро ехать. 4. Как ездить быстро на плохом асфальте?
1. стандартная проблема у Cell 2. всегда решал ее именно стелькой из туристической пенки))) только пенка может с ногой странно взаимодействовать, в плане ощущений. еще она довольно сильно "садится", поэтому влезаешь в ролы с трудом, а к концу катания уминаешь ее в тонкий лист) возможно, так же, заморочиться, и поэкспериментировать не с целой стелькой, а с отдельными антишоками разной плотности в местах наиболее стремных ощущений (пятка и передняя часть ступни, как правило). замена рамы на композит, конечно, поможет. но все же лучше попробовать поработать именно с антишоковым кастомом, поскольку в Цэллах антишока тупо нет, а рама нормальная)
2. поименно мышцы назвать не смогу, но совершенно точно, что это обширная группа мышц, задействованная в толкании) думаю, лучше всего поездить на уклоны и самому вычислить, а заодно и потренировать.
3. акцентированный толчок ногой вбок совмещать с работой центра тяжести. делать его плавным и мощным, не резким (дабы не выйти из "маятника" и не сорваться в судорожную работу).
4. ездить быстро по плохому асфальту могут позволить колеса большого диаметра, по понятной причине. никаких других специальных методов нет, поскольку "плохой асфальт" - очень широкая категория. с ощущениями от "терки" можно бороться антишоком, но это только ощущения, а вибрация, гасящая усилие, сохраняется в любом случае. плохой асфальт - это неизбежное зло, на которое можно ответить хорошими колесами и антишоком.
снимать штатник стоит только в том случае, когда ты умеешь уверенно тормозить другим способом, и (важно!) имеешь широкую практику такого торможения (т.е. это торможение у тебя "на рефлексе"). иначе можно оказаться в положении от неловкого, до печального. при правильном спуске (съезжании) с поребрика штатник мешать не должен, равно как и при правильной езде по неровному асфальту. вывод: научись правильно делать обе вещи, они пригодятся тебе как со штатником, так и без него - в любом случае)
можно, да только - если мы говорим о каких-то достижениях - нафига?))) это чисто фрискейтовые ролики, и слалом на них будет кататься в той же степени, в какой и на Фронтмэнах, например) т.е. без достижений)
стопы - разные по размеру? ходит - в каком измерении? поднимается пятка? стопа - вперед и назад? или переваливается сбоку на бок? или все вместе? какая величина "хода" (прикинь на пальцах и переведи в мм)?
ммммм..... у меня с правой ногой проблемы из-за травмированного давно пальца.. вот как раз на это ноге все ОК! А на левой ходит нога сбоку на бок. Меньше сантиметра это точно. Приходить частенько шнуровать крепче и во время катания перешнуровывать.
Здесь можно задать волнующий тебя вопрос на тему роликов, и мы постараемся на него ответить :)
Лучше спрашивайте по конкретной терминологии - с удовольствием отвечу) Так же формулируйте конкретные вопросы, потому что в общих объяснениях Вы утонете) Будьте последовательны)
Пока же:
Фронтмэны - ролики K2 Frontman, славятся полным отсутствием вентиляции.
Дырки - в данном случае технологические отверстия, которые Ветер предлагает проделать во Фронтмэнах, чтобы обеспечить вентиляцию))) Это шутка)
Люверсы - термин, не имеющий прямого отношения к роликам) Это металлическая окантовка отверстий, предотвращающая деформацию краев отверстия)
Скажите,а Вы где обучаете(в каком месте)?Проводите ли Вы занятие группками?
если необходимо групповое занятие, то это можно обговорить)
обучаю на Свердловской набережной, если позволяет погода, и в роллердроме, если нет)
Дело в том, что уже выработалась привычка (после лыж и коньков) при любом падении группироваться, поворачивать корпус и падать полубоком.
Но на роликах происходит следующее: контакт колена с асфальтом происходит не "в лоб" т.е. Тем местом где находится жесткая пластина на защите, а боковой частью, менее защищенной. Как результат уже вторая порванная защита колена (на первой и вовсе оторвались клепки крепления пластины).
состояние колес не зависит от влажности покатушки. от этого страдают только подшипники.
подшипники меняют не по сроку, а по признакам их негодности - застревание, металлический скрип, свист, громкое шуршание, гул, хруст и прочие нехарактерные и мешающие кататься признаки)
пока ролики едут и не гремят на всю улицу - ничего менять не надо)
2 Василий: если специально заниматься падениями, то надо учиться падать на "6 точек", изворачиваясь в нужное положение, в следующей последовательности: колени-кисти-локти.
на одно колено падать, как показывает опыт - чревато последствиями даже в защите, поскольку нагрузки больше, и равновесие "не верное".
как показывает тот же опыт, падение "проскальзыванием" на боковую часть ноги и бедра можно перевести в падение на колени-кисти-локти, т.е. на щитки, а не на крепления)
т.е. надо поработать над новой привычкой)
Зарание спасибо.
К2, сняв Фронтмэны с производства, заменили их на якобы аналогичную модель (Il Capo или Don, одна из этих, вроде бы). Отзывов пока не поступало.
Rollerblade в этом сезоне выпустил несколько вариантов модели Fusion - X5 и X7. Чисто внешне и по результатам ощупывания можно вынести положительный вердикт.
В конце концов можно попробовать купить Фронтмэны с рук, но есть ли смысл зацикливаться именно на этой модели?
1. Power Slide Sell 2 2007. На терке неприятные очучения, отдает сильно, не смертельно, но все же..
Поможет ли замена рамы на композотную? Как например на Salomon Deflektor 2? И вооще реально ли найти композит UFS раму?
Положил доп стельки из пенки туристической, может поможет, завтра на воскреске проверю.
2. Заезд на мост. Какие мышцы тренировать нужно и как?
3. Как правильно сильно отталкиватся, чтобы быстро ездить, на терке только на переносе центра тяжести не получается быстро ехать.
4. Как ездить быстро на плохом асфальте?
возможно, так же, заморочиться, и поэкспериментировать не с целой стелькой, а с отдельными антишоками разной плотности в местах наиболее стремных ощущений (пятка и передняя часть ступни, как правило).
замена рамы на композит, конечно, поможет. но все же лучше попробовать поработать именно с антишоковым кастомом, поскольку в Цэллах антишока тупо нет, а рама нормальная)
2. поименно мышцы назвать не смогу, но совершенно точно, что это обширная группа мышц, задействованная в толкании) думаю, лучше всего поездить на уклоны и самому вычислить, а заодно и потренировать.
3. акцентированный толчок ногой вбок совмещать с работой центра тяжести. делать его плавным и мощным, не резким (дабы не выйти из "маятника" и не сорваться в судорожную работу).
4. ездить быстро по плохому асфальту могут позволить колеса большого диаметра, по понятной причине. никаких других специальных методов нет, поскольку "плохой асфальт" - очень широкая категория. с ощущениями от "терки" можно бороться антишоком, но это только ощущения, а вибрация, гасящая усилие, сохраняется в любом случае. плохой асфальт - это неизбежное зло, на которое можно ответить хорошими колесами и антишоком.
при правильном спуске (съезжании) с поребрика штатник мешать не должен, равно как и при правильной езде по неровному асфальту. вывод: научись правильно делать обе вещи, они пригодятся тебе как со штатником, так и без него - в любом случае)
ходит - в каком измерении? поднимается пятка? стопа - вперед и назад? или переваливается сбоку на бок? или все вместе?
какая величина "хода" (прикинь на пальцах и переведи в мм)?