Aggressive: базовые элементы трюков на роликовых коньках в стритстайле и рампе
пора переходить на Ты, потому что аггрессив не терпит церемоний. Этот раздел написали Костя Русанов, Данек Коротин и немножко Игорь Русанов.Пришло время и, и ты почувствовал, что тебе не хватает адреналина. Ты понял, что жизнь скучна, если нет риска. Ты решил катать aggressive! Поздравляю. Если у тебя есть агрессивные ролики, то это уже шаг к выполнению твоего решения. Но если о них ты только мечтаешь, тебе придется повозиться со своими фитнессами (фанами? погремухами?):
Соул плэйт,
пластиковая накладка под подошвой ботинка с внешней стороны, будет необходима тебе для скольжения. Пластиковые вставки от вдрызг разодранных и убитых перчаток (защиты запястья) или половинки от тормозного крепления - подойдут. Если они не совсем дрянь, то сделаны из полиуретана низкого давления - он крепкий, скользкий, устойчив к истиранию. Соул плэйт крепится к ботинку на шурупах-саморезах перпендикулярно фрэйму (колесной раме). Теперь о накладке грайнд плэйт (пластиковая или металлическая фиговина на фрэйме - крепится на осях второго и третьего колеса и облегчает скольжение). Грайнд плэйт продаются отдельно и даже недорого, но не везде. Можно выточить из титана или вырезать из вязкого полимерного материала (ободрать какие-нибудь трубы, перила, фирменные мусорники).
Грайнд пост
(в народе называется “бочка”)- тоже небесполезная вещь. В отличие от грайнд плэйта, он крепится к раме снизу “изнутри”, но тоже между вторым и третьим колесом. Помогает раме подольше “прожить”. Вот уж не знаю, из чего его можно сварганить, а стоит он немного, лучше купить в магазине, если есть такой магазин, или выпросить старый у опытного агрессивщика.
Колеса
… Лучший вариант спихнуть свои фитнессовые какому-нибудь погремону, а себе купить агрессивные, хотя бы 4 - их ставят впереди и сзади, а посередине поставь какие-нибудь страшно сточенные, но твердые (даже от погремушек) колеса. Вполне возможно, что у кого-то из твоих друзей они валяются в ожидании лучшей жизни. Если денег на новые колеса не предвидится, делаешь те же средние колеса, а по краям (впереди и сзади) оставляешь свои родные.Теперь можно считать себя заново рожденным для агрессива и начинать игры со смертью. Но вначале маленький Warning: в очередной раз будут использоваться выражения “передняя” и “задняя” нога, а также фронтсайд (лицом к оборудованию) и бэксайд (задом, пардон, спиной к оборудованию). Принятые у цивильного населения понятия правая и левая нога, по часовой и против часовой стрелке оставим для бальных танцев.
Еще один Warning (от Игоря Русанова): если тебя уже загрузили выражения типа “против часовой стрелки” и тебе легче просто упасть 25, 38 или 95 раз, а потом делать все красиво и уверенно, отдай эту книжку кому-нибудь и просто смотри аггрессив-видео, а потом кувыркайся, пока не получится. В любом случае ты быстро научишься всему только рядом с тем, кто уже что-то может: надо искать хорошую компанию, побольше ездить на соревнования. Смотреть, спрашивать, пробовать, опять спрашивать и опять пробовать. Но все-таки надо знать, что как называется и в чем смысл трюка. Просто, чтобы не выглядеть уж совсем тупым чайником.
Теперь сразу оторвемся от стерильного фитнесса и бросимся хулиганить на перила. Будем делать грани -
СКОЛЬЖЕНИЯ
Достаточно сложно провести границу между грайндом и слайдом (все это жаргонные словечки, да еще из самых разных американских скейтерских тусовок), но можно договориться, что слайды выполняются без прыжка. И те и другие скольжения можно учиться делать со страховкой (!!!): просто подъезжаете к трубе или перилам, держась за руку кого-нибудь из роллеров. Если он еще и умеет делать то, что вы штурмуете - это просто спасение для ваших костей (но сразу приготовьте нервы к потоку наездов и ругательств). Удары об трубу или бордюр это новая опасность, к наколенникам и перчаткам надо добавить щитки на голень (годятся обычные футбольные или хоккейные, очень хорошие и недорогие “Rucanor”). Каждый грайнд или слайд надо осваивать с простой постановки ног на трубу (без скольжения) - это называется stall (столл): подъезжаете к трубе, ставите ноги, какое-то время удерживаете равновесие и спрыгиваете - все это делается со страховкой в паре. Потом понемножку начинаете скользить и увеличиваете высоту трубы, скорость и длину скольжения. Итак, начнем базовые (основные) трюки в порядке от простого к сложному:
(соул грайнд) - открывает путь к множеству вариантов. Передняя нога скользит на внутренней стороне фрэйма (рамы) между вторым и третьим колесом (ботинок поперек трубы, пятка развернута наружу), задняя нога скользит параллельно трубе на внешней стороне ботинка и раме; ноги расставлены примерно на ширину плеч. Выбрать переднюю и заднюю ногу вы можете, даже сидя на диване и читая эту книжку. Но этого мало, надо пробовать.
soul grind
Для начала выберете низенький ровненький бордюрчик в безлюдном месте, натрите его от души парафином. Не обращая ни на что внимания, подъезжаете к нему под прямым углом, тупо запрыгивайте, не заваливаясь вперед, удерживайте равновесие подольше (это так и называется stall (столл - задержка) и спрыгивайте. Пусть ваш спинной мозг запомнит положение устойчивого равновесия: задняя нога опирается на соул плэйт (на нем большая часть веса тела), передняя нога балансирует на грайнд пост (если он есть) и грайнд плэйт.
Когда появится уверенность, ищите наклонную трубу, для начала около 40 см высотой, но не среди колючей проволоки или торчащей из бетона арматуры, а среди приветливых упругих кустиков, бархатистой травки или чего-то более или менее ласкового для падений.
Скользить пробуете с нижней части трубы. Постепенно увеличиваете длину скольжения, а угол заскока уменьшаете от 90 градусов до нуля, то есть всю трубу можно проскользить, подъезжая к ней в параллельном направлении и на уверенной скорости.
Для освоения высоких труб и настоящих перил тренируйте заскок на соул столл на ступенях, постепенно увеличивая высоту: назначаете себе, например четвертую ступень, затем пятую, шестую и т.д. Это безопаснее, чем перила, и грани парапетов.
Обе ноги, расставленные на ширину плеч, и с параллельными стопами ставятся на трубу так, что ролики скользят по ней на внутренней стороне фрэймов между вторым и третьим колесами. На трубу запрыгивают, разворачиваясь к ней лицом - отсюда и название фронтсайд - передняя сторона.
frontside
Вначале делаете столл на невысокой трубе - с места запрыгиваете на нее и удерживаете равновесие, добиваетесь устойчивости. Потом ищите себе пару для страховки и начинаете отрабатывать заскок с небольшого и ровного разгона. Если скольжения нет, значит цепляются колеса и надо пошире расставить ноги, чтобы был Клик Ин (щелчок) - контакт трубы с фрэймами. Если после прыжка ноги выскальзывают вперед - значит наклон тела назад чрезмерный (можно отбить копчик, расшибить затылок - в общем, это очень опасно).
ПРЫЖКИ (AIR)
Для начала просто учись запрыгивать и спрыгивать на бордюрах, парапетах, фанбоксах, чтобы правильно отталкиваться, вылетать и мягко приземляться:
толчок
делается двумя ногами от пятки к стопе и потом все тело тянется вверх (прямо сейчас с книжкой в руках напряги все мышцы от ног до кончиков пальцев) на вылете как можно сильнее сложиться, зависнуть в воздухе - не знаю, чем это объяснить, но некоторая остановка на высшей точке - это реальноприземление делается на свободно болтающихся и выставленных перед корпусом коленях, лучше в положении роликов “ножницы” - пятка одного рядом с носком другого. Ненужная скорость сбивается резким выпрямлением корпуса, закручиванием или торможением на одном наколеннике и одной накладке на запястье. Нельзя сразу летать с большого трамплина. Судьба коварна: она дает новичку наживку, 2-3 раза прыгаешь легко, просто и красиво, а потом так же легко и просто ломаешь руку. Первый трамплин должен быть высотой 30-40 см. Подбираете скорость разгона, чтобы не соскакивать с трамплина вниз, а вылетать (добиваться центростремительного ускорения, как на качелях или турнике) вперед и вверх; группироваться в верхней точке; мягко приземляться. Затем на том же самом трамплине надо отработать все грэбы (хватки), указанные в нашем Словаре. Хитрого в них ничего нет: надо иметь хорошую координацию, нормальную растяжку; перед прыжками разогреть все мышцы - раскататься минут 15 с нагрузкой и на руки, и на торс. Потом просто подольше висеть на большей высоте - можно успеть сделать на одном вылете даже две хватки, причем разделив их вращением на 180 градусов. Но… Не пытайся делать трюки в одиночку, начитавшись подробных самоучителей. Просто смотри на того, кто уже умеет, и спрашивай. А эта книга поможет тебе правильно (и, надеюсь, вовремя) задавать вопросы.
КАТАНИЕ ПО ЛЕСТНИЦАМ - простая необходимость, которая экономит время, во-первых, а во-вторых, позволяет чувствовать свою оторванность от цивильного мира, ведь не каждый джип способен на это! Только не забудьте о защите, причем полной, включающей шлем. Руки всегда должны быть свободны и слегка расставлены для равновесия. Голова должна быть поднята, а плечи расставлены, как впрочем всегда и везде, и не столько для красоты, сколько для свободной балансировки. Начинать следует с небольших (4-5 ступенек) лестниц без щербин и с гладким покрытием на выкате. Самый простой и приятный - это спуск задом; но ты мне не поверишь, пока вначале не освоишь.
Подъезжай к ступенькам на хорошей ровной скорости в положении “ножницы” (коньки почти в линию, ноги слегка согнуты и пружинят в коленях). В отличие от спуска с рампы или наклонной плоскости, корпус держишь не перпендикулярно к линии ската, а вертикально. Вес тела приходится на заднюю ногу, а если точнее на ее передний ролик. Она согнута в колене гораздо сильнее, чем передняя, рулевая. Добейся мягкости и хорошей скорости. Увеличивай постепенно число ступенек и переходи на
спуск задом, который гораздо легче. Разгон годится любой, но лучше обычный - передом и достаточно уверенный. За пару метров до ступенек мягко поворачиваете спиной вперед, ноги в положение “ножницы” с опорой на носочки и с полусогнутыми пружинящими коленями. Корпус вертикально, и поэтому вес тела на носочке верхней ноги. Она согнута достаточно сильно, как у мушкетера при глубоком выпаде; а передняя (рулевая) нога распрямлена, хотя и по-прежнему пружинит в колене. Во всех случаях, когда ты просто торопишься, так и делай. Но колотить понты гораздо эффектнее позволяет спуск боком (в “кораблике”, с роликами, вывернутыми на 180 градусов в одну линию). Его можно освоить, когда ты уже катаешь в кораблике слалом и можешь прыгать в том же кораблике на пол-оборота, всегда сохраняя равновесие. Колени сильно согнуты и пружинят. Корпус все в той же вертикали (по отношению к Земле, а не плоскости лестницы), вес тела на верхней (задней) ноге. Передняя нога только рулевая.
ПРОЕЗД ПО СТЕНЕ (WALL RIDE)
- эффектный трюк, для которого нужны не столько техника, сколько гладкая и прочная вертикальная поверхность с хорошим подъездом и безопасным выкатом. Особенно хороши наклонные стены. Высокий прыжок с поджатыми ногами уже готовит вас к проезду. Постепенно добивайтесь перехода от простого щелчка колес об стену к реальному качению вначале на одном ролике, а потом и на обоих.
Для гладкого въезда на стену строятся специальные рампы, выносящие вверх (о них в разделе “изготовление скейт-оборудования”). Центростремительная сила, возникающая на них позволяет делать пропасть разных трюков. Самый простой - высокий вылет с “приклеиванием” к стене, легкое отталкивание и простое падение вниз со съездом фэйки. Можно не так высоко вылетать, но разворачивать тело в воздухе на 180 (опять же после отталкивания руками от стены) - это будет 180 боди вариэл (body varial) - оба эти трюка делаются с вертикальным положением тела. В том же положении у стенки можно делать эйрвок (с поворотом ног на 90) и приземлением фэйки. Но можно делать (но на гораздо меньшей высоте) и рамповые развороты, при которых тело “лежит” на воздухе горизонтально, а на стене “стоит” вертикально.
МИНИРАМПЫ
В начале 90-х в скейтбординге катание на минирампах (относительно невысоких горках и трамплинах с радиусами) пытались выделить в отдельную дисциплину (слово-то какое поганое) и оторвать от стритстайла. То есть оборудование, на котором хорошие заезды, правильные радиусы и поэтому хорошо выбрасывает, считалось как бы не уличным, а спортивным. Зато для стритстайла просто выгораживали кусок улицы или делали ее имитацию с наклонными съездами, ступенями, перилами и так далее: опасными и неудобными. Райдерам на таких соревнованиях было неприятно, а зрителям скучно.
С 95 года, когда американская корпорация ESPN запатентовала экстрим-игры, стритстайл на роликах, велосипедах и скейтборде проводится на площадке, оборудованной в основном минирампами: четвертушками (половинками от половины трубы) разной высоты и крутизны и фанбоксами (горизонтальными возвышениями), к которым примыкают все те же четвертушки и прямые съезды с перилами. Подробнее об этом в главе “Место красит человека”. А пока пара слов об особенностях катания.
(на 180, 360, 540, 720 градусов) проще всего на пятках “рыбкой”, можно на носках или в даффи, или вообще в воздухе. Важно то, что при развороте вся центровка тела резко меняется. Опять вспоминай качели: ты разгонял свое тело вверх, теперь дай ему съехать вниз, опять с полным сцеплением всех колес. Только при разгоне ты лежал на воздухе затылком, а после разворота на 180 - лицом вниз (не вперед, а вниз!). Попытка встать вертикально по отношению к поверхности Земли обязательно закончится тем, что пяточные ролики, бешено вращаясь, унесут твои ноги вперед, и ты смачно треснешься пятой точкой (это мелочи, дай бог - не затылком!). Если разворота не получилось или получился сразу полный круг (360), съезжать придется fakie (фэйки)
- фальшивой стороной, назад. Ноги сразу выставить в “ножницы”, ролики образуют достаточно широкую дугу, вес тела на носок нижней (по движению ноги). Пятка этой же ноги - рулевая, управляется всем корпусом, легким поворотом плеч.
Теперь пробуйте stall (столл) - удерживаться на отбиве (коупинге, трубе, перегибе) минирампы на пространстве между вторым и третьим колесами коньков, обоих или только одного. Разгон, столл и съезд задом образуют rock`n roll to fakie (рок`н ролл ту фэйки). Разгон, стол, разворот на 180 и обычный съезд это rock`n roll. Теперь ты уже готов съезжать сверху, но вначале попробуй sit in (cит ин - съезд сидя): ты садишься на балкон (верхнюю плоскость рампы) задом (карманами брюк, пятой точкой, булками - я не знаю, как повежливей назвать эту стыдную часть роллерского организма), коленками над коупингом, коньками над рампой. Руками опираешься на коупинг и выбрасываешь тело вверх и вперед, корпус закручиваешь вперед и вниз, так чтобы колеса (все восемь) сразу упали на радиус и покатили тебя вниз, а не выпуливали твои ноги вверх, отбивая все тот же зад (который не направление, а часть тела). Съезд сидя по технике сложнее, хотя не так страшен, как drop in (драп ин - съезд стоя) - здесь надо просто ложиться на воздух лицом, переваливая с балкона через коупинг на рампу, чтобы все восемь колес, а главное - передние колеса коньков сразу покатили по рампе. Начинается драп ин с того, что ты влезаешь или въезжаешь на балкон и, скажем, ждешь там своей очереди. Перед съездом можно выровняться, восстановить равновесие, отдышаться, вообще сосредоточиться, удерживая коньки над коупингом на одном или обоих грувах. Groove (грув - канавка) - это углубление, пространство между между первым и вторым колесами. Потом можно немного подпрыгнуть и съезжать на параллельных ногах или сделать шаг одной ногой, опираясь на грув второй и съезжать в “ножницах”. В любом случае тело должно быть перпендикулярно радиусу, на высокой и крутой рампе типа “заезд на стену” оно должно быть в горизонтальном положении, вытянуто параллельно земле. Причем все происходит очень быстро и психологически больше всего похоже на прыжок в воду “ласточкой”, “головкой” - надо перебороть “фир-фактор” (страх), не трястись, делать все одним мягким и уверенным движением. Падать только вперед, ни при какой ситуации не принимать вертикальное положение и довести до автоматизма вail (бэйл - черпак) - единственное безопасное падение со скольжением на защите на минирампах и в хэлф-пайп.
На отбиве можно уже и отрабатывать разнообразные стойки на руках - invert (инверт - переворот), всякие “баклажаны” и “хип-хопы” (смотри Словарь). Напоминаем только о том, что сложные трюки нельзя отрабатывать в одиночку и без примера. Для самой простой стойки надо как следует разогнаться и в верхней части рампы прыгнуть на обе руки, закручивая тело так, чтобы инерции как раз хватило на его вертикальный разворот (но не больше). Легче удерживать равновесие, если ноги будут расставлены в эйрвок (воздушном шаге): колени вместе, одна нога поджата назад, другая выпрямлена вперед - только все это вниз головой. После некоторой задержки тело просто грохается назад и ты съезжаешь фэйки (спиной вперед, ролики в “ножницах”, пятками вниз).
Настоящий hand plant (хэнд плант) это стойка на руках после хорошего выноса на рампе и разворота корпуса так, что затылок оказывается в стороне съезда. Для того, чтобы потом оказаться опять на роликах надо оттолкнуться от коупинга на руках - в общем надо хорошо использовать центробежные и центростремительные силы, возникающие благодаря радиусу минирампы.
РАМПА (ПОЛТРУБЫ)
- главный объект сладострастных сновидений и фантазий роллеров, освобождающий их даже от поллюций. Рампа это возбуждение! Она вибрирует и гудит под тобой, позволяя улетать и делая тебя невесомым (это всамделишная физика), и в то же время непрерывно угрожая раздробить твои косточки. А ты падал когда-нибудь с трехметровой высоты лицом на железо? А на фанеру, думаешь, намного приятней? А рампы, вообще-то и пятиметровые бывают.
7 сентября 1996 года на Поклонной горе в честь Дня Москвы впервые установили рампу. Роллеры из “Эктайвити Тим” во главе с Ромой Дыриным, которые уже катались до этого в рампе в Питере и Саратове, сразу стали делать что-то вполне пристойное. Тут же объявили соревнования и даже в двух возрастных группах. В младшей (до 14 лет) записалось человек 10. Первый ребенок залез на балкон (высотой, кажется 3.20 м) на каких-то убогих погремухах, в игрушечной защите и бешеного размера мотоциклетном гермошлеме. Все это выглядело весело, пока он не грохнулся оттуда сверху сразу на всю спину. Об железо. Конечно удар идет по касательной, на то и радиус, но он лежал и лежал. Все насмеялись от души, потом стали скучать. Потом какие-то добряки все таки унесли тело за руки-ноги. Стали вызывать следующих записавшихся. Все они практически поступили правильно - просто как бы испарились. Только два парня приняли вызов железяки: москвич Максим Ивах (вскоре его приняли в “Эктайвити”) и Ваня Семин из Симферополя (вскоре стал первым чемпионом Украины) - оба делали простые развороты и вылеты на радиусах, но внизу, не забираясь на балкон. Это называется сarving (карвинг - разгон): просто, как на качелях, разгоняешься туда-сюда, с разворотом в верхней точке на 180 или с позицией фэйки. На высшей точке, когда инерция качения уже заканчивается, надо прыгать вверх и вытягивать все тело вверх, чтобы центр тяжести был повыше. Потом приседать и опять выталкивать себя повыше на радиусе. Драп ин (съезд сверху) можно делать, лишь когда почти наверху у отбива научишься разворачиваться, съезжать фэйки, делать столл на трубе и т.д.
Честно говоря, даже не хочется подучивать трюкам на рампе, уж здесь точно самоучители - верный путь в травмотологию. Ограничимся повторением тем, которые описаны для минирамп. Самое главное, еще при карвинге (разгоне внутри рампы) отработать падение на защиту черпаком (бэйл). Разберитесь также с особенностями составления названий трюков в рампе - они могут заканчиваться выкатом в положении фэйки, или выполняться с разгона фэйки, вещи это совершенно разные. Например, эйр ту фэйки (air to fakie) - это простой вылет над отбивом рампы (вверх, а не на балкон), с приземлением без всяких разворотов и съездом спиной вперед. Но прямо после этого, например, можно из разгона спиной вперед уже на другой стороне рампы задержаться на отбиве на средних колесах и развернуться - это будет фэйки рок`н ролл.