Как выжить в городе
Опасности, подстерегающие роллера в городе 1. Пешеходы
а. Агрессивные
Таких, как правило, видно издалека. Компания (или один) подвыпивших или шумных подростков или мужиков. Желательно заранее объезжать такие тусовки или прорабатывать в голове резкое изменение маршрута на случай внезапной атаки. Еще неплохо бы приготовиться к удару и подножке: вынуть руки из-за спины, встать в более устойчивую позицию, приготовиться к ответному удару (так чтоб при этом, не особо снижая скорость, уехать дальше, достать ключ или бутылку...). Часто всякие гоп-компании любят кричать что-то обидное роллерам, в таких случаях самое правильное - не останавливаться.
Если едет компания роллеров и одного сбили, нужно всем или быстро уехать или незамедлительно вломить обидчикам и быстро уехать. Но ни в коем случае не надо пытаться поговорить с ними. Так же надо учитывать, что на роликах вломить кому бы то ни было весьма затруднительно. И что при возникновении дракоопасной ситуации, если есть возможность уехать, то надо это делать быстро, и не задумываясь о понтах и всякой крутизне. А если уж ситуация такова, что драки не никак не избежать, постарайтесь переместиться на газон, где ваша устойчивость будет на порядок выше, чем на асфальте.
б. Шуганные
Узнать их проще простого это все, кроме агрессивных, в каждом прохожем нужно видеть именно их.
Опасны они тем, что неожиданно пытаются отпрыгнуть в сторону, причем, как правило, в ту, в которую вы как раз собирались ехать.
Этих лучше объезжать заблаговременно, а если ситуация такая, что деваться просто некуда, лучше всего сначала показать рукой на себя, а потом в ту сторону в которую собираетесь ехать.
в. Туристы
Как правило, это иностранцы (как правило: яркая одежда, радостные, загорелые, не молодые). Но и отечественные граждане тоже уже часто ни в чем не уступают иностранцам. Поэтому и с теми и с другими тоже нужно быть на стороже. Они почти никогда не смотрят на пешеходную зону, а оглядываются по сторонам, изучая достопримечательности. Никогда неизвестно что им придет в голову в следующую минуту: могут резко остановиться, поменять направление, но самое страшное это пятиться назад с фотоаппаратом в руках. Их лучше всего объезжать заблаговременно или снижать скорость, потому что завидев вас они превращаются в шуганных. При виде туриста/ов, фотографирующих что-то, и при невозможности снизить скорость, лучше проезжать перед ними, чем за ними... Они пятятся чаще, чем идут вперед при фотографировании и при этом могут выйти на проезжую часть.
г. Ловящие машину
Стоят на дороге с протянутой рукой(не путать с нищими, хотя их тоже стоит опасаться, чисто на всякий случай), сами по себе безопасны, но могут неожиданно призвать слева автомобиль. Подстрахуйтесь, оглянитесь и продумайте лучший вариант объезда.
д. Дети
Дети - дикие люди (с). Никогда неизвестно, куда они побегут в следующий момент, проезжать мимо них надо предельно осторожно, а лучше объезжать, учитывая их резвость. Родители детей часто тоже ведут себя крайне удивительно. Они почему-то часто считают, что коли они с детьми, то не только люди должны проявлять при встрече с ними крайнюю осторожность и заботу о детях (что правильно), но и законы физики тоже (что в теории было бы неплохо, но на практике, как правило, не выходит). Поэтому при встрече с детьми следует помнить одно – осторожность, осторожность и еще раз осторожность.
С машинами все довольно просто. У них есть правила (которые конечно почти никто не соблюдает). Кстати, было бы неплохо вам тоже знать ПДД. (Как правило, машина сбивает роллера, когда тот нарушает ПДД). Общее и самое главное правило при езде по проезжей части: учитывайте то, что предписывают правила дорожного движения в данный момент и старайтесь этому следовать. Здесь надо сделать небольшое отступление. В настоящий момент роллеры никак юридически не определены как участник дорожного движения, поэтому трудно сказать, какое из правил дорожного движения вам лучше соблюдать в данный момент – для автомобиля, велосипеда или пешехода. Поэтому остается полагаться только на ваш здравый смысл и знание ПДД и здравый смысл других участников дорожного движения. При повороте или перестроении ОБЯЗАТЕЛЬНО показывайте направления движения той рукой в сторону, которой собираетесь повернуть. Не делайте никаких маневров ни на проезжей части, ни на тротуаре, не убедившись, что этот маневр безопасен для вас и для окружающих. По возможности сделайте себя более заметным на дороге (чаще сбивают тех роллеров, которых не видно, одетых ночью во все черное): повесьте на себя фонарики, светоотражатели, оденьте яркую одежду (наибольший эффект, несомненно, будет иметь маскарадный костюм, тогда вас будут побаиваться и держаться на максимально возможном расстоянии). Еще большее впечатление на водителей производит группа лиц разодетых в маскарадные костюмы. Еще один минус катания по дороге это возможность ослепления фарами в темное время. Роллера в шлеме водители на дорогах гораздо чаще считают за полноценного участника движения, чем роллера без шлема. По крайней мере, в шлеме вы будете не так похожи издали на пешехода, и водитель, заметив вас, сможет раньше оценить вашу скорость движения.
а. Встречные
Встречные машины имеют как плюс, так и минус. Хорошо то, что ты можешь видеть едущую на тебя машину, а значит, в случае опасности сможешь свернуть в сторону (только не выезжайте на встречную полосу, не посмотрев предварительно, не едут ли там другие машины), а плохо то, что водители совершенно не одобряют такой способ передвижения и не всегда правильно оценивают ситуацию верно. Например, могут подумать, что ты едешь попутно, и, основываясь на этих суждениях, совершать маневр. Также прилегающие дороги становятся куда более опасными (водители смотрят в ту сторону, откуда едет транспорт и не видят, что вы подъезжаете с другой). Завидев прилегающую дорогу, убедитесь, что проезжать мимо нее безопасно (вплоть до пропускания выезжающего транспорта).
б. Попутные
Тут проще с той точки зрения, что тебя видят и правильно оценивают ситуацию. Но нужно постоянно оглядываться, чтобы быть в курсе, что происходит сзади - это может спасти вам жизнь. Обязательно при объезде очередной припаркованной машины или другого препятствия смотреть, не помешает ли ваш маневр едущим сзади машинам, и обязательно показать рукой предполагаемое перестроение, в случае выраженного недовольства вашими маневрами, допускаются и другие жесты.
в. Средства транспорта повышенной опасности.
- Маршрутки: почти что абсолютное зло! Резко, почти всегда без предупреждения перестраиваются в крайний правый ряд, резко тормозят и резко оттуда стартуют, выгружают народ. Когда они оказываются рядом с тротуаром, то объезжать их следует или со стороны проезжей части или по тротуару, но ни в кроем случае не между маршруткой и тротуаром. (Таким же образом объезжать надо и автобусы и троллейбусы). Не всегда соблюдают ПДД с ними нужно быть очень внимательными.
- Хач такси: обычно шестерка копейка или что-то того же уровня, с трудом поддающееся описанию транспортное средство, но внешность обманчива, из нее водилы выжимают все, на что она способна. Ведут себя как маршрутки, плюс вообще не соблюдают правила (особенно касающиеся поворотников и перестроений по полосам движения – могут молча метнуться из одной крайней полосы к другой, независимо от того, сколько полос между ними).
- Милиция: могут погнать с дороги (лучше послушать и как уедут снова вернут
а. Хорошее
Казалось бы, что плохого в хорошем асфальте? Однако хороший асфальт ослабляет бдительность. Забыв про качество асфальта, можно не заметить трещину или яму в асфальте, особенно в темное время суток. Никогда не разгоняйтесь очень сильно, если не уверены, что знаете дорогу. Дорога имеет особенность неожиданно заканчиваться, а дорожные службы, сразу после укладки асфальта, любят снова что-нибудь разрыть в нем.
б. Плохое
Ну, тут все просто. На таком асфальте надо быть предельно внимательным, притом не столько к самому асфальту, сколько к окружающей обстановке, ибо асфальт отвлекает на себя основную часть внимания. Также при виде куска плохого асфальта, плитки или другого резко тормозящего и труднопроезжаемого участка, нужно наклониться побольше вперед, посильнее согнуть колени, и вывести одну ногу вперед, оставив большую часть веса на задней ноге. В таком положении вы будете более устойчивы.
в. Бордюры.
Иногда бордюр бывает немного приподнят над поверхностью тротуара, и при простом съезде с него за него можно запросто зацепиться передними колесами и рыбкой полететь на проезжую часть. Поэтому рекомендуется всегда при съезде с бордюра немного подпрыгивать. Кроме того, не стоит забывать, что асфальт, на который вы съезжаете, может резко отличаться от того, который был до этого. Например, может быть размягчен от жары или посыпан гравием. Все это стоит принять во внимание и или снизить скорость, или принять более устойчивое положение.
г. Люки, водостоки.
С ними все просто, они бывают или пригодными к проезжанию по ним, или нет. По пригодным соответственно можно проезжать, и наоборот. Но так как на взгляд определить состояние люка не всегда удается, то авторы советуют объезжать или перепрыгивать все попадающиеся по дороге люки и водостоки.
д. Брусчатка, плитка.
В последнее время центральные улицы города мостят плиткой, ибо легче ремонтировать, легче класть (техники не надо). При заезжании на плитку всегда отслеживайте торчащие края, так как можно врезаться в них и упасть. Мокрая плитка скользит сильнее мокрого асфальта, опасны попадания колес в стыки между плитками, поэтому при езде по плитке старайтесь, чтобы ролики пересекали стыки под возможно большим углом (идеальный случай – это угол в 90 градусов). Также на плитке сложнее делать маневры (можно не заметить какую-нибудь помеху). Лучше всего плитку объезжать, возможно, и по проезжей части.
е. Трамвайные рельсы.
Сами по себе представляют весьма неприятное препятствие, выступают из дорожного полотна, часто между ними находится не асфальт, а плитка или еще что-нибудь похуже и вокруг бывает много выбоин и колдобин. А еще по ним ездят трамваи, которые не могут вас объехать по определению, и тормозной путь у которых достаточно велик из-за большой массы. Перед пересечением трамвайных рельсов следует убедиться, что ни с одной стороны не приближается трамвай. Переезжать рельсы лучше всего, хорошо разогнавшись, по инерции. Пересекать рельсы лучше под возможно большим углом, но если между рельсами положена плитка, то угол следует выбирать так, чтобы и стыки плитки проезжать так же под углом.
ж. Деревянные настилы.
Все касающееся плитки актуально и для них , плюс доски пружинят и шатаются, плюс могут неожиданно проломиться под вами. По возможности объезжайте или проезжайте не толкаясь (по инерции).
з. Песок
Опасен тем, что скользит или ролик зарывается в него (если слой песка неожиданно толстый), может быть рядом со стройками, у края дороги, на малооживленных дорогах. Лучше всего избегать попадания ролика на песок, это еще чревато и загрязнением подшипников.
и. Щебенка.
Часто встречается в местах ремонта дороги. Попадая на щебенку, лучше всего выставить одну ногу вперед, присесть и посильнее, давить на пятки, готовиться к падению, авось пронесет. А лучше всего щебенку перейти пешком, или объехать.
к. Лужи.
См пункт 4.б.
а. Жара
В теплой погоде тоже есть минусы. При сильной жаре ухудшается бдительность, можно получить солнечный удар и обезвоживание. Больше пейте жидкости. Швы, заливаемые гудроном и смолой, в жару плавятся, и, при попадании на них колес роликов, можно упасть от резкого замедления. Есть особые виды асфальта которые становятся мягче от высоких температур, эффект такой же, как и от швов.
б. Дождь
В дождь нужно быть более внимательным ко всему окружающему. Ваш тормозной путь увеличивается в несколько раз (правда и разогнаться иногда бывает сложнее). Следует быть осторожнее на поворотах, так как может занести (притормаживайте перед резкими маневрами). Когда на асфальте или другом покрытии собираются лужи, нужно быть очень осторожными, они могут скрывать как ямки или трещины, так и открытые сточные люки. Заезжайте в лужу, только если точно знаете, что находится под ней. Также учитывайте возросший тормозной путь у машин, и берегитесь людей старающихся быстро, чтобы не промокнуть, добежать до какого-нибудь укрытия.
Еще в дождь стоит учитывать свойства дорожной разметки становиться гораздо более скользкой, чем в сухом виде, и гораздо более скользкой, чем самый мокрый асфальт. Поэтому следует проявлять особую осторожность при заезде на мокрую разметку.
Касательно техники катания в дождливую погоду: максимальное сцепление достигается непосредственно под вами, и ухудшается при уводе ноги вправо или влево. (Чем больше угол наклона ролика, тем выше вероятность срыва ролика). Старайтесь делать толчки небольшими и частыми, по возможности, с прокатами ролика на внешнем ребре (с небольшим заходом ролика в противоположную сторону от основного толчка, так называемый дабл пуш). Торможения тоже нужно делать иначе: на взгляд одного из авторов оптимально использовать "мэджик" (Нижние конечности опорно-двигательного аппарата, ставятся параллельно друг другу, и перпендикулярно двигающейся траектории, на расстоянии около 1 метра . За счет инерции тело продолжает движение в заданном направлении.)
в. Снег
Во время снега, или в тот момент, когда он лежит на дороге, будьте так же внимательны, как и на мокром покрытии, так как в это время ролики скользят даже сильнее, чем по мокрому покрытию. Чем ниже температура, тем лучше снег держит вас на себе не проваливаясь, например в - 25 можно ехать по утоптанному снегу как по асфальту. В зимний период опасайтесь реагентов, они скользят и плохо заметны.
г. Яркое солнце
Двойная опасность. Вы сами при езде против солнца плохо различаете обстановку, и машины которые едут против солнца, тоже могут вас не заметить. Помогут темные очки. Особенно опасно утром и вечером, когда солнце находится на небольшой высоте над горизонтом.
а. Собаки
Дворовые: очень любят нападать, но и очень боятся если резко остановиться, сделать вид, что поднимаешь камень с земли и бросаешь в них, при этом громко и возможно более низким голосом кричишь на них. (в 90% случаев собаки убегают)
Домашние: Если шавка мелкая ее можно пнуть и ехать дальше, если большая и явно бойцовая или сторожевая то пипец! Не делать резких движений, не махать руками, не провоцировать нападение, звать хозяина.
Очень опасны собаки на поводке. И не тем, что кусаются, а тем, что вы можете не заметить поводок, споткнуться и упасть. Да еще и после этого пострадать от рук хозяина собаки и зубов самой собаки. Часто поводок плохо заметен – он бывает очень длинным и собаковод может идти по одному краю тротуара, а собака по другому или вообще по газону. Поэтому, завидев подозрительную парочку из собаки и человека, надо быть крайне внимательным. Если сомневаетесь, есть ли поводок или нет, заранее снизьте скорость. Когда же вы заметили поводок, то следует или перепрыгнуть его, или объехать всю эту компанию.
Хозяин мелкой пнутой собачки: опасен и страшен, лучше уехать побыстрее и не общаться.
б. Велосипедисты
Лучше держаться от них на расстоянии, могут резко затормозить или повернуть, подрезав вас. Следует показывать им те же знаки, что и машинам. (В основном авторы имеют в виду указание поворотов и т.п.) Если есть возможность и способность, то желательно ехать перед велосипедистом, это безопаснее, чем сзади.
1. Думайте за остальных участников движения. И знайте, что другие вполне вероятно могут ошибаться. На то они и другие. С первого взгляда роллер издали похож на пешехода, но скорость движения у него значительно выше. Поэтому, например, водитель, бросив взгляд на приближающегося к перекрестку роллера, может счесть его пешеходом, который точно не успеет к перекрестку раньше машины, и сосредоточиться на других помехах, а на роллера больше не смотреть. А роллер раз-два – и под колеса. Так же и пешеход может поднять глаза, увидеть вдалеке роллера и счесть его никак себе не угрожающим. И предпринять какой-нибудь неожиданный маневр.
Поэтому всегда будьте осторожны и не очень рассчитывайте на правильное с вашей точки зрение поведение участников движения.
Кстати в подобных ситуациях шлем резко выделяет роллера среди пешеходов и тем весьма полезен.
2. Разъезд и объезд. При разъезде с пешеходом, роллером, велосипедистом и т.п. или машиной или при объезде препятствия (но особенно это актуально в случае со встречными пешеходами, роллерами и т.п.) всегда надо смотреть НЕ на препятствие, а туда, куда ты собираешься ехать. Человек физиологически устроен так, что пытается двигаться туда, куда смотрит. И ни в коем случае не смотреть в глаза встречным, потому что при этом очень велик шанс, что вы попытаетесь свернуть в одну и ту же сторону.
Так же при объезде движущихся предметов объезжать их надо со стороны, противоположной направлению их движения. То есть пешехода, идущего вперед, следует объезжать по возможности со стороны спины. В этом случае движущемуся объекту будет труднее оказаться у вас на пути даже в случае неожиданного изменения направления движения.
3. Смотрите не только вперед. Не забывайте оглядываться по сторонам и назад. Это не значит, что надо постоянно смотреть в сторону, противоположную движению. Это значит, что надо регулярно быстро оглядываться. Ну и периферическому зрению тоже надо верить, очень помогает для сохранения здоровья. Так же рекомендуется поглядывать вверх, по крайней мере, на высоту роллерского роста. А то были зафиксированы очень неприятные столкновения с козырьками палаток, рамками с номерами городского транспорта на остановках и прочими объектами. Ну и помните, что мы все время говорим, что шлем очень полезен?
4. Сохраняйте хладнокровие. Не надо уподобляться упомянутым шуганным пешеходам. Поэтому не надо менять резко траекторию движения от неожиданных звуков типа автомобильного сигнала, не оценив перед этим ситуацию. Часто автомобили попутного направления сигналом просто предупреждают, что они приближаются к тебе, чтобы ты был осторожен. Или есть придурки, которые пытаются так напугать роллера. В этих случаях резкое изменение направления движения может привести к попаданию под колеса этой самой машины.
Питание
Сначала о питье.
Что во время физических нагрузок лучше пить, чем не пить уже согласились даже специалисты по спортивному питанию. Остается решить вопрос, что именно пить. В принципе, если вы не особо напрягаетесь, то и что пить более-менее все равно. Поэтому здесь напишем вкратце самые общие соображения. Идеальными для потредления при физических нагрузках являются напитки, которые восполняют нехватку не только жидкости, но и минеральных веществ, теряемых с потом. Многие ранее не интересовавшиеся вопросом люди часто путают изотоники и энергетики. А зря. Изотоники – это как раз то, что восполняет вещества, теряемые организмом при физической нагрузке. Энергетики же... Что они безусловно вредны говорить не будем, но и пользы от них особой нет. Они подстегивают нервную систему, в крайнем случае пополняют запас углеводов, но минеральный баланс в организме не восстанавливают. Из того, что продается на каждом углу к изотоникам... ну, скажем, к попсовым изотоникам, относятся Powerade и Gathorade.
Вполне приемлемыми напитками являются минеральная вода и соки, в которых не слишком много сахара.
Теперь о том, от чего лучше воздерживаться. Алкоголь вообще не рекомендуется для людей, управляющих машинами и механизмами, включая ролики. А еще алкоголь и особенно такой алкогольный напиток как пиво, являются сильным мочегонным средством, которое способствует обезвоживанию организма. Поэтому напиться пивом можно (в смысле в зюзю), а утолить жажду - нет. Поэтому лучше отложить потребление пива и прочих алкогольных напитков до окончания катания.
Так же мочегонным действием обладает кофеин. Поэтому всякие колы, состоящие на треть из сахара, на треть из кофеина, и на треть из удивительных достижений химической промышленности тоже не самый лучший напиток для утоления жажды.
При наличии выбора между газированными и негазированными напитками стоит выбрать негазированные. Употребляя газированные напитки, вы насыщаете свой организм углекислотой, что затрудняет процессы окисления, особенно во время физической нагрузки.
Еда.
Если вы катаетесь достаточно долго, что лучше что-нибудь съесть. Не надо набивать живот до отказа, если вы после этого еще собираетесь кататься, но какой-нибудь источник углеводов, жиров и белков употребить стоит. Здесь все на ваш выбор. Можно съесть шоколадку, можно еще что-нибудь. Только перед тем как съесть «что-нибудь» подумайте, не придется ли вам потом искать туалет в чистом поле.
http://rollerclub.ru/
:*)
1.смотри по сторонам..
2.реально оценивай свои силы
3.пох ваще кто там че орет...=)
зы: катаю по встречке ночью и в хлам бухой!!!!
ззы: ибо я алкороллер=)