Зап.части,комплектующие,устранение неполадок
Проблема с колесам всегда глобальна. Резина отклеивается или подшипники убиваются.Если убиты подшипники, то проще всего купить запасные колеся для роллико, т.к. такие же подшипники (тока размер посмотрите) и просто заменить.Это дешевле чем новые колеса.
Купите смазку для подшипников для избежания быстрого износа.
если есть определенные вопросы , то пишите.
P.S. Респект за тему. Полезно =)
2-а члена нашей группы делали "Арку" и и скольжение в лужах , брызгали народ,делая заг-заг. Короче все было)
1. Действие первое (извлечение колеса из кроссовка):
Вытащите колесо из кроссовка с помощью ключа.
2. Действие второе (извлечение оси из колеса):
Определите какая у вас ось, от этого будет зависеть способ ее снятия. Существует три вида осей:
1) Ось вытаскивающаяся:
Способ ее рассоединения прост. Нужно потянуть за два конца в разные стороны (как показано на рисунке 2). Если не получается, то, возможно, она прикипела, тогда можно воспользоваться плоскогубцами.
2) Ось раскручивающаяся:
Чтобы ее рассоединить, надо прокрутить ее против часовой стрелки (как показано на рисунке 2), затем вынуть ее из колеса (как показано на рисунке 3). Если своими силами не удается, то можно использовать отвертки, вставив их в пазы этой оси и раскрутив против часовой стрелки (пазы показаны на рисунке 1-2).
3) Ось соединенная стопорными кольцами:
Внешне она ничем не отличается от других, но если посмотреть с боку, то можно заметить стопорное кольцо с двумя ушками (смотри рисунок 2). Чтобы снять эту ось, нужно разогнуть эти ушки в разные стороны и вытащить из паза стопорное кольцо ( для этого можно использовать круглозубцы). Не нужно снимать с обеих сторон стопорные кольца, достаточно снять его с одной стороны, и вытащить ось потянув с противоположной (смотри рисунок 3). Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫ не потеряйте стопорное кольцо, которое вы сняли.
3. Действие третье (извлечение подшипника из колеса):
Вставьте в отверстие, где была ось, карандаш под углом, так чтобы он упирался в соседний подшипник (смотри рисунок 1). Потом надавите на карандаш, если подшипник не поддается, то попробуйте надавить карандашом в другое место подшипника. Если вам не удалось вытащить подшипник, то упритесь карандашом в какую-нибудь твердую поверхность (например, стул) и выбейте подшипник. Второй подшипник выбейте карандашом или выдавите пальцем (смотри рисунок 2). Повторите эту же операцию и со вторым колесом. В некоторых колесах встречается усиливающая вставка (смотри рисунок 3), если она у вас есть, то вытащите ее (смотри рисунок 4),а когда будите собирать, то не
забудьте вставить ее обратно.
4. Действие четвертое (чистка подшипников):
Когда вы извлечете все четыре подшипника, определите их тип (микро или роллерский они отличаются размером, роллерские больше, как показано на рисунке).
Микро бывают АВЕС (1,3,5,7)*:
-АВЕС1-зеленого цвета
-АВЕС5-синего-голубого цвета
-АВЕС7-жолтого цвета
Роллерские бывают АВЕС (7)*:
-АВЕС7-черного цвета.
* Тип подшипника указан на защитном кольце.
МИКРО:
Если у вас микро, то вам нужно взять иголку и подцепить защитное кольцо с внутренней стороны (смотри рисунок 1). Но можно и с внешней. Нужно снять со всех колес защитные кольца (их 8 штук). Будьте осторожны, не потеряйте их. После снятия защитных колец, необходимо протереть их с двух сторон промасленной тряпочкой, чтобы удалить с них грязь (смотри рисунок 2-3). Затем отложите их в сторону. Теперь приступим непосредственно к чистке самого подшипника. Подшипник должен быть открытым с двух сторон (смотри рисунок 4).
Можно промывать подшипники WD (жидким ключом), но этот способ не экономичный, так как идет большой расход. Наиболее экономично использовать «Уайт-спирита» или бензин (налить его в какую-нибудь емкость и положить туда подшипники отмокать, для того чтобы грязь легче отмывалась). Потом нужно взять шприц с иголкой, набрать туда из этой емкости бензин или «Уайт-спирит» и промыть несколько раз подшипник над этой емкостью, чтобы вся грязь и бензин туда стекли (смотри рисунок 5).
Чтобы убедиться в том,