Рассуждения на тему сдвига рамы или фигурное катание на Seba.

Владельцы роликов марки Seba как High так и FR имеют уникальную возможность сдвигать раму как вдоль так и поперек. Это дает нам неограниченные возможности под настройки роликов под наши фигурные нужды.
Как известно, ролики очень сильно меняют и даже «каверкают» технику классического фигурного катания из-за различия между точной дугой лезвия и колес, не говоря уже об отсутствии зубца.
Самым логичным в нашем случае, конечно, является установка рокеринга. Это безусловно важнейшее изменение, без которого практически не возможно нормально исполнение дуг, шагов и прыжков. Но рокеринг не является в полной мере панацеей: слишком большой рокеринг делает крайне неустойчивым исполнение большинства элементов, особенно прыжков, а минимальная разница в диаметре колес сводит на нет возможность вращений, исполнений троечных поворотов и шагов, особенно с хода назад.
Мои эксперименты с перестановкой рамы помогли снизить многие из этих минусов и я получил гораздо более близкое к конькам ощущение устойчивости и маневренности.
И так, первое и безусловное изменение:

СДВИГ РАМЫ ВНУТРЬ.
Если вы взглянете на установку лезвий на коньках, то увидите что ось лезвия (как и полагается) проходит где-то между большим и следующим пальцем ноги. У роликов Seba же часто рама прикручена ровно по центру ботинка, что является сдвигом наружу относительно нужной оси. Я лично регулировал раму следующим образом – ослабил винты крепления рамы, вытащил валенок, и, засунув ногу в шелл, сдвигал носок рамы так, чтобы центр носка рамы приходился примерно между указанными выше пальцами. Пятку регулировал уже относительно носка. Не могу обещать что это кардильно изменит ваше катание, но облегчит однозначно.

Второе изменение:
СДВИГ РАМЫ ВПЕРЕД.
Честно говоря не ожидал что результат будет положительным, но так или иначе сдвиг рамы вперед помог! Что это мне дало:
- Гораздо более стабильные толчок и приземление с прыжков. Тут особо объяснять не надо – выступившее переднее колесо перестало быть «перевалочным пунктом» с хода назад на валяние на асфальте при малейшем кивке :)
- Большая стабильность на дугах. Полагаю это результат сдвига центральных, опорных колес к носу.
- Оказавшееся прямо под пяткой 4-ое колесо вопреки ожиданием не стало валить назад, стало проще делать кросс-роллы и перебежки назад. Тройки с хода назад и скобки оценивать тяжело – особых изменения пока что не заметил, но точно не хуже.
- Вращения. Честно говоря я думал что именно тут будет самый большой плюс: ведь, проводя аналогия с конькам, вращение должно происходить на 2-ом колесе и оно должно находится максимально близко к подушкам пальцев. К сожалению тут разницы я тоже не заметил, НО, как я уже упоминал, большая устойчивость позволит мне сделать значительный рокеринг спереди, что в свою очередь должно сделать вращения более быстрыми и удобными.

В целом ощущения от 1,5 часов катания только положительные. Появилось ощущение что даже езда по городе на рокеринге стала стабильнее. Не буду заявлять что это единственно правильный вариант установки рамы, – это всего лишь эксперимент, к тому же надо учитывать? что размер ботинок у всех разный, а рамы при этом выпускают только двух типов.

Ждите следующих отзывов и видео!

Буду рад видеть ваши мысли по этому поводу :)