когда 20 раз переставишь... посмотрим )) если только подписывать самый первый раз... это по поводу перестановки просто смотрю по износу. более закругленые ставлю по краям
вы лучше напишите, кто-нибудь ползуется фиксатором резьбы?? или шестигранники возите с собой?
про подшипники - надоел этот ананизм с промыванием... купил новые закрытые. по фигу! насколько хватит. а литол густоват вообще... надо более пластичную смазку.
Ну так должен же быть "пример" как их переставлять, а там уже дело твое как поставишь. Я сначало тоже переставлял по схеме когда колеса были похожи на колеса, а вот когда их убил то там уже на глазок =) .
А про шестигранники: всегда с собой просто на всякий случай. Фиксатором не пользуюсь ибо ось раскручивалась у меня 1 раз и то наполовину, просто затягиваю от души. Кстати слышал, что можно просто полоску хорошего скотча приклеить к раме. Даже если и выкрутится то не потеряется.
Товарищи, в воскресенье днем (если планы не поменяются) буду мыть подшипники (бензином). Могу поделится литолом и бензином.
to: Сергей Brother_of_NOD Царев Это простите как? просто водой помыл? те ты вытащил подшипник достал пыльник, подставил под струю воды и помыл??? так сегодня 21, посмотрим как быстро работает коррозия.
я после езды под дождем так промыл.... а то там дряни разной было полно не разбирал..... нафиг над сток времени терять и так... на заметку - водой можно мыть.... даж когда разбираешь их ток над струю под давлением.... чтоб всю грязь вымыла изнутри даешь просохнуть... смазываешь и в путь
ооо какой у тебя абек стоит? не много оффтоп ммм вопрос почему люди бояться покупать машины-утопленицы те те которые были погружены в воду ... потому что попадает вода туда куда она в принципе не должна попасть. а если вода попадает в механизм со смазкой она постепенно вытеснит смазку и начнутся необратимые последствия. можешь почитать где угодно. то что можно мыть под водой да согласен можно помыть но ты не удалишь всю смазку до конца какой бы силы струя воды не была на поверхности остается слой смазки ... а на этом слое мелкие частицы трущиеся о металл и ухудшающие хар-ки подшипника существует способ вываривания сам пробовал помогает (на подшипниках которые было не жалко) отсоединял пыльник с одной стороны брал кастрюлю с водой разогревал до кипения кидал порошка закидывал подшипники (по одному) вот тут уже хим. и температурная реакция идет все очищает из минусов что получается девственно чистый металл ... что при соединении с кислородом дает ржавчину поэтому сразу как достать быстро вытрясти воду и смазывать смазкой можно и литолом а можно конечно покопаться в нете и найти смазку оптимальную для необходимой скорости вращения. 1 сезон полностью откатал на подшипниках которые мыл таким образом потом отдал, и товарищ еще катал минимум 2 сезона а вот по поводу бензина разговор отдельный вообще.
но если честно плохо себе представляю чистку без снятия пыльника ... и как ты смазку закладываешь не снимая пыльник ... давай фотоотчет по тому как ты водой мыл подшипники а ?
не читая ересь написанную тобой еще раз повторяю что все прекрасно моется водой и даж раствором Фейри некоторые умудряются мыть * Есть второй способ , я щас черчу чертеж станка , в который вкладываеться 8 подшипов и под огромным давлением тонкой струей обычной горячей воды из под крана из него вымываеться вся грязь. В этом случае никаких растворов , только вода. 8 подшипов будут мыться 2 минуты !!! Итого на мытье подшипов этин способом уходит 4 мин !!!!! http://www.roller.ru/content/bearings/article-1146.html канешн он извращенец с этой штуковиной но и без нее вполне можно обойтись В конце статьи вообще вкусняшка написана - специально для тебе * так что свои убеждения оставь при себе) и мой по 3 часа)
Практика - критерий истины. Расслабься я свои убеждения навязывать никому и никогда не собирался, ты волен выбирать. Сделаешь станок - респект тебе и ровного асфальта.
1) Бензин / Растворитель
2) Кисточка, иголка.
3) Литол 24
4) ВД-40
А так все по стандарту, вымочил в керасине, набил смазкой и поехал раскатывать =)
Главное не перетрудиться))))
Мы уже обсуждали впринц)
Лично я переставляю колеса по такой схеме: 1<>4, 2<>3, 3<>2, 4<>1.
Пишите свои варианты.
просто смотрю по износу. более закругленые ставлю по краям
вы лучше напишите, кто-нибудь ползуется фиксатором резьбы?? или шестигранники возите с собой?
про подшипники - надоел этот ананизм с промыванием... купил новые закрытые. по фигу! насколько хватит. а литол густоват вообще... надо более пластичную смазку.
А про шестигранники: всегда с собой просто на всякий случай.
Фиксатором не пользуюсь ибо ось раскручивалась у меня 1 раз и то наполовину, просто затягиваю от души. Кстати слышал, что можно просто полоску хорошего скотча приклеить к раме. Даже если и выкрутится то не потеряется.
тупо водой промыл и норм
все крутится
вот только сапоги до сих пор сохнут после слайдов в луже
то слушайте Митюшку Сварку
Могу поделится литолом и бензином.
to: Сергей Brother_of_NOD Царев
Это простите как? просто водой помыл? те ты вытащил подшипник достал пыльник, подставил под струю воды и помыл???
так сегодня 21, посмотрим как быстро работает коррозия.
а то там дряни разной было полно
не разбирал..... нафиг над сток времени терять
и так... на заметку - водой можно мыть.... даж когда разбираешь их
ток над струю под давлением.... чтоб всю грязь вымыла изнутри
даешь просохнуть... смазываешь и в путь
не много оффтоп ммм вопрос почему люди бояться покупать машины-утопленицы те те которые были погружены в воду ... потому что попадает вода туда куда она в принципе не должна попасть. а если вода попадает в механизм со смазкой она постепенно вытеснит смазку и начнутся необратимые последствия. можешь почитать где угодно. то что можно мыть под водой да согласен можно помыть но ты не удалишь всю смазку до конца какой бы силы струя воды не была на поверхности остается слой смазки ... а на этом слое мелкие частицы трущиеся о металл и ухудшающие хар-ки подшипника существует способ вываривания сам пробовал помогает (на подшипниках которые было не жалко)
отсоединял пыльник с одной стороны брал кастрюлю с водой разогревал до кипения кидал порошка закидывал подшипники (по одному) вот тут уже хим. и температурная реакция идет все очищает из минусов что получается девственно чистый металл ... что при соединении с кислородом дает ржавчину поэтому сразу как достать быстро вытрясти воду и смазывать смазкой можно и литолом а можно конечно покопаться в нете и найти смазку оптимальную для необходимой скорости вращения. 1 сезон полностью откатал на подшипниках которые мыл таким образом потом отдал, и товарищ еще катал минимум 2 сезона
а вот по поводу бензина разговор отдельный вообще.
но если честно плохо себе представляю чистку без снятия пыльника ... и как ты смазку закладываешь не снимая пыльник ... давай фотоотчет по тому как ты водой мыл подшипники а ?
Лично я считаю каждый делает так как ему удобно.
Так сказать приспособился и все получается))))
еще раз повторяю что все прекрасно моется водой и даж раствором Фейри некоторые умудряются мыть
*
Есть второй способ , я щас черчу чертеж станка , в который вкладываеться 8 подшипов и под огромным давлением тонкой струей обычной горячей воды из под крана из него вымываеться вся грязь. В этом случае никаких растворов , только вода. 8 подшипов будут мыться 2 минуты !!! Итого на мытье подшипов этин способом уходит 4 мин !!!!!
http://www.roller.ru/content/bearings/article-1146.html
канешн он извращенец с этой штуковиной
но и без нее вполне можно обойтись
В конце статьи вообще вкусняшка написана - специально для тебе
*
так что свои убеждения оставь при себе) и мой по 3 часа)
Практика - критерий истины.
Расслабься я свои убеждения навязывать никому и никогда не собирался, ты волен выбирать. Сделаешь станок - респект тебе и ровного асфальта.
станок это мегО жесть ток для Челябинских......... мужиков))