Стиль катания на роликах Стили катания на роликах За все время существование роликовых коньков сложилось около десятка различных стилей катания на них - от самых простых до экстремальных. Следует заметить, что сами грани между различными роллерскими стилями весьма условны; фактически само понятие стилей езды на роликах было введено исключительно для удобства их классификации. На сегодняшний день насчитываются следующие стили: фитнес, рекриэйшн, энергичный фитнесс, скоростной слалом, фигурный слалом, роликовый хоккей, урбан, агрессив, даунхилл и скоростное катание.
Катание на роликовых коньках в стиле "фитнесс" является самым распространенным и популярным. Здесь нет ни правил, ни ограничений, это обычная езда для души, которая может заключатся в утренних прогулках на роликах, покатушках в любимом месте и т.д. Энергичный фитнес предпочитают те, кто занимается роликами в спортивно-оздоровительных целях; здесь уже присутствуют нагрузки, хотя, естественно, их величину, интенсивность и продолжительность определяет только сам роллер. В роликовом слаломе роллер должен объехать цепочку поставленных на земле фишек, причем в скоростном слаломе основной акцент делается на скорости, в фигурном - на технике и красоте исполнения.
Стили "урбан" и "агрессив", несомненно, знакомы даже тем, кто никогда не стоял на роликах, по фильмам и телепрограммам об экстремальном спорте. Это настоящий роликовый экстрим, заключающийся в преодолении любых городских препятствий, прыжках, пируэтах и акробатических трюках. Название "скоростная езда на роликах" говорит само за себя и вряд ли нуждается в пояснениях. Роликовый хоккей практически ничем не отличается от обычного ледового хоккея, только матчи разыгрываются не на катке, а на асфальтовой площадке. Наконец, даунхилл - еще один вид эстремальной езды на роликах, заключающийся в скоростном спуске с любой возвышенности, склоны которой имеют асфальтовое покрытие.
Рок на роликах В ночь с 12 на 13 марта «Барокко-Флэш» организует большой фестиваль в клубе «Орландина» (ул. Мира, 36-а, ст. метро Петроградская или Горьковская), (начало в полночь). «Барокко-Флэш» стала первой группой, которая осмелилась выйти на рок-сцену на роликах. Произошло это в августе 2002 года на фестивале «Спрайт-Охота» на Исаакиевской площади в Питере, что засвидетельствовали тысячи зрителей и объективы МУЗ-ТВ и других средств массовой информации. В фестивале 13 марта, кроме «Барокко-Флэш», участвуют: BOMBERS (серф), GREENMEN (сайко-панк), ОБЪМ 0,5 (мэйнстрим рок), ПОЧТИ ВОЛОДЯ ( арт-лирик-рок), ГАНДУРАС (пивное диско) г. Выборг, NOMELIM NOSENIT (кавера на Оззи Озборна), ПЛАСТИКА (рок мэйнстрим).
Сейчас наверное каждый знает, что все роллеры (и ролики соответственно) делятся на два класса: агрессивное (такие прыгают по перилам и на рампе, вечно в синяках и ссадинах, на «чугунных» роликах с маленькими колесиками) и фитнесс (не спеша рассекают асфальтовые просторы, стараясь подражать фигуристам). Это все, безусловно, правильно, но, во-первых, это деление распространяется на людей, которые катаются на роликах более-менее регулярно, а не просто вышли один раз покатать за все лето (такие могут сегодня катать на аргессивах, взятых у старшего брата, через два месяца выйти на позаимствованных у друга фитнесах, а следующим летом - снова на агрессивах), во-вторых, все почему-то забывают хоккей на роликах, а в третьих, и этих трех видов, существуют и отдельные подвиды, на которых хотелось бы остановиться
Я люблю кататься на роликах. Могут ли ролики заменить бег? Будут ли они настолько же эффективны?
Ответ:
Говорят, что катание на роликах со скоростью 16 километров в час является аэробным эквивалентом бега со скоростью 8 километров в час.
Но для этого необходимо кататься непрерывно и так, чтобы руки и ноги были в постоянной работе, а пульс близок к оптимальному. Если кататься только под уклон, аэробный эффект будет меньшим.
На беговой дорожке человек вынужден бежать заданное время с заданной скоростью. На роликовых прогулках с друзьями – это сделать трудно. Я думаю, что время бега на дорожке нужно умножить примерно на 4, чтобы получить такой же эффект от роликовой прогулки.
Своим клиентам, если они пожелают, я советую вместо 30 минут бега покататься на роликах в свое удовольствие 2 часа.
a div classbtauthora classmemlink hrefelennatorro onclickreturn nav.gothis, eventЕлена Торопова 1. Одевайте полный комплект роликовой защиты. Если есть роллерский шлем - то вообще здорово! В отличие от рамп, перил и дорожек на Поклонке, где все довольно предсказуемо, улицы города таят в себе множество скрытых опасностей. Может "повести" конек, можно наехать на крышку от пивной бутылки, какой-нибудь придурок на машине внезапно повернет, и вы в больнице. Не хочу никого пугать, сам я себе пока ничего не сломал, но несколько крайне неприятных моментов было.
2. Для начинающих. Прежде, чем ломиться с одного конца города на другой, покатайтесь для начала вечером (когда машин поменьше) по своему микрорайону. Приобретете необходимый опыт и накат.
3. Основное умение, которое от вас потребуется - тормозить на роликах. Пешеходы, светофоры, машины - никто не даст бесконечно ехать по прямой, куда хочется. Тормозить приходится постоянно, иногда резко, иногда неожиданно. Самая обычная ситуация - светофор и люди в ожидании зеленого. Очень весело, когда двадцать человек на троллейбусной остановке одновременно приходят в движение при виде транспорта и перекрывают весь тротуар. Так вот. Вы сотрете колеса за час, если будете все время тормозить одним способом. Значит, надо освоить несколько приемов снижения скорости.
а) Утыкаться в столбы и ограды и подталкивать троллейбус сзади, гася об него скорость - очень здорово на маленькой скорости и совсем не вредит колесам :))
б) V-stop (он же плуг) тем, что колеса стираются равномерно. Я его делаю плохо, поэтому ничего больше не буду про него писать.
в) T-stop - самое простое, но крайне желательно уметь это делать обеими ногами (иначе сильно сотрете колеса на одном ролике). Я, в основном, торможу именно так, потому что это совсем не требует пространства, вам хватит полосы шириной 50 см, чтобы успешно по ней ехать. Очень удобно, если катаетесь по проежке (там вам больше метра никто не даст). Этот способ больше подходит для снижения скорости, чем для полной остановки, чтобы резко остановиться, нужно приложить значительное усилие. И не надо строить из себя асов, если вы сильно тормозите на большой скорости, опорную ногу начинает "вести", то есть разворачивать наружу, и вас попросту выбрасывает с намеченной линии движения. Например, если тормозите правым коньком, то будет кидать влево. Чтобы этого избежать, опорную ногу согните, центр тяжести пониже, тормозящий конек отставить дальше назад. Я обычно левым роликовым коньком притормаживаю, а правым - если надо резко остановиться.
г) Торможение (притормаживание) зигзагом. Очень удобно, если тротуар достаточно широкий и пешеходов мало, колеса мало стираются.
Просто начинаете закладывать резкие повороты вправо-влево поперек тротуара (по всей ширине), переводя движение вперед в зигзагообразное. При определенном навыке можно достаточно сильно отклоняться внутрь поворота и тем самым заставить коньки немного проскальзывать, что увеличивает эффективность (вспомните то, как горнолыжники-слаломисты объезжают свои флажки, очень похоже).
Смотрится симпатично, и за десять метров скорость можно сбросить с 20 до 5 км/ч. Но хочу вас предупредить: если не умеете, то не делайте этого на горке! При достаточной ее крутизне с каждым новым поворотом скорость будет только увеличиваться! Закончится все тем, что вы не сможете сделать очередной вираж, и вас нахрен выбросит с тротуара. А это очень неприятно :((
д) Торможение поворотом. Начинаете резкий поворот в удобную сторону, переводя движение по прямой в движение по окружности. Можно внутренний конек поставить на четвертое колесо, как бы обозначив центр окружности, так эффективнее. Если хорошо наклониться внутрь поворота, то внешняя нога начинает проскальзывать, и скорость сбрасывается.
При должном опыте это очень эффективный способ, описав полную окружность, вы практически останавливаетесь (впрочем, если делать это резко, получится попросту Power slide). Смотрится красиво.
Основная сфера применения - площадки перед светофорами, если народу мало.
a div classbtauthora classmemlink hrefelennatorro onclickreturn nav.gothis, eventЕлена Торопова Закрытые площадки в Москве Что делать, если дождливая промозглая погода или вообще зима? Если роликов еще нет, а научиться кататься уже ой как хочется (или хотя бы попробовать встать на ролики)?
Для таких (или подобных случаев ) в Москве сооружено уже достаточно много закрытых спортивных площадок, где всегда можно взять ролики на прокат, позаниматься с инструктором и просто от души покататься на роликах. Идеальное покрытие, наличие рамп и прочих приспособлений для агрессивной езды... Далее
Роликовые коньки (ролики)- представляют собой ботинки с прикрепленными на них колесами. На практике выделяется несколько стилей катания на роликах и для каждого стиля предназначены собственные виды роликовых коньков. Ролики относятся к уличным видам спорта.
Из-за простоты овладевания элементарными навыками катания, ролики приобрели широкую популярность: на роликах ездят на работу и в институт, ходят по магазинам, в кино и даже спешат на романтические свидания. Однако агрессивная езда на роликах (выполнение сложных и рискованных трюков, прыжков, скольжений по поверхностям и пр.) относится уже к экстремальным видам спорта. Как и во всяком экстремальном спорте, среди роллеров проводятся спортивные соревнования; в городах существуют специально оборудованные спортивные площадки, на которых роллеры совершенствуют свое мастерство.
Да, именно так все и начиналось! Диван, ковер, телевизор. Я, Она, и Ее подруга. Сидим и обсуждаем поддержки и диагонали. Внимаем тому, что скажет жюри. Почти всегда согласны. И как переживаем за тех, кто попадает в номинацию на выбывание из проекта!
Нам нравится, как выступают Двое. Из игры в игру – амбиции, амбиции, амбиции. Ребята, так держать!
«А чем мы хуже?!» - однажды встал вопрос. Да ничем! Сейчас встанем и поедем! Звонок друзьям, звонок родным, звонок в Present Show . Родные и Друзья поддерживать нас будут, мы же с Present Show – создавать шедевры-номера художественного спорта. Тем более, что до Олимпиады в Сочи времени навалом!
Выбор приключения – заслуга общая. В самом деле, за окном – снег с дождем, конькам нет ходу. А быть звездой шоу на льду – ой как хочется! Искусственные катки? Нет, не то. Сиденье перед телевизором – совсем не то. Поэтому легко меняем коньки на ролики – и вперед!
Мы – на месте. Ух ты! Какой простор! Есть где разгуляться… К нам подходит тренер. На ближайшие часы – он: а) Лучший Друг, б) Наставник в) ответственный за нас двоих Ангел Хранитель. И как ему все это удается так здорово и естественно совмещать?
Всего лишь пара фраз про то, что нас ждет. Зато как выросло желание попробовать! Ух, прокачусь. Другая пара фраз мой пыл немного остужает. Но вы бы видели огонек в глазах моей любимой… Как только был произнесен короткий спич про ролики и красоту, моя красавица волшебно изменилась. Где ее хандра? А сессия? А боязнь упасть? Их нет!! О спорт – ты Мир!
Одеваем ролики. Такое ощущение, что центр тяжести телесной – снят долой, ему на смену пришили крылья. Сейчас же – в полет! Но тренер – профессионал. Всего лишь несколько коротких фраз – и… Ну, в общем смысл такой: «Поспешишь – людей насмешишь». Причем с ущербом для себя!
Кружок, другой и третий. Пятый, девятый, одиннадцатый. И с каждым разом – все веселее для меня. Например, открылась ВСЯ мудрость слова «Инертность». В первый раз – с безумным криком. Зато во второй – «шестерка» за технику и «шестерка» за артистизм. Мне даже кажется: я слышу бурные аплодисменты зала с тысячами людей и крики «бис!», «бис!».
Впрочем, не сильно я ошибся. Крики действительно были. И какие! Она, то есть моя несравненная и ее подруга объявляют начало шоу. Итак, дамы и господа! Дмитрий Ерофеев – на льду! То есть на роликах.
Забыл от счастья про наставления тренера. Поэтому шоу…. м-м-м… ну не совсем удалось. То есть совсем не удалось. Все-таки надо быть скромнее…
Зато ОНА – блистает! И – как! Как будто звезды мировой сцены в одном мне милом человеке разом все совпали!
Забыв про боль от отчаянного падения (это же пустяки, правда?) я подъезжаю к ней. Даже, странно, ведь час назад я этого делать не умел! Ну и что!
Началась показательная программа. Как жаль, что не снимает телевидение! Зато – мне лучший комплимент: бывалые и опытные роллеры стоят, разинув рты!
Время приключения стремительно летит к концу. Пожалуй, это единственное, что я не могу обогнать. Зато какую идею сюрприза для Милой своей я придумал… И как нам хорошо уже сейчас!
Самые главные правила, при катания на роликах 1. Никогда не катайтесь на роликах по Лужам и Песку! 2. Соблюдайте осторожность на мокром асфальте! 3. Катаясь на роликах, контролируйте скорость и свои движения! 4. Правильное падение - это падение вперед! 5. Одевайте защиту при катании на роликах! 6. Держите равновесие и не бойтесь падения! 7. Наклон тела - всегда вперед! 8. Одна нога всегда на полролика впереди другой! 9. Ноги - всегда полусогнуты и работают как аммортизаторы! 10. Всегда аккуратно застегивайте ролики! 11. Осторожно - ДЕТИ! 12 .Машины, велосипедисты, пешеходы и другие наши "соседи"
Чтобы избежать неприятных последствий или снизить их риск: ОБЯЗАТЕЛЬНО надевайте защиту, в том числе и шлем. Я всегда буду утверждать, что человек не умеющий кататься не должен ехать в город, а должен научиться тормозить поворачивать и воспринимать обстановку вокруг, я против покатушек для новичков, но эта статья может им помочь выжить в мире городской суеты.
1. Пешеходы
а. Агрессивные Таких, как правило, видно издалека, компания [или один] подвыпивших или шумных подростков или мужиков. Желательно заранее объезжать такие тусовки или прорабатывать в голове резкое изменение маршрута на случай внезапной атаки. Еще неплохо бы приготовиться к удару и подножке: вынуть руки из-за спины, встать в более устойчивую позицию, приготовиться к ответному удару [так чтоб при этом, не особо снижая скорость, уехать дальше, достать ключ или бутылку...]. Обычно они кричат что-то обидное роллерам, в таких случаях самое правильное - не останавливаться. Если едет компания роллеров и одного сбили, нужно всем быстро или уехать или незамедлительно вломить обидчикам, ни в коем случае не пытаться поговорить с ними. Так же надо учитывать, что на роликах вломить кому бы то ни было весьма затруднительно. И что при возникновении дракоопасной ситуации, если есть возможность уехать, то надо это делать быстро и не задумываясь о понтах и всякой крутизне. А если уж ситуация такова, что драки не никак не избежать, постарайтесь переместиться на газон, где ваша устойчивость будет на порядок выше, чем на асфальте.
б. Шуганые Узнать их проще простого это все, кроме агрессивных, в каждом прохожем нужно видеть именно их. Опасны они тем, что неожиданно пытаются отпрыгнуть в сторону, как правило, в ту сторону, в которую вы как раз собирались ехать. Этих лучше объезжать заблаговременно, если ситуация такая, что деваться просто некуда, лучше всего сначала показать рукой на себя, а потом в ту сторону в которую собираетесь ехать.
в. Туристы Как правило, это иностранцы (как правило: яркая одежда, радостные, загорелые, не молодые) С этими тоже нужно быть на стороже. Они почти ни когда не смотрят на пешеходную зону, а оглядываются по сторонам, изучая достопримечательности. Никогда неизвестно что им придет в голову в следующую минуту: могут резко остановиться, поменять направление, но самое страшное это пятиться с фотоаппаратом в руках. Их лучше всего объезжать заблаговременно или снижать скорость, завидев вас они превращаются в шуганных. При виде туриста/ов фотографирующих что-то и невозможности снизить скорость лучше проезжать перед ними, чем за ними... Они пятятся чаще чем идут вперед при фотографировании и при этом могут выйти на проежку.
г. Ловящие машину Стоят на дороге с протянутой рукой(не путать с нищими, хотя их тоже стоит опасаться, чисто на всякий случай), сами по себе безопасны, но могут неожиданно призвать слева автомобиль. Подстрахуйтесь, оглянитесь и продумайте лучший вариант объезда.
д. Дети Дети - дикие люди (С) не мое. Никогда неизвестно куда они побегут в следующий момент, проезжать мимо них надо предельно осторожно, а лучше объезжать, учитывая их резвость.
С машинами все довольно просто. У них есть правила(которые конечно никто не соблюдает), кстати было бы не плохо вам их тоже знать (Как правило машина сбивает роллера когда тот нарушает ПДД). Общее и самое главное правило при езде по проезжей части: пользуйтесь их знаками и по возможности правилами. При повороте или перестроении ОБЯЗАТЕЛЬНО показывайте направления движения той рукой в сторону, которой собираетесь повернуть. Не поворачивайте, пересекая несколько полос движения, не убедившись, что этот маневр безопасен. По возможности сделайте себя более заметным на дороге (чаще сбивают тех роллеров, которых не видно, одетых ночью во все черное): повесьте на себя фонарики, светоотражатели, оденьте яркую одежду (наибольший эффект, несомненно, будет иметь маскарадный костюм, тогда вас будут побаиваться и держаться на максимально возможном расстоянии). Еще большее впечатление на водителей производит группа лиц разодетых в маскарадные костюмы. Еще один минус катания по дороге это ослепление фарами в темное время. Роллера в шлеме водители на дорогах гораздо чаще считают за полноценного участника движения, чем роллера без шлема.
а. Встречные Встречные машины имеют как плюс так и минус: хорошо то, что ты можешь видеть едущую на тебя машину, а значит в случае опасности сможешь свернуть в сторону(только не выезжайте на встречную не посмотрев предварительно едут ли там машины...) из минусов то, что водители совершенно не одобряют такой способ передвижения и не всегда правильно оценивают ситуацию верно (могут подумать, что ты едешь попутно и основываясь на этих суждениях совершать маневр) Также прилегающие дороги становятся куда более опасными (водители смотрят в ту сторону откуда едет транспорт и не видят что вы подъезжаете с другой). Завидев прилегающую дорогу, убедитесь, что проезжать мимо нее безопасно (вплоть до пропускания выезжающего транспорта).
б. Попутные Тут проще с той точки зрения, что тебя видят и правильно оценивают ситуацию. Но нужно постоянно оглядываться, чтобы быть в курсе, что происходит сзади (это может спасти вам жизнь). Обязательно при объезде очередной припаркованной машины или другого препятствия смотреть, не помешает ли ваш маневр едущим сзади машинам, и обязательно показать рукой предполагаемое перестроение, в случае недовольства вашими маневрами, допускаются и другие жесты...
в. Средства транспорта повышенной опасности. - Маршрутки: почти, что абсолютное зло! Резко почти всегда без предупреждения перестраиваются в крайний правый ряд и тормозят и резко от туда стартуют, выгружают народ (объезжать или слева или по тротуару при условии, что едете по направлению движения, то же относится и к автобусам с троллейбусами). Не всегда соблюдают ПДД с ними нужно быть очень внимательными. - Хач такси: обычно шестерка копейка или что-то того же уровня, с трудом поддающееся описанию транспортное средство, но внешность обманчива, из нее водилы выжимают все, на что она способна. Ведут себя как маршрутки, + вообще не соблюдают правила (особенно поворотники и перестроения из крайней в крайнюю). - Милиция: могут погнать с дороги (лучше послушать и как уедут снова вернуться на проежку если там ехать безопаснее) - Инкассаторские: тормозят где хотят.
г. Машины помощники (для умеющих кататься) Пробки: все стоят, а на роликах можно ехать, но внимательно смотрите, чтоб не открывались двери, и был достаточный просвет между машинами, не надо ехать очень быстро. Общественный городской транспорт: помогают переезжать оживленные перекрестки или прилегающие серьезные дороги и развязки. Набираете нужную скорость и пристраиваетесь рядом с таким транспортом, обычно получается без труда, если позволяет скорость.
д. Выезжающие из дворов. Не ожидают, что по тротуару будет кто-то ехать со скоростью 20+ км/ч и потому, резко выгазовывая из подворотни, не смотрят по сторонам и тормозят только около проезжей части. Поэтому потенциальные выезды следует объезжать по той части тротуара что наиболее удалена от выезда.
а. Хорошее Казалось бы, что плохого в хорошем асфальте? Однако хороший асфальт ухудшает бдительность. Забыв про качество асфальта можно не заметить трещину или яму в асфальте, особенно в темное время суток. Никогда не разгоняйтесь очень сильно, если не уверены, что знаете дорогу. Дорога имеет особенность неожиданно заканчиваться, а дорожные службы, сразу после укладки асфальта, любят снова что-нибудь разрыть в нем.
б. Плохое Ну, тут все просто. На таком асфальте надо быть предельно внимательным, притом не столько к самому асфальту, сколько к окружающей обстановке, ибо асфальт отвлекает на себя основную часть внимания. Также при виде куска плохого асфальта, плитки или другого резко тормозящего и труднопроезжаемого участка, нужно наклониться побольше вперед, посильнее согнуть колени, и вывести одну ногу вперед. В таком положении вы будете более устойчивы.
в. Бордюры. Иногда бордюр бывает немного приподнят над поверхностью тротуара, и при простом съезде с него запросто можно зацепиться передними колесами и рыбкой полететь на проезжую часть. Поэтому рекомендуется всегда при съезде с бордюра немного подпрыгивать. кроме того, не стоит забывать, что асфальт, на который вы съезжаете, может резко отличаться от того, который был до этого. Например, может быть размягчен от жары или посыпан гравием. Все это стоит принять во внимание и или снизить скорость, или принять более устойчивое положение. г. Люки, водостоки. С ними все просто, они бывают или пригодными к проезжанию по ним, или нет. По пригодным соответственно можно проезжать, и наоборот... Но я, в свою очередь, советывал бы объезжать их или перепрыгивать.
Д. Брусчатка, плитка. В последнее время центральные улицы города мостят плиткой, ибо легче ремонтировать, легче класть (техники не надо), но. При заезжании на плитку всегда отслеживайте торчащие ее края, можно врезаться в них и упасть, мокрая плитка скользит сильнее мокрого асфальта, опасны попадания колес в колею плитки (ступни при постановке на плитку разводите в сторону, это поможет избежать попадания в колею), также на плитке сложнее делать маневры (можно незаметить чего нибудь). Лучше всего плитку объезжать, по возможности, по проезжей части.
е. Деревянные настилы. Все касающееся плитки актуально + опасность подвижности конструкции, по возможности объезжайте или проезжайте не толкаясь (по энерции).
ж. Песок.[]/b] Опасен не тем, что скользит или ролик врывается в него (зависит от слоя), может быть рядом со стройками, у края дороги, на малооживленных дорогах... Лучше всего избегать попадания ролика на песок, это еще черевато загрязнением подшипников.
[b]з. Щебенка. Часто встречается в местах ремонта дороги. Попадая на щебенку, лучше всего выстовить одну ногу вперед, присесть посильнее, давить на пятки, готовиться к падению, авось пронесет. Или перейти пешком, или объехать.
и. Лужи. См пункт 4.б.
4. Погода
а. Жара В теплой погоде тоже есть минусы. При сильной жаре ухудшается бдительность, можно получить солнечный удар и обезвоживание. Больше пейте жидкости. Швы, заливаемые гудроном и смолой, в жару плавятся, и, при попадании колес роликов на них, можно упасть от резкого замедления. Есть особые виды асфальта которые становятся мягче от высоких температур, эффект как и от швов.
б. Дождь В дождь нужно быть более внимательным ко всему окружающему, тормозной путь ваш увеличивается в несколько раз, правда и разогнаться иногда бывает сложнее. Осторожнее на поворотах, может занести (притормаживайте перед резкими маневрами). Когда на асфальте (другой поверхности) собираются лужи, нужно быть очень осторожными, они могут скрывать как ямки или трещины, так и открытые сточные люки. Заезжайте в лужу если знаете точно, что находится под ней. Также учитывайте возросший тормозной путь у машин, также берегитесь людей старающихся быстро, не промокнув, добежать до куда-нибудь. Еще в дождь стоит учитывать свойства дорожной разметки становиться гораздо более скользкой, чем в сухом виде, и гораздо более скользкой, чем самый мокрый асфальт. Поэтому следует проявлять особую осторожность при заезде на мокрую разметку. Касательно техники катания в дождливую погоду: максимальное сцепление достигается непосредственно под вами, и ухудшается при уводе ноги вправо или влево (чем больше угол наклона ролика, тем выше вероятность срыва ролика), старайтесь делать толчки небольшими и частыми, по возможности, с прокатами ролика на внешнем ребре (с небольшим заходом ролика в противоположную сторону от основного толчка, так называемый дабл пуш). Торможения тоже нужно делать иначе: оптимально на мой взгляд использовать "мэджик" (Нижние конечности опорно-двигательного аппарата, ставятся параллельно друг другу, и перпендикулярно двигающейся траектории, на расстоянии около 1 метра . За счет инерции тело продолжает движение в заданном направлении.)
в. Снег Во время снега, или в тот момент, когда он лежит на дороге: будьте так же внимательны как и на мокром, только больше, скользит сильнее. Чем ниже температура, тем лучше снег держит вас на себе не проваливаясь, например в - 25 можно ехать по утоптанному снегу как по асфальту. В зимний период опасайтесь реагентов, скользят и не видны.
г. Яркое солнце Двойная опасность. Вы сами при езде против солнца плохо различаете обстановку, и машины которые едут против солнца, тоже могут вас не заметить. Помогут темные очки. Особенно опасно утром и вечером, когда солнце не в зените.
5. Другое
а. Собаки Дворовые: очень любят нападать, но и очень боятся если резко остановиться, делать вид, что поднимаешь камень с пола и бросаешь в них, при этом громко и злобно кричишь на них. (в 90% случаев собаки убегают) Домашние: Если шавка мелкая ее можно пнуть и ехать дальше, если большая и явно бойцовая или сторожевая то пипец! Не делать резких движений, не махать руками, не провоцировать нападение, звать хозяина... Собаки на поводке: или перепрыгнуть поводок, или объехать, предварительно убедиться есть ли он. Заранее снизить скорость если сомневаетесь. Хозяин мелкой пнутой собачки: опасен и страшен, лучше уехать побыстрее и не общаться...
б. Велосипедисты Лучше держаться от них на расстоянии, могут резко тормознуть или повернуть, подрезав вас. Показывать им те же знаки, что и машинам. Желательно ехать перед велосипедистом, это безопаснее, чем сзади.
в. Рост роллера. Для роллеров с ростом от 175см, актуально ждать опасности столкновения головой с козырьками (навесами) продуктовых и прочих палаток (павильонов), расположенных чаще на тротуарах.
1. Разъезд и объезд При разъезде с пешеходом, роллером, велосипедистом и т.п. или машиной или при объезде препятствия (но особенно это актуально в случае со встречными пешеходами, роллерами и т.п.) всегда надо смотреть НЕ на препятствие, а туда, куда ты собираешься ехать. Человек физиологически устроен так, что пытается двигаться туда, куда смотрит. И ни в коем случае не смотреть в глаза встречным, потому что при этом очень велик шанс, что вы попытаетесь свернуть в одну и ту же сторону. Так же при объезде движущихся предметов объезжать их надо со стороны, противоположной направлению их движения. То есть пешехода, идущего вперед, следует объезжать по возможности со стороны спины. В этом случае движущемуся объекту будет труднее оказаться у вас на пути даже в случае неожиданного изменения направления движения.
2. Не надо уподобляться упомянутым шуганым пешеходам. Поэтому не надо менять резко траекторию движения от неожиданных звуков типа автомобильного сигнала, не оценив перед этим ситуацию. Часто автомобили попутного направления сигналом просто предупреждают, что они приближаются к тебе, чтобы ты был осторожен. Или есть придурки, которые пытаются так напугать роллера. В этих случаях резкое изменение направления движения может привести к попаданию под колеса этой самой машины.
Все составленное выше, написано исходя из личного 10 летнего опыта катания в городе. Knocker. Ценные дополнения: Сэр, Дарья, Гари, Диверсант, Майк, Стинки, Руан, Мус. _________________
Азы катания 1.Перво-наперво это постановка корпуса. Первый и почти что решающий фактор, влияющий на процесс езды в целом. Причин несколько.
Чем ниже стойка - тем ниже падать. Эта банальная истина не всем понятна. Но это так. Даже профессионалы переезжая сомнительный участок в рытвинах/ямах/асфальт в стиле "шоколад с орехами" присаживаются. Переезд становится менее опасным.
Вибропоглощение согнутыми коленями в разы сильнее чем не согнутыми. Тут пояснений, думаю, не надо.
Корпус наклоненный вперед в самом худшем случае спровоцирует падение вперед на изящно изогнутые руки в защите (но, никоем случае не на прямые, а на изящно изогнутые, т.е. локти опущенные вниз, мышцы чуть зажаты, рука представляет линию японской катаны. Т.о. только немного гасит удар, но не удерживает тело от касания асфальта!). В то же время вертикальный корпус или еще хуже - чуть отклоненный назад при КАЖДОМ удобном случаем (даже на самой незначительной ямке или колдобине) спровоцирует плохое движение "ой" и падение на попу. Во-первых, это очень больно. Во-вторых, человек, падая назад инстинктивно подставляет руки. ПРЯМЫЕ, руки. Т.е. растягивает запястные связки, получает вертикальный удар снизу через кисть в плечо (что локтю очень неприятно становится) и имеет огромные шансы схлопотать перелом. Падать назад опасно, старайтесь избегать этого. (с) "Сноуборд от азов до фрирайда"
Когда корпус наклонен вперед, точно так же, как и с коленями, намного легче гасить вибрацию и контролировать свое положение.
То, что кто-то катается прямо, не должно быть причиной мыслей "а я как согнутый выгляжу неудобно и некруто". Когда научишься - будешь выглядеть и круто и красиво и кататься будешь так, как тебе удобно. А для начала надо кататься технично. Все прочее приложится. Потом.
Итак, зачем нужен правильно поставленный корпус: не страшно падать, вообще шанс упасть меньше, спокойнее проезжаем плохие участки, а если и падаем, то не травматично.
2. Второе, это постановка ноги. Главное помнить (и за этим, как и за все прочим неплохо бы сознательно следить), что рама должна стоять строго вертикально. Т.е., особенно это касается девушек =), что бы не было "губки бантиком, ножки иксиком". Во-первых, прогиб ноги внутрь резко снижает возможную скорость. Во вторых, - маневренность. Завал ноги провоцирует поворот. Соответственно приходится удерживать ноги от съезжания друг к другу. Но это ерунда по сравнению с тем, что нога привыкает не держаться мышцами. Т.е. стоит как поставили. Помимо потери скорости, это просто вредно для коленей. Так уж повелось, что колени мало предназначены для скручивающих и смещающих нагрузок. Здесь мы сталкиваемся как раз со второй. Ну и наконец... Это смотрится УЖААААСНО!!!!.Действительно, достаточно жалкое зрелище: человек, заявляющий, что он катается уже полгода, а ролики завалены внутрь, как разношенные китайские тапки.
Итак, мотивация держать ногу прямо: техника (скорость, маневренность), здоровье (снимаем нагрузку с костей, развиваем мышцы со связками), красота.
3.Отрыв ноги. Это тоже очень важно. Во-первых, нога отрывается параллельно асфальту. Не оставляем переднее колесико изящно касаться покрытия! У многих такая ошибка встречается, что говорить, сам грешен был поначалу, казалось это круто смотриться. Не, ребята, расстрою вас, смотрится это некруто. И потом, по секрету: есть огромный минус у такого трюка. Оказывается, передним колесиком можно в любом случае зацепиться за любую неровность асфальта. Сделать это совсем несложно. Только специально не получится. А получится случайно, "когда ее совсем не ждешь". Тут-то и придут запоздалые сожаления о заработанной ошибке. Если, конечно, успеешь выправиться. Потом, следствием неверного отрыва ноги получаем все ту же потерю скорости. Просто потому, что оставшееся колесо цепляется за поверхность. Ну и наконец, когда мы неверно отрываем ногу от покрытия, есть моментик, когда оная нога находится в неустойчивом положении, но нагрузка на не
й все еще есть. Если в это время под переднюю ногу попадает камушек, вес скидывается на неустойчивую заднюю ногу. И, дело, как вы уже сами догадываетесь, заканчивается банальным падением.
Итак, зачем нам правильно отрывать ногу от асфальта: скорость, устойчивость, безопасность.
4.Необходимость расталкиваться на роликах объяснять не надо. Не растолкаешься - не поедешь. Единственный верный способ растолкаться это создавать усилие таким образом, что бы направление силы толчка было диаметрально противоположным линии корпуса. Непонятно? Ну вот примерно как на картинке:
Таким образом максимум силы толчка переводится в ускорение роллера. Далее. Распространенная ошибка - много маленьких слабых толчков. Толчок должен быть сильным. И следы после тебя должны оставаться красивыми, протяженными, как на картинке, справа:
Много маленьких (не неслабых!!!) толчков допустимы для случая, когда надо быстро набрать скорость, однако в "крейсерском" режиме расталкиваться надо экономно. На один сильный толчок тратится в среднем меньше сил, чем на много маленьких, но сильных.
Еще одна ошибка, приводящая к частому расталкиванию: сразу после точка нога начинает уводиться в наружу. Это происходит вследствии двух причин: слабые ноги или плохое чувство равновесия на ролах. И то и другое нарабатывается сознательно. Главное это отслеживать. Сильный толчок так же дает возможность "отдыхать" во время наката. Накат - это способность роликов держать достаточную скорость в течении какого-то времени - 10, 20, 40 и так далее секунд. Чем больше диаметр колеса - тем лучше накат (при одинаково хороших подшипниках. И так что напрочь загрязненные подшипники на сотках проиграют новеньким подшипникам на восьмидесятках). Соответственно, верная стратегия: толкнулся, держишь ролик максимально параллельно линии движения до потери им скорости (не до нуля, разумеется =)))))).
5. Съезжание с поребрика. Это действительно, самая больная тема не только у новичков, но даже у тех, кто долго катается, но в силу каких-либо причин так и не смог заставить себя ездить правильно и профессионально. Дело в том, я открою важный секрет, что съезжать с поребрика намного менее травмоопасно, чем тормозить перед ним и сходить с него. Почему? Элементарно. Стоящий роллер, поставленный на один ролик вероятнее всего скоро упадет. А вот тот же роллер, но едущий на одном ролике ехать на нем будет... как раз до тех пор, пока не стане стоячим =). Суть, надеюсь ясна. Что бы сойти с поребрика придется одну ногу поднять. т.е. стать роллером, стоящим на одной ноге. А съехать с него просто. Страх базируется на том, что ролики, мол, нырнут носом и мы упадем. Глупости! Съехать может каждый. Главное, зафиксировать голеностоп. Можешь это сделать? Да. Что мешает съехать, зафиксировав ногу вот так же? Ничего!
6. Теперь о руках. Что же нам с ними делать? Вопрос сложный. Проще сказать, что с ними делать не надо.
Не надо ими истерично размахивать. Электричество мы не вырабатываем и зерно не мелем, так что изображать ветряную мельницу не стоит. Это неудобно и опять же, - опасно. Размахивание руками и катания в позе "звезда" допустимы только для маленьких детей, которым все-таки на самом деле трудно ездить (особенно касается это детей от 3до 5 лет). Не надо "красиво" ими размахивать, мотивируя это «удерживанием равновесия» . Нет, это глупости. Равновесие мы должны уметь держать корпусом (О! Казалось бы, при чем тут первый пункт?). Да-да, корпус вообще и есть сам роллер, не считая его же ног. Но никоем случае не держим руки за спиной или в карманах. Почему? А падать-то, если вдруг придется, на что будем?
Итого этого пункта: руками не машем, равновесие держим. Все просто.
7. Контроль скорости. В общем, не надо ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель. И не надо разгоняться, если ты не уверен, что в любой момент сможешь затормозить или куда-нибудь отвернуть от машины, внезапно выехавшей из арки, ямы, которая внезапно оказалась у тебя на
Трюки. Alley-oop (AO *****) - вращение, направленное к трубе (или грани) - т.е. при подъезде к периле ее видишь все время. Пример: Alley-oop Miszou - подъезд к периле передом + прыжок на нее на Miszou с разворотом К ПЕРИЛЕ
Alley-oop Soul Soul-grind спиной вперед, делается запрыгиванием на перилу с вращением к ней на 180 (периле/грани).
Awol. Soyale, но перилы касается только носок ботинка, а не весь соул-плейт. В принципе, этот "трюк" сам случается как ошибка при выполнении Soyale (когда вес тела слишком перенесен на задний ролик (тело осталось позади роликов)
Backflip Сальто назад в группировке
Backside Приставка к названию трюка: т.е. Слайд сделанный в сторону перилы на grindplate рамы так, что при подъезде к трубе или грани, закручиваетесь дальним (от грани или трубы) плечом, чтобы при слайде оно стало задним. Т. е. при подъезде слева поворот на 90 градусов против часовой стрелки, при подъезде справа - по часовой. например Backside royale. Альтернатива бексайду - приставка FrontSide - к названиям трюков как парвило не добавляется.
Backslide Выполняется как royale на одной ноге - задней. Делается с гребами. Вариации - backside backslide, backslide rocket и т.п. Есть и крутки на BackSlide - Cab, Full Cab и т.п.
Berani Переднее сальто с разворотом на 180 (с полувинтом). - сильно Олдскульное название рамповой фишки. В России эта фраза не употребляется :)
Bio Вращение в горизонтальной плоскости, т.е. вращение, при котором корпус параллелен земле и перпендикулярен направлению прыжка (вращение боком.) В отличие от CorkScrew, когда ось вращения тела параллельна земле, и совпадет с направлением прыжка (тело как бы ввинчивается вперед роликами).
Blindside Общее название трюков, когда они делаются вслепую. Т.е. когда отворачиваетесь от трубы или грани и делаете слайд, т. е. труба или грань не видны во время прыжка на нее. - не путать с Truespin!!!!
Boardwalk Topside soul с задней ногой, которая катится на переднем колесе. Сильно олдскульный протстецкий трюк на грани, как и его название.
Cab (full cab) приставка перед названием трюка, когда перед слайдом делается fakie 360°. Впервые был сделан на скейте Стивом Кабалериа.
Christ Backslide, когда пятка свободной ноги находится на носке ноги, которая делает слайд сильно олдскульный трюк. как и его название. немоден, но приколен.
Corkscrew (штопор) Прыжок с вращением "вперед ногами", когда тело параллельно земле. Делается на нечетное кол-во оборотов - Corkscrew 540 градусов, 900... - приход после вращения получается спиной вперед и соотв ногами вниз. А вот если делать корк 360 - то приход будет на спину.. :(((
Cowboy Grind - он же X-Grind Слайд, когда frontside или backside выполняются на внешних сторонах подошвы. Похоже на наездника, сидящего на лошади, откуда и пошло название. Сильно олдускульный трюк.. как и его название. немоден.
Crab Слайд, когда обе ноги стоят на soul, а пятки соприкасаются. Что то типа "кораблика" в общем. Олдскульный прикольный трюк.:))))
Crossed Термин, используемый для описания grab'а, т.е. руки скрещены или рука хватает ролик, находящийся с другой стороны.
Crossed up Как crossed. Но скрещены ноги, а не руки :)) Сейчас так никто особо не выражается.
Crosswalk Это sidewalk, в котором передняя нога делает acid. Олдускульная простая фишка для начинающих. Немодно, да и пушистые шнурки жалко..:((
Darkslide grind Слайд, в котором делается royale с передней ногой стоящей на acid. Скользкий трюк. Делается с крутками на AO, True Spin etc.
Deadfish Слайд, при котором передняя нога делает topside , а задняя катится на переднем колесе. Cильно олдскульный трюк. немоден.
Demon Приставка к названию любого слайда, при котором Soul сделанного на внутренней стороне soulplate. Трюки на Demon вообще как-то не очень распространены.
Diana Олдскульное название Kind Grind (farside alley-oop miszou, оно же AO Sweatstance).
Disaster Приставка перед названием трюка, если сначала идет прыжок или пролет (возможно, делая grab ) через препятствие, а дальше делается слайд.
Dumb Soul Олдскульное название acid soul. Полное название Acid top soul grind, но обычно его называют просто - Top Acid. Вариации - c крутками на Aley oop и True spin и т.п.
Fakie Любой трюк, сделанное спиной вперед. Пример: Fakie 360 - это 360 из спины в спину.
Fahrvergnuegen он же Full Torque, он же Farfig. Скольжение - передняя нога внешней стороне бота, задняя - на внутренней. Олдскульное название - antiroyale. Стильный трюк, делается чем ниже, тем лучше. Вариации - truespin+, alley oop+, cab+, full cab+.
Farside Любой слайд, когда приземление происходит на внешнюю сторону трубы или грани. Т. е. нужно запрыгивать не на ближний край грани, а на дальний, перелетев через нее.
Farslide Sui-slide
Fast slide Когда делается слайд, но только на одной (как правило, передней) ноге. обиходное название неоформленного скольжения на soul :)))
Fishbone оно же Fishbraine rocket. Олдскульный трюк. Это fishbrain в глубоком приседе, свободная нога выпрямлена и взята в греб.
Fishbrain topside makio
Flip Cальто в группировке.
Frank Sinatra shifty miszou. олдскульный трюк.
Frontside Скольжение боком на grindplate обоих роликов при запрыгивании лицом к трубе. При подъезде к трубе или грани, закручиваетесь дальним (от грани или трубы) плечом так, что б при слайде оно стало передним. Т. е. при подъезде слева поворачиваетесь на 90 градусов по часовой стрелки, при подъезде справа - против часовой. Альтератива FS - BackSlide
Grab Захват ролика рукой при прыжке или выполнении некоторых слайдов.
Grind (Slide) Когда запрыгиваете на что-либо и скользите по нему на роликах.
Grind Plate (H-block) Вставка из пластика или другого похожего материала между 2 и 3 колесом. ""Бочка" по-русски :)))
H-Grind Soul slide с использованием внутреннего soulplate'а ( demon 'а ).
Half Cab заход на трюк спиной вперед с вращением от перилы на 180.
Hobo Backslide задней ногой, а передняя нога катится на переднем колесе (она находится за спиной). Олсдкульная фишка на грани.
Kind grind alley-oop sweatstance (оно же farside ao top miszou:)))) олдскульное название - diana.
Look-back Shifty глядя вверх по трубе. Олдскульное выражение, никто так уже давно не говорит.
Lowrider soul Soul grind , в котором делается глубокий присед. Очень стильно выглядит.
Magic Trick Смена во время скольжения стойки с royale на alley-oop soul без прыжка мягким поворотом на задней в royale ноге.
Makio Простой трюк - скольжение на одной ноге на soul.Свободная нога берется в греб своей же рукой. (левый ролик левой рукой) Cкольжение на одной ноге в Top Soul - Fishbrain.
Med Spin Это 360 на асфальте, когда делается переход от езды вперед на одной ноге к езде назад на одной ноге, а потом опять вперед на двух ногах.
Miszou Простое скольжение - котором передняя нога скользит на soul, а задняя - отставлена чутка и перпендикулярно периле на внутрней части рамы. Вес тела - сильно на заднюю ногу.
Mistrial Это topside miszou royale - miszou но задняя нога на внешней части рамы и прижата к передней.
Mono Езда спиной на одной ноге, делая грэб свободной ноги.
Nasty Grind Neighborhood
Negative Royale - олдскульное название Full Torque Это shifty или Royale, в котором передняя нога находится на внешнем крае ботинка, а задняя - на внутреннем.
Neighborhood Это frontside с передней ногой, делающей acid. Задняя нога скользит на внешнем крае ботинка.
Nollie Гринд на раме между первым и вторым колесом. На которких рама типа Salomon приход на Nollie означает падение :))
Ore-Ida alley-oop 360
Сильно олдскульная фраза. Никто так уже не говорит.
Overmiszou farside miszou на рампе или бордюре.
Overacid topside acid soul
Oversoul farside soul
Porn Star acid miszou.
Roach Clip Darkside grind
Royale Слайд на внутренней стороне одного ботинка (передняя нога) и на внешней стороне другого (задняя нога), при этом скольжение боком вперед.
Shifty Слайд, при котором туловище развернуто в направлении движения, смотря вперед. Иногда путают с royale.
Sideswipe sidewalk, но передняя нога делает royale вместо soul.
Sidewalk porn star, но задняя нога согнута и скользит на шнурках
Snot Rocket tabernackle
Soul grind (Soul slide) Передняя нога скользит на frontside, а задняя на внешней стороне ботинка (soul plate)
Solo Слайд на одной ноге с грэбом второй
Soyale (alley-oop royale soul slide) Задняя нога расположена на royale, а передняя на alley-oop soul
Stall Прыжок на трубу или грань, остановка в таком положении на несколько секунд и спрыгивание обратно
Sui-slide Слайд на одной ноге, когда скольжение происходит на внешней стороне ролика на передней ноге. Приблизительно backside fast slide (или alley - oop backside backslide).
Sunny Day Оно же Alley oop pornstar
Switch Переход от одного трюка на периле к другому.
Sweatstance Top mizsou - т.е. Mizsou, но передняя нога на top soul
Tabernacle Слайд, в котором передняя нога делает acid, а задняя - frontside. Носки коньков смотрят в противоположных направлениях (типа acid frontside) Олдскульная фишка, как и ее название. в России так не говорят :))
Topside Soul Soul Grind, в котором задний ролик скользит на раме, а не на подошве soul-plate. Обычно его называют Top Soul.
Torque soul см. Full Torque
Torque slide он же suislide
Ufo Самый простой трюк. Как и frontside, но скольжение происходит с прижатыми коленями.
Unity Слайд на скрещенных ногах. перила или грань пилит ролики пополам :)) Поперек роликов
Wheelbarrow Backslide, но передняя ногой, катится на заднем колесе. Олдскульный трюк на грани.
X-grind Обе ноги скользят на soul, одна впереди другой. он же Cowboy grind. Не особо популярен.
ЯроллеК 2009 Внимание! Товарищи роллеры, роллерши и им сочуствующие!
Все, кто желает, чтобы фестиваль в этом году состоялся, а также готов оказать посильную помощь в организации фестиваля, приглашаются на встречу в следующую пятницу 19 июня в парк Горького. Встреча перед входом на роллердром в 19-00.
Rollerblade прокатились по Кракову! Ребята приняли приглашение на USE YOUR SKATES от дистрибьютора Rollerblade в Польше, а также Краковского роллер-клуба. Суббота ушла на знакомство с достопримечательностями красивейшего польского города – в несколько своеобразном стиле. Прогулка по старой рыночной площади и ее окрестностям и спуск в уникальные соляные копи Величка – спуск, естественно на роликах. Польские детишки и их очень симпатичные мамочки были в восторге! В воскресенье звезда мирового масштаба Vinz Vuvanka (или Vuvankha) продемонстрировал, как он умеет использовать свои роликовые коньки, дал два мастер-класса в слаломе и фристайле. Ben Brillante и Greg Mirzoyan снимали видео на городских спотах, и их трюки высоко оценила публика. Как вы используете ваши Rollerblade?
Парижская полиция выбирает ролики Seba? Во Франции уже довольно давно существует отряд полиции, осуществляющий патрулирование на роликовых коньках. На фотографиях вы можете видеть парижских полицейских, которые являются членами специальной полицейской роллер-бригады. Это подразделение было создано в 1998 году для проведения парада в честь Чемпионата Мира по футболу. Парижская полиция на роликах, помимо патрулирования, осуществляет эскорт больших парижских «покатушек», проходящих по пятницам и собирающих огромные толпы роллеров из разных стран.
Вообще, полиция на роликах постепенно становится обыденностью во многих городах мира. Просто ролики стали еще одним транспортным средством, с помощью которого полиция решает проблемы. Теперь роллер-копы умеют шустро маневрировать в таких местах, где особо не развернешься на полицейской машине.
В Джаккарте, например, создано подразделение дорожной полиции на роликах. Их основная задача – работа в бесконечных автомобильных пробках индонезийской столицы. Сами понимаете – пробка для роллера не помеха. Полицейский на роликах проникнет в любую точку автомобильной пробки гораздо быстрее, чем на автомобиле или мотоцикле. Для обучения дорожной полиции премудростям езды на роликах были наняты профессиональные инструкторы.
Хотел бы я посмотреть на наших гаишников в форме и на роликах!
Где можно покататься зимой на роликах? Роллердромы Киева. Летний сезона катания на роликах уже подходит к концу, из-за частых дождей и прохладной погоды все реже и реже можно встретить роллеров на улицах, в парках, аллеях и других местах катания на роликах. Солнце садится рано, и уже не покатаешься вечером как раньше. У многих возникают мысли, что сезон роликов закончился и пора доставать коньки, все-таки зима на то она и есть, чтобы кататься на лыжах, сноубордах или коньках.
Но, благо в Киеве есть роллердромы и проблема сезонности для любимцев роликовых коньков решена. Изначально идея роллердрома была создана как проект для того, чтобы роллеры могли годе-то перезимовать, но со временем с появлением интереса к этому замечательному виду спорта среди масс, роллердромы начали строить как коммерческие проекты, где можно активно тренироваться, просто отдыхать или кататься по кругу. Роллердром – это крытая площадка со специальным покрытием для катания на роликовых коньках. В Киеве на сегодняшний день работают три роллердрома:
- роллердром в ТРЦ «Блокбастер»
- роллердром в ТРЦ «Дрим Таун»
- роллердром «Розовая Пантера»
Роллердромы работают круглый год. Неоспоримым плюсом роллердромов является прокат роликовых коньков, как для взрослых, так и для детей. Это актуально для тех, у кого нет своих собственных. Даже если вы пришли покататься и не взяли с собой сменные носки, вы сможете их приобрести прямо у проката. Роллердромы как правило предоставляют инструкторов с почасовой оплатой, так что не волнуйтесь, если это ваш первый опыт катания на роликах. В противном случаи вы всегда можете обратиться напрямую ко мне, с радостью помогу вам освоить роликовые коньки за одно занятие!
Если спросите, какой из роллердромов предпочитаю я? Скажу сразу – это Блокбастер! По причине уютной атмосферы, хорошей музыки, просторной раздевалки, отличного персонала и весьма неплохого проката.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
если хилы начали издовать странный звук не надо их выбрасывать...весьма вероятно их можно починить...
Звук из колесиков может быть:
1.Лязгающий
2.Стукающий
3.Попердохивающий
или все вместе)
если вы собрались покупать хилы то мы можем помочь с выбором модели(а они разные не только с виду) или с доставкой...
Стили катания на роликах
За все время существование роликовых коньков сложилось около десятка различных стилей катания на них - от самых простых до экстремальных. Следует заметить, что сами грани между различными роллерскими стилями весьма условны; фактически само понятие стилей езды на роликах было введено исключительно для удобства их классификации. На сегодняшний день насчитываются следующие стили: фитнес, рекриэйшн, энергичный фитнесс, скоростной слалом, фигурный слалом, роликовый хоккей, урбан, агрессив, даунхилл и скоростное катание.
Катание на роликовых коньках в стиле "фитнесс" является самым распространенным и популярным. Здесь нет ни правил, ни ограничений, это обычная езда для души, которая может заключатся в утренних прогулках на роликах, покатушках в любимом месте и т.д. Энергичный фитнес предпочитают те, кто занимается роликами в спортивно-оздоровительных целях; здесь уже присутствуют нагрузки, хотя, естественно, их величину, интенсивность и продолжительность определяет только сам роллер. В роликовом слаломе роллер должен объехать цепочку поставленных на земле фишек, причем в скоростном слаломе основной акцент делается на скорости, в фигурном - на технике и красоте исполнения.
Стили "урбан" и "агрессив", несомненно, знакомы даже тем, кто никогда не стоял на роликах, по фильмам и телепрограммам об экстремальном спорте. Это настоящий роликовый экстрим, заключающийся в преодолении любых городских препятствий, прыжках, пируэтах и акробатических трюках. Название "скоростная езда на роликах" говорит само за себя и вряд ли нуждается в пояснениях. Роликовый хоккей практически ничем не отличается от обычного ледового хоккея, только матчи разыгрываются не на катке, а на асфальтовой площадке. Наконец, даунхилл - еще один вид эстремальной езды на роликах, заключающийся в скоростном спуске с любой возвышенности, склоны которой имеют асфальтовое покрытие.
www.rollerclub.ucoz.ru
Чего не хвотает в группе пишите в каменты
В ночь с 12 на 13 марта «Барокко-Флэш» организует большой фестиваль в клубе «Орландина» (ул. Мира, 36-а, ст. метро Петроградская или Горьковская), (начало в полночь). «Барокко-Флэш» стала первой группой, которая осмелилась выйти на рок-сцену на роликах. Произошло это в августе 2002 года на фестивале «Спрайт-Охота» на Исаакиевской площади в Питере, что засвидетельствовали тысячи зрителей и объективы МУЗ-ТВ и других средств массовой информации.
В фестивале 13 марта, кроме «Барокко-Флэш», участвуют: BOMBERS (серф), GREENMEN (сайко-панк), ОБЪМ 0,5 (мэйнстрим рок), ПОЧТИ ВОЛОДЯ ( арт-лирик-рок), ГАНДУРАС (пивное диско) г. Выборг, NOMELIM NOSENIT (кавера на Оззи Озборна), ПЛАСТИКА (рок мэйнстрим).
Ролики: как катаются?
Сейчас наверное каждый знает, что все роллеры (и ролики соответственно) делятся на два класса: агрессивное (такие прыгают по перилам и на рампе, вечно в синяках и ссадинах, на «чугунных» роликах с маленькими колесиками) и фитнесс (не спеша рассекают асфальтовые просторы, стараясь подражать фигуристам). Это все, безусловно, правильно, но, во-первых, это деление распространяется на людей, которые катаются на роликах более-менее регулярно, а не просто вышли один раз покатать за все лето (такие могут сегодня катать на аргессивах, взятых у старшего брата, через два месяца выйти на позаимствованных у друга фитнесах, а следующим летом - снова на агрессивах), во-вторых, все почему-то забывают хоккей на роликах, а в третьих, и этих трех видов, существуют и отдельные подвиды, на которых хотелось бы остановиться
Вопрос:
Я люблю кататься на роликах. Могут ли ролики заменить бег? Будут ли они настолько же эффективны?
Ответ:
Говорят, что катание на роликах со скоростью 16 километров в час является аэробным эквивалентом бега со скоростью 8 километров в час.
Но для этого необходимо кататься непрерывно и так, чтобы руки и ноги были в постоянной работе, а пульс близок к оптимальному. Если кататься только под уклон, аэробный эффект будет меньшим.
На беговой дорожке человек вынужден бежать заданное время с заданной скоростью. На роликовых прогулках с друзьями – это сделать трудно. Я думаю, что время бега на дорожке нужно умножить примерно на 4, чтобы получить такой же эффект от роликовой прогулки.
Своим клиентам, если они пожелают, я советую вместо 30 минут бега покататься на роликах в свое удовольствие 2 часа.
1. Одевайте полный комплект роликовой защиты. Если есть роллерский шлем - то вообще здорово! В отличие от рамп, перил и дорожек на Поклонке, где все довольно предсказуемо, улицы города таят в себе множество скрытых опасностей. Может "повести" конек, можно наехать на крышку от пивной бутылки, какой-нибудь придурок на машине внезапно повернет, и вы в больнице. Не хочу никого пугать, сам я себе пока ничего не сломал, но несколько крайне неприятных моментов было.
2. Для начинающих. Прежде, чем ломиться с одного конца города на другой, покатайтесь для начала вечером (когда машин поменьше) по своему микрорайону. Приобретете необходимый опыт и накат.
3. Основное умение, которое от вас потребуется - тормозить на роликах. Пешеходы, светофоры, машины - никто не даст бесконечно ехать по прямой, куда хочется. Тормозить приходится постоянно, иногда резко, иногда неожиданно. Самая обычная ситуация - светофор и люди в ожидании зеленого. Очень весело, когда двадцать человек на троллейбусной остановке одновременно приходят в движение при виде транспорта и перекрывают весь тротуар.
Так вот. Вы сотрете колеса за час, если будете все время тормозить одним способом. Значит, надо освоить несколько приемов снижения скорости.
а) Утыкаться в столбы и ограды и подталкивать троллейбус сзади, гася об него скорость - очень здорово на маленькой скорости и совсем не вредит колесам :))
б) V-stop (он же плуг) тем, что колеса стираются равномерно. Я его делаю плохо, поэтому ничего больше не буду про него писать.
в) T-stop - самое простое, но крайне желательно уметь это делать обеими ногами (иначе сильно сотрете колеса на одном ролике). Я, в основном, торможу именно так, потому что это совсем не требует пространства, вам хватит полосы шириной 50 см, чтобы успешно по ней ехать. Очень удобно, если катаетесь по проежке (там вам больше метра никто не даст). Этот способ больше подходит для снижения скорости, чем для полной остановки, чтобы резко остановиться, нужно приложить значительное усилие. И не надо строить из себя асов, если вы сильно тормозите на большой скорости, опорную ногу начинает "вести", то есть разворачивать наружу, и вас попросту выбрасывает с намеченной линии движения. Например, если тормозите правым коньком, то будет кидать влево. Чтобы этого избежать, опорную ногу согните, центр тяжести пониже, тормозящий конек отставить дальше назад. Я обычно левым роликовым коньком притормаживаю, а правым - если надо резко остановиться.
г) Торможение (притормаживание) зигзагом. Очень удобно, если тротуар достаточно широкий и пешеходов мало, колеса мало стираются.
Просто начинаете закладывать резкие повороты вправо-влево поперек тротуара (по всей ширине), переводя движение вперед в зигзагообразное. При определенном навыке можно достаточно сильно отклоняться внутрь поворота и тем самым заставить коньки немного проскальзывать, что увеличивает эффективность (вспомните то, как горнолыжники-слаломисты объезжают свои флажки, очень похоже).
Смотрится симпатично, и за десять метров скорость можно сбросить с 20 до 5 км/ч. Но хочу вас предупредить: если не умеете, то не делайте этого на горке! При достаточной ее крутизне с каждым новым поворотом скорость будет только увеличиваться! Закончится все тем, что вы не сможете сделать очередной вираж, и вас нахрен выбросит с тротуара. А это очень неприятно :((
д) Торможение поворотом. Начинаете резкий поворот в удобную сторону, переводя движение по прямой в движение по окружности. Можно внутренний конек поставить на четвертое колесо, как бы обозначив центр окружности, так эффективнее. Если хорошо наклониться внутрь поворота, то внешняя нога начинает проскальзывать, и скорость сбрасывается.
При должном опыте это очень эффективный способ, описав полную окружность, вы практически останавливаетесь (впрочем, если делать это резко, получится попросту Power slide). Смотрится красиво.
Основная сфера применения - площадки перед светофорами, если народу мало.
Главная опасность - центробежная сила вы
Закрытые площадки в Москве
Что делать, если дождливая промозглая погода или вообще зима? Если роликов еще нет, а научиться кататься уже ой как хочется (или хотя бы попробовать встать на ролики)?
Для таких (или подобных случаев ) в Москве сооружено уже достаточно много закрытых спортивных площадок, где всегда можно взять ролики на прокат, позаниматься с инструктором и просто от души покататься на роликах. Идеальное покрытие, наличие рамп и прочих приспособлений для агрессивной езды...
Далее
Роликовые коньки (ролики)- представляют собой ботинки с прикрепленными на них колесами. На практике выделяется несколько стилей катания на роликах и для каждого стиля предназначены собственные виды роликовых коньков. Ролики относятся к уличным видам спорта.
Из-за простоты овладевания элементарными навыками катания, ролики приобрели широкую популярность: на роликах ездят на работу и в институт, ходят по магазинам, в кино и даже спешат на романтические свидания. Однако агрессивная езда на роликах (выполнение сложных и рискованных трюков, прыжков, скольжений по поверхностям и пр.) относится уже к экстремальным видам спорта. Как и во всяком экстремальном спорте, среди роллеров проводятся спортивные соревнования; в городах существуют специально оборудованные спортивные площадки, на которых роллеры совершенствуют свое мастерство.
Просмотры «Ледникового Периода-2» порой приводят к….
Да, именно так все и начиналось! Диван, ковер, телевизор. Я, Она, и Ее подруга. Сидим и обсуждаем поддержки и диагонали. Внимаем тому, что скажет жюри. Почти всегда согласны. И как переживаем за тех, кто попадает в номинацию на выбывание из проекта!
Нам нравится, как выступают Двое. Из игры в игру – амбиции, амбиции, амбиции. Ребята, так держать!
«А чем мы хуже?!» - однажды встал вопрос. Да ничем! Сейчас встанем и поедем! Звонок друзьям, звонок родным, звонок в Present Show . Родные и Друзья поддерживать нас будут, мы же с Present Show – создавать шедевры-номера художественного спорта. Тем более, что до Олимпиады в Сочи времени навалом!
Выбор приключения – заслуга общая. В самом деле, за окном – снег с дождем, конькам нет ходу. А быть звездой шоу на льду – ой как хочется! Искусственные катки? Нет, не то. Сиденье перед телевизором – совсем не то. Поэтому легко меняем коньки на ролики – и вперед!
Мы – на месте. Ух ты! Какой простор! Есть где разгуляться… К нам подходит тренер. На ближайшие часы – он: а) Лучший Друг, б) Наставник в) ответственный за нас двоих Ангел Хранитель. И как ему все это удается так здорово и естественно совмещать?
Всего лишь пара фраз про то, что нас ждет. Зато как выросло желание попробовать! Ух, прокачусь. Другая пара фраз мой пыл немного остужает. Но вы бы видели огонек в глазах моей любимой… Как только был произнесен короткий спич про ролики и красоту, моя красавица волшебно изменилась. Где ее хандра? А сессия? А боязнь упасть? Их нет!! О спорт – ты Мир!
Одеваем ролики. Такое ощущение, что центр тяжести телесной – снят долой, ему на смену пришили крылья. Сейчас же – в полет! Но тренер – профессионал. Всего лишь несколько коротких фраз – и… Ну, в общем смысл такой: «Поспешишь – людей насмешишь». Причем с ущербом для себя!
Кружок, другой и третий. Пятый, девятый, одиннадцатый. И с каждым разом – все веселее для меня. Например, открылась ВСЯ мудрость слова «Инертность». В первый раз – с безумным криком. Зато во второй – «шестерка» за технику и «шестерка» за артистизм. Мне даже кажется: я слышу бурные аплодисменты зала с тысячами людей и крики «бис!», «бис!».
Впрочем, не сильно я ошибся. Крики действительно были. И какие! Она, то есть моя несравненная и ее подруга объявляют начало шоу. Итак, дамы и господа! Дмитрий Ерофеев – на льду! То есть на роликах.
Забыл от счастья про наставления тренера. Поэтому шоу…. м-м-м… ну не совсем удалось. То есть совсем не удалось. Все-таки надо быть скромнее…
Зато ОНА – блистает! И – как! Как будто звезды мировой сцены в одном мне милом человеке разом все совпали!
Забыв про боль от отчаянного падения (это же пустяки, правда?) я подъезжаю к ней. Даже, странно, ведь час назад я этого делать не умел! Ну и что!
Началась показательная программа. Как жаль, что не снимает телевидение! Зато – мне лучший комплимент: бывалые и опытные роллеры стоят, разинув рты!
Время приключения стремительно летит к концу. Пожалуй, это единственное, что я не могу обогнать. Зато какую идею сюрприза для Милой своей я придумал… И как нам хорошо уже сейчас!
Жила была кошка. И звали.................(продолжайте)
1. Никогда не катайтесь на роликах по Лужам и Песку!
2. Соблюдайте осторожность на мокром асфальте!
3. Катаясь на роликах, контролируйте скорость и свои движения!
4. Правильное падение - это падение вперед!
5. Одевайте защиту при катании на роликах!
6. Держите равновесие и не бойтесь падения!
7. Наклон тела - всегда вперед!
8. Одна нога всегда на полролика впереди другой!
9. Ноги - всегда полусогнуты и работают как аммортизаторы!
10. Всегда аккуратно застегивайте ролики!
11. Осторожно - ДЕТИ!
12 .Машины, велосипедисты, пешеходы и другие наши "соседи"
- pаcкpутка гpупп Вконтакте (от 2,99$)
- pаcкpутка вcтpеч Вконтакте (от 2,99$)
- pаcкpутка пpиложений Вконтакте (от 1,99$)
- cпам по cтенам гpупп Вконтакте (от 1,99$)
- cпам pаccылка по 2Гиc (от 1500 pуб.)
- icq - pаccылки
- sms - pаccылка (от 0,36 pуб.)
В любом количеcтве, c любым cодеpжанием по низким ценам!
Поcтоянно дейcтвуют акции, cкидки, бонуcы!
Обpашайтеcь только в ICQ: 5пять2-613-523 или 429-107-67ноль
25.02.2010c21:21:32-022+8965
Источник http://rollerclub.ru/forum/viewtopic.php?t=15198
Чтобы избежать неприятных последствий или снизить их риск: ОБЯЗАТЕЛЬНО надевайте защиту, в том числе и шлем.
Я всегда буду утверждать, что человек не умеющий кататься не должен ехать в город, а должен научиться тормозить поворачивать и воспринимать обстановку вокруг, я против покатушек для новичков, но эта статья может им помочь выжить в мире городской суеты.
1. Пешеходы
а. Агрессивные
Таких, как правило, видно издалека, компания [или один] подвыпивших или шумных подростков или мужиков. Желательно заранее объезжать такие тусовки или прорабатывать в голове резкое изменение маршрута на случай внезапной атаки. Еще неплохо бы приготовиться к удару и подножке: вынуть руки из-за спины, встать в более устойчивую позицию, приготовиться к ответному удару [так чтоб при этом, не особо снижая скорость, уехать дальше, достать ключ или бутылку...]. Обычно они кричат что-то обидное роллерам, в таких случаях самое правильное - не останавливаться.
Если едет компания роллеров и одного сбили, нужно всем быстро или уехать или незамедлительно вломить обидчикам, ни в коем случае не пытаться поговорить с ними. Так же надо учитывать, что на роликах вломить кому бы то ни было весьма затруднительно. И что при возникновении дракоопасной ситуации, если есть возможность уехать, то надо это делать быстро и не задумываясь о понтах и всякой крутизне. А если уж ситуация такова, что драки не никак не избежать, постарайтесь переместиться на газон, где ваша устойчивость будет на порядок выше, чем на асфальте.
б. Шуганые
Узнать их проще простого это все, кроме агрессивных, в каждом прохожем нужно видеть именно их.
Опасны они тем, что неожиданно пытаются отпрыгнуть в сторону, как правило, в ту сторону, в которую вы как раз собирались ехать.
Этих лучше объезжать заблаговременно, если ситуация такая, что деваться просто некуда, лучше всего сначала показать рукой на себя, а потом в ту сторону в которую собираетесь ехать.
в. Туристы
Как правило, это иностранцы (как правило: яркая одежда, радостные, загорелые, не молодые) С этими тоже нужно быть на стороже. Они почти ни когда не смотрят на пешеходную зону, а оглядываются по сторонам, изучая достопримечательности. Никогда неизвестно что им придет в голову в следующую минуту: могут резко остановиться, поменять направление, но самое страшное это пятиться с фотоаппаратом в руках. Их лучше всего объезжать заблаговременно или снижать скорость, завидев вас они превращаются в шуганных. При виде туриста/ов фотографирующих что-то и невозможности снизить скорость лучше проезжать перед ними, чем за ними... Они пятятся чаще чем идут вперед при фотографировании и при этом могут выйти на проежку.
г. Ловящие машину
Стоят на дороге с протянутой рукой(не путать с нищими, хотя их тоже стоит опасаться, чисто на всякий случай), сами по себе безопасны, но могут неожиданно призвать слева автомобиль. Подстрахуйтесь, оглянитесь и продумайте лучший вариант объезда.
д. Дети
Дети - дикие люди (С) не мое. Никогда неизвестно куда они побегут в следующий момент, проезжать мимо них надо предельно осторожно, а лучше объезжать, учитывая их резвость.
С машинами все довольно просто. У них есть правила(которые конечно никто не соблюдает), кстати было бы не плохо вам их тоже знать (Как правило машина сбивает роллера когда тот нарушает ПДД). Общее и самое главное правило при езде по проезжей части: пользуйтесь их знаками и по возможности правилами. При повороте или перестроении ОБЯЗАТЕЛЬНО показывайте направления движения той рукой в сторону, которой собираетесь повернуть. Не поворачивайте, пересекая несколько полос движения, не убедившись, что этот маневр безопасен. По возможности сделайте себя более заметным на дороге (чаще сбивают тех роллеров, которых не видно, одетых ночью во все черное): повесьте на себя фонарики, светоотражатели, оденьте яркую одежду (наибольший эффект, несомненно, будет иметь маскарадный костюм, тогда вас будут побаиваться и держаться на максимально возможном расстоянии). Еще большее впечатление на водителей производит группа лиц разодетых в маскарадные костюмы. Еще один минус катания по дороге это ослепление фарами в темное время. Роллера в шлеме водители на дорогах гораздо чаще считают за полноценного участника движения, чем роллера без шлема.
а. Встречные
Встречные машины имеют как плюс так и минус: хорошо то, что ты можешь видеть едущую на тебя машину, а значит в случае опасности сможешь свернуть в сторону(только не выезжайте на встречную не посмотрев предварительно едут ли там машины...) из минусов то, что водители совершенно не одобряют такой способ передвижения и не всегда правильно оценивают ситуацию верно (могут подумать, что ты едешь попутно и основываясь на этих суждениях совершать маневр) Также прилегающие дороги становятся куда более опасными (водители смотрят в ту сторону откуда едет транспорт и не видят что вы подъезжаете с другой). Завидев прилегающую дорогу, убедитесь, что проезжать мимо нее безопасно (вплоть до пропускания выезжающего транспорта).
б. Попутные
Тут проще с той точки зрения, что тебя видят и правильно оценивают ситуацию. Но нужно постоянно оглядываться, чтобы быть в курсе, что происходит сзади (это может спасти вам жизнь). Обязательно при объезде очередной припаркованной машины или другого препятствия смотреть, не помешает ли ваш маневр едущим сзади машинам, и обязательно показать рукой предполагаемое перестроение, в случае недовольства вашими маневрами, допускаются и другие жесты...
в. Средства транспорта повышенной опасности.
- Маршрутки: почти, что абсолютное зло! Резко почти всегда без предупреждения перестраиваются в крайний правый ряд и тормозят и резко от туда стартуют, выгружают народ (объезжать или слева или по тротуару при условии, что едете по направлению движения, то же относится и к автобусам с троллейбусами). Не всегда соблюдают ПДД с ними нужно быть очень внимательными.
- Хач такси: обычно шестерка копейка или что-то того же уровня, с трудом поддающееся описанию транспортное средство, но внешность обманчива, из нее водилы выжимают все, на что она способна. Ведут себя как маршрутки, + вообще не соблюдают правила (особенно поворотники и перестроения из крайней в крайнюю).
- Милиция: могут погнать с дороги (лучше послушать и как уедут снова вернуться на проежку если там ехать безопаснее)
- Инкассаторские: тормозят где хотят.
г. Машины помощники
(для умеющих кататься)
Пробки: все стоят, а на роликах можно ехать, но внимательно смотрите, чтоб не открывались двери, и был достаточный просвет между машинами, не надо ехать очень быстро.
Общественный городской транспорт: помогают переезжать оживленные перекрестки или прилегающие серьезные дороги и развязки. Набираете нужную скорость и пристраиваетесь рядом с таким транспортом, обычно получается без труда, если позволяет скорость.
д. Выезжающие из дворов.
Не ожидают, что по тротуару будет кто-то ехать со скоростью 20+ км/ч и потому, резко выгазовывая из подворотни, не смотрят по сторонам и тормозят только около проезжей части. Поэтому потенциальные выезды следует объезжать по той части тротуара что наиболее удалена от выезда.
а. Хорошее
Казалось бы, что плохого в хорошем асфальте? Однако хороший асфальт ухудшает бдительность. Забыв про качество асфальта можно не заметить трещину или яму в асфальте, особенно в темное время суток. Никогда не разгоняйтесь очень сильно, если не уверены, что знаете дорогу. Дорога имеет особенность неожиданно заканчиваться, а дорожные службы, сразу после укладки асфальта, любят снова что-нибудь разрыть в нем.
б. Плохое
Ну, тут все просто. На таком асфальте надо быть предельно внимательным, притом не столько к самому асфальту, сколько к окружающей обстановке, ибо асфальт отвлекает на себя основную часть внимания. Также при виде куска плохого асфальта, плитки или другого резко тормозящего и труднопроезжаемого участка, нужно наклониться побольше вперед, посильнее согнуть колени, и вывести одну ногу вперед. В таком положении вы будете более устойчивы.
в. Бордюры.
Иногда бордюр бывает немного приподнят над поверхностью тротуара, и при простом съезде с него запросто можно зацепиться передними колесами и рыбкой полететь на проезжую часть. Поэтому рекомендуется всегда при съезде с бордюра немного подпрыгивать. кроме того, не стоит забывать, что асфальт, на который вы съезжаете, может резко отличаться от того, который был до этого. Например, может быть размягчен от жары или посыпан гравием. Все это стоит принять во внимание и или снизить скорость, или принять более устойчивое положение.
г. Люки, водостоки.
С ними все просто, они бывают или пригодными к проезжанию по ним, или нет. По пригодным соответственно можно проезжать, и наоборот... Но я, в свою очередь, советывал бы объезжать их или перепрыгивать.
Д. Брусчатка, плитка.
В последнее время центральные улицы города мостят плиткой, ибо легче ремонтировать, легче класть (техники не надо), но. При заезжании на плитку всегда отслеживайте торчащие ее края, можно врезаться в них и упасть, мокрая плитка скользит сильнее мокрого асфальта, опасны попадания колес в колею плитки (ступни при постановке на плитку разводите в сторону, это поможет избежать попадания в колею), также на плитке сложнее делать маневры (можно незаметить чего нибудь). Лучше всего плитку объезжать, по возможности, по проезжей части.
е. Деревянные настилы.
Все касающееся плитки актуально + опасность подвижности конструкции, по возможности объезжайте или проезжайте не толкаясь (по энерции).
ж. Песок.[]/b]
Опасен не тем, что скользит или ролик врывается в него (зависит от слоя), может быть рядом со стройками, у края дороги, на малооживленных дорогах... Лучше всего избегать попадания ролика на песок, это еще черевато загрязнением подшипников.
[b]з. Щебенка.
Часто встречается в местах ремонта дороги. Попадая на щебенку, лучше всего выстовить одну ногу вперед, присесть посильнее, давить на пятки, готовиться к падению, авось пронесет. Или перейти пешком, или объехать.
и. Лужи.
См пункт 4.б.
4. Погода
а. Жара
В теплой погоде тоже есть минусы. При сильной жаре ухудшается бдительность, можно получить солнечный удар и обезвоживание. Больше пейте жидкости. Швы, заливаемые гудроном и смолой, в жару плавятся, и, при попадании колес роликов на них, можно упасть от резкого замедления. Есть особые виды асфальта которые становятся мягче от высоких температур, эффект как и от швов.
В дождь нужно быть более внимательным ко всему окружающему, тормозной путь ваш увеличивается в несколько раз, правда и разогнаться иногда бывает сложнее. Осторожнее на поворотах, может занести (притормаживайте перед резкими маневрами). Когда на асфальте (другой поверхности) собираются лужи, нужно быть очень осторожными, они могут скрывать как ямки или трещины, так и открытые сточные люки. Заезжайте в лужу если знаете точно, что находится под ней. Также учитывайте возросший тормозной путь у машин, также берегитесь людей старающихся быстро, не промокнув, добежать до куда-нибудь.
Еще в дождь стоит учитывать свойства дорожной разметки становиться гораздо более скользкой, чем в сухом виде, и гораздо более скользкой, чем самый мокрый асфальт. Поэтому следует проявлять особую осторожность при заезде на мокрую разметку.
Касательно техники катания в дождливую погоду: максимальное сцепление достигается непосредственно под вами, и ухудшается при уводе ноги вправо или влево (чем больше угол наклона ролика, тем выше вероятность срыва ролика), старайтесь делать толчки небольшими и частыми, по возможности, с прокатами ролика на внешнем ребре (с небольшим заходом ролика в противоположную сторону от основного толчка, так называемый дабл пуш). Торможения тоже нужно делать иначе: оптимально на мой взгляд использовать "мэджик" (Нижние конечности опорно-двигательного аппарата, ставятся параллельно друг другу, и перпендикулярно двигающейся траектории, на расстоянии около 1 метра . За счет инерции тело продолжает движение в заданном направлении.)
в. Снег
Во время снега, или в тот момент, когда он лежит на дороге: будьте так же внимательны как и на мокром, только больше, скользит сильнее. Чем ниже температура, тем лучше снег держит вас на себе не проваливаясь, например в - 25 можно ехать по утоптанному снегу как по асфальту. В зимний период опасайтесь реагентов, скользят и не видны.
г. Яркое солнце
Двойная опасность. Вы сами при езде против солнца плохо различаете обстановку, и машины которые едут против солнца, тоже могут вас не заметить. Помогут темные очки. Особенно опасно утром и вечером, когда солнце не в зените.
5. Другое
а. Собаки
Дворовые: очень любят нападать, но и очень боятся если резко остановиться, делать вид, что поднимаешь камень с пола и бросаешь в них, при этом громко и злобно кричишь на них. (в 90% случаев собаки убегают)
Домашние: Если шавка мелкая ее можно пнуть и ехать дальше, если большая и явно бойцовая или сторожевая то пипец! Не делать резких движений, не махать руками, не провоцировать нападение, звать хозяина...
Собаки на поводке: или перепрыгнуть поводок, или объехать, предварительно убедиться есть ли он. Заранее снизить скорость если сомневаетесь.
Хозяин мелкой пнутой собачки: опасен и страшен, лучше уехать побыстрее и не общаться...
б. Велосипедисты
Лучше держаться от них на расстоянии, могут резко тормознуть или повернуть, подрезав вас. Показывать им те же знаки, что и машинам. Желательно ехать перед велосипедистом, это безопаснее, чем сзади.
в. Рост роллера.
Для роллеров с ростом от 175см, актуально ждать опасности столкновения головой с козырьками (навесами) продуктовых
и прочих палаток (павильонов), расположенных чаще на тротуарах.
1. Разъезд и объезд
При разъезде с пешеходом, роллером, велосипедистом и т.п. или машиной или при объезде препятствия (но особенно это актуально в случае со встречными пешеходами, роллерами и т.п.) всегда надо смотреть НЕ на препятствие, а туда, куда ты собираешься ехать. Человек физиологически устроен так, что пытается двигаться туда, куда смотрит. И ни в коем случае не смотреть в глаза встречным, потому что при этом очень велик шанс, что вы попытаетесь свернуть в одну и ту же сторону.
Так же при объезде движущихся предметов объезжать их надо со стороны, противоположной направлению их движения. То есть пешехода, идущего вперед, следует объезжать по возможности со стороны спины. В этом случае движущемуся объекту будет труднее оказаться у вас на пути даже в случае неожиданного изменения направления движения.
2.
Не надо уподобляться упомянутым шуганым пешеходам. Поэтому не надо менять резко траекторию движения от неожиданных звуков типа автомобильного сигнала, не оценив перед этим ситуацию. Часто автомобили попутного направления сигналом просто предупреждают, что они приближаются к тебе, чтобы ты был осторожен. Или есть придурки, которые пытаются так напугать роллера. В этих случаях резкое изменение направления движения может привести к попаданию под колеса этой самой машины.
Все составленное выше, написано исходя из личного 10 летнего опыта катания в городе. Knocker.
Ценные дополнения: Сэр, Дарья, Гари, Диверсант, Майк, Стинки, Руан, Мус.
_________________
1.Перво-наперво это постановка корпуса.
Первый и почти что решающий фактор, влияющий на процесс езды в целом. Причин несколько.
Чем ниже стойка - тем ниже падать. Эта банальная истина не всем понятна. Но это так. Даже профессионалы переезжая сомнительный участок в рытвинах/ямах/асфальт в стиле "шоколад с орехами" присаживаются. Переезд становится менее опасным.
Вибропоглощение согнутыми коленями в разы сильнее чем не согнутыми. Тут пояснений, думаю, не надо.
Корпус наклоненный вперед в самом худшем случае спровоцирует падение вперед на изящно изогнутые руки в защите (но, никоем случае не на прямые, а на изящно изогнутые, т.е. локти опущенные вниз, мышцы чуть зажаты, рука представляет линию японской катаны. Т.о. только немного гасит удар, но не удерживает тело от касания асфальта!). В то же время вертикальный корпус или еще хуже - чуть отклоненный назад при КАЖДОМ удобном случаем (даже на самой незначительной ямке или колдобине) спровоцирует плохое движение "ой" и падение на попу. Во-первых, это очень больно. Во-вторых, человек, падая назад инстинктивно подставляет руки. ПРЯМЫЕ, руки. Т.е. растягивает запястные связки, получает вертикальный удар снизу через кисть в плечо (что локтю очень неприятно становится) и имеет огромные шансы схлопотать перелом. Падать назад опасно, старайтесь избегать этого. (с) "Сноуборд от азов до фрирайда"
Когда корпус наклонен вперед, точно так же, как и с коленями, намного легче гасить вибрацию и контролировать свое положение.
То, что кто-то катается прямо, не должно быть причиной мыслей "а я как согнутый выгляжу неудобно и некруто". Когда научишься - будешь выглядеть и круто и красиво и кататься будешь так, как тебе удобно. А для начала надо кататься технично. Все прочее приложится. Потом.
Итак, зачем нужен правильно поставленный корпус: не страшно падать, вообще шанс упасть меньше, спокойнее проезжаем плохие участки, а если и падаем, то не травматично.
2. Второе, это постановка ноги.
Главное помнить (и за этим, как и за все прочим неплохо бы сознательно следить), что рама должна стоять строго вертикально. Т.е., особенно это касается девушек =), что бы не было "губки бантиком, ножки иксиком". Во-первых, прогиб ноги внутрь резко снижает возможную скорость. Во вторых, - маневренность. Завал ноги провоцирует поворот. Соответственно приходится удерживать ноги от съезжания друг к другу. Но это ерунда по сравнению с тем, что нога привыкает не держаться мышцами. Т.е. стоит как поставили.
Помимо потери скорости, это просто вредно для коленей. Так уж повелось, что колени мало предназначены для скручивающих и смещающих нагрузок. Здесь мы сталкиваемся как раз со второй.
Ну и наконец... Это смотрится УЖААААСНО!!!!.Действительно, достаточно жалкое зрелище: человек, заявляющий, что он катается уже полгода, а ролики завалены внутрь, как разношенные китайские тапки.
Итак, мотивация держать ногу прямо: техника (скорость, маневренность), здоровье (снимаем нагрузку с костей, развиваем мышцы со связками), красота.
3.Отрыв ноги.
Это тоже очень важно. Во-первых, нога отрывается параллельно асфальту. Не оставляем переднее колесико изящно касаться покрытия! У многих такая ошибка встречается, что говорить, сам грешен был поначалу, казалось это круто смотриться. Не, ребята, расстрою вас, смотрится это некруто. И потом, по секрету: есть огромный минус у такого трюка. Оказывается, передним колесиком можно в любом случае зацепиться за любую неровность асфальта. Сделать это совсем несложно. Только специально не получится. А получится случайно, "когда ее совсем не ждешь". Тут-то и придут запоздалые сожаления о заработанной ошибке. Если, конечно, успеешь выправиться.
Потом, следствием неверного отрыва ноги получаем все ту же потерю скорости. Просто потому, что оставшееся колесо цепляется за поверхность.
Ну и наконец, когда мы неверно отрываем ногу от покрытия, есть моментик, когда оная нога находится в неустойчивом положении, но нагрузка на не
Итак, зачем нам правильно отрывать ногу от асфальта: скорость, устойчивость, безопасность.
4.Необходимость расталкиваться на роликах объяснять не надо.
Не растолкаешься - не поедешь. Единственный верный способ растолкаться это создавать усилие таким образом, что бы направление силы толчка было диаметрально противоположным линии корпуса. Непонятно? Ну вот примерно как на картинке:
Таким образом максимум силы толчка переводится в ускорение роллера.
Далее. Распространенная ошибка - много маленьких слабых толчков. Толчок должен быть сильным. И следы после тебя должны оставаться красивыми, протяженными, как на картинке, справа:
Много маленьких (не неслабых!!!) толчков допустимы для случая, когда надо быстро набрать скорость, однако в "крейсерском" режиме расталкиваться надо экономно. На один сильный толчок тратится в среднем меньше сил, чем на много маленьких, но сильных.
Еще одна ошибка, приводящая к частому расталкиванию: сразу после точка нога начинает уводиться в наружу. Это происходит вследствии двух причин: слабые ноги или плохое чувство равновесия на ролах. И то и другое нарабатывается сознательно. Главное это отслеживать.
Сильный толчок так же дает возможность "отдыхать" во время наката. Накат - это способность роликов держать достаточную скорость в течении какого-то времени - 10, 20, 40 и так далее секунд. Чем больше диаметр колеса - тем лучше накат (при одинаково хороших подшипниках. И так что напрочь загрязненные подшипники на сотках проиграют новеньким подшипникам на восьмидесятках). Соответственно, верная стратегия: толкнулся, держишь ролик максимально параллельно линии движения до потери им скорости (не до нуля, разумеется =)))))).
5. Съезжание с поребрика.
Это действительно, самая больная тема не только у новичков, но даже у тех, кто долго катается, но в силу каких-либо причин так и не смог заставить себя ездить правильно и профессионально. Дело в том, я открою важный секрет, что съезжать с поребрика намного менее травмоопасно, чем тормозить перед ним и сходить с него. Почему? Элементарно. Стоящий роллер, поставленный на один ролик вероятнее всего скоро упадет. А вот тот же роллер, но едущий на одном ролике ехать на нем будет... как раз до тех пор, пока не стане стоячим =).
Суть, надеюсь ясна. Что бы сойти с поребрика придется одну ногу поднять. т.е. стать роллером, стоящим на одной ноге.
А съехать с него просто. Страх базируется на том, что ролики, мол, нырнут носом и мы упадем. Глупости! Съехать может каждый. Главное, зафиксировать голеностоп. Можешь это сделать? Да. Что мешает съехать, зафиксировав ногу вот так же? Ничего!
6. Теперь о руках.
Что же нам с ними делать? Вопрос сложный. Проще сказать, что с ними делать не надо.
Не надо ими истерично размахивать. Электричество мы не вырабатываем и зерно не мелем, так что изображать ветряную мельницу не стоит. Это неудобно и опять же, - опасно. Размахивание руками и катания в позе "звезда" допустимы только для маленьких детей, которым все-таки на самом деле трудно ездить (особенно касается это детей от 3до 5 лет). Не надо "красиво" ими размахивать, мотивируя это «удерживанием равновесия» . Нет, это глупости. Равновесие мы должны уметь держать корпусом (О! Казалось бы, при чем тут первый пункт?). Да-да, корпус вообще и есть сам роллер, не считая его же ног.
Но никоем случае не держим руки за спиной или в карманах. Почему? А падать-то, если вдруг придется, на что будем?
Итого этого пункта: руками не машем, равновесие держим. Все просто.
7. Контроль скорости.
В общем, не надо ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель. И не надо разгоняться, если ты не уверен, что в любой момент сможешь затормозить или куда-нибудь отвернуть от машины, внезапно выехавшей из арки, ямы, которая внезапно оказалась у тебя на
фильм в сентябре советы ваши
СРОЧНО НОВРЕМЯ И НЕФАКТ ЧТО ВЫЖЕВИТ
Alley-oop (AO *****)
- вращение, направленное к трубе (или грани) - т.е. при подъезде к периле ее видишь все время.
Пример: Alley-oop Miszou - подъезд к периле передом + прыжок на нее на Miszou с разворотом К ПЕРИЛЕ
Alley-oop Soul
Soul-grind спиной вперед, делается запрыгиванием на перилу с вращением к ней на 180 (периле/грани).
Awol. Soyale, но перилы касается только носок ботинка, а не весь соул-плейт. В принципе, этот "трюк" сам случается как ошибка при выполнении Soyale (когда вес тела слишком перенесен на задний ролик (тело осталось позади роликов)
Backflip
Сальто назад в группировке
Backside
Приставка к названию трюка: т.е. Слайд сделанный в сторону перилы на grindplate рамы так, что при подъезде к трубе или грани, закручиваетесь дальним (от грани или трубы) плечом, чтобы при слайде оно стало задним. Т. е. при подъезде слева поворот на 90 градусов против часовой стрелки, при подъезде справа - по часовой.
например Backside royale. Альтернатива бексайду - приставка FrontSide - к названиям трюков как парвило не добавляется.
Backslide
Выполняется как royale на одной ноге - задней. Делается с гребами. Вариации - backside backslide, backslide rocket и т.п. Есть и крутки на BackSlide - Cab, Full Cab и т.п.
Berani
Переднее сальто с разворотом на 180 (с полувинтом). - сильно Олдскульное название рамповой фишки. В России эта фраза не употребляется :)
Bio
Вращение в горизонтальной плоскости, т.е. вращение, при котором корпус параллелен земле и перпендикулярен направлению прыжка (вращение боком.) В отличие от CorkScrew, когда ось вращения тела параллельна земле, и совпадет с направлением прыжка (тело как бы ввинчивается вперед роликами).
Blindside
Общее название трюков, когда они делаются вслепую. Т.е. когда отворачиваетесь от трубы или грани и делаете слайд, т. е. труба или грань не видны во время прыжка на нее. - не путать с Truespin!!!!
Boardwalk
Topside soul с задней ногой, которая катится на переднем колесе.
Сильно олдскульный протстецкий трюк на грани, как и его название.
Cab (full cab)
приставка перед названием трюка, когда перед слайдом делается fakie 360°. Впервые был сделан на скейте Стивом Кабалериа.
Christ
Backslide, когда пятка свободной ноги находится на носке ноги, которая делает слайд
сильно олдскульный трюк. как и его название. немоден, но приколен.
Corkscrew (штопор)
Прыжок с вращением "вперед ногами", когда тело параллельно земле. Делается на нечетное кол-во оборотов - Corkscrew 540 градусов, 900... - приход после вращения получается спиной вперед и соотв ногами вниз. А вот если делать корк 360 - то приход будет на спину.. :(((
Cowboy Grind - он же X-Grind
Слайд, когда frontside или backside выполняются на внешних сторонах подошвы. Похоже на наездника, сидящего на лошади, откуда и пошло название.
Сильно олдускульный трюк.. как и его название. немоден.
Crab
Слайд, когда обе ноги стоят на soul, а пятки соприкасаются. Что то типа "кораблика" в общем. Олдскульный прикольный трюк.:))))
Crossed
Термин, используемый для описания grab'а, т.е. руки скрещены или рука хватает ролик, находящийся с другой стороны.
Crossed up
Как crossed. Но скрещены ноги, а не руки :)) Сейчас так никто особо не выражается.
Crosswalk
Это sidewalk, в котором передняя нога делает acid.
Олдускульная простая фишка для начинающих. Немодно, да и пушистые шнурки жалко..:((
Darkslide grind
Слайд, в котором делается royale с передней ногой стоящей на acid.
Скользкий трюк. Делается с крутками на AO, True Spin etc.
Deadfish
Слайд, при котором передняя нога делает topside , а задняя катится на переднем колесе.
Cильно олдскульный трюк. немоден.
Demon
Приставка к названию любого слайда, при котором Soul сделанного на внутренней стороне soulplate. Трюки на Demon вообще как-то не очень распространены.
Олдскульное название Kind Grind (farside alley-oop miszou, оно же AO Sweatstance).
Disaster
Приставка перед названием трюка, если сначала идет прыжок или пролет (возможно, делая grab ) через препятствие, а дальше делается слайд.
Dumb Soul
Олдскульное название acid soul. Полное название Acid top soul grind, но обычно его называют просто - Top Acid.
Вариации - c крутками на Aley oop и True spin и т.п.
Fakie
Любой трюк, сделанное спиной вперед. Пример: Fakie 360 - это 360 из спины в спину.
Fahrvergnuegen
он же Full Torque, он же Farfig. Скольжение - передняя нога внешней стороне бота, задняя - на внутренней. Олдскульное название - antiroyale.
Стильный трюк, делается чем ниже, тем лучше. Вариации - truespin+, alley oop+, cab+, full cab+.
Farside
Любой слайд, когда приземление происходит на внешнюю сторону трубы или грани. Т. е. нужно запрыгивать не на ближний край грани, а на дальний, перелетев через нее.
Farslide
Sui-slide
Fast slide
Когда делается слайд, но только на одной (как правило, передней) ноге.
обиходное название неоформленного скольжения на soul :)))
Fishbone
оно же Fishbraine rocket. Олдскульный трюк.
Это fishbrain в глубоком приседе, свободная нога выпрямлена и взята в греб.
Fishbrain
topside makio
Flip
Cальто в группировке.
Frank Sinatra
shifty miszou. олдскульный трюк.
Frontside
Скольжение боком на grindplate обоих роликов при запрыгивании лицом к трубе. При подъезде к трубе или грани, закручиваетесь дальним (от грани или трубы) плечом так, что б при слайде оно стало передним. Т. е. при подъезде слева поворачиваетесь на 90 градусов по часовой стрелки, при подъезде справа - против часовой. Альтератива FS - BackSlide
Grab
Захват ролика рукой при прыжке или выполнении некоторых слайдов.
Grind (Slide)
Когда запрыгиваете на что-либо и скользите по нему на роликах.
Grind Plate (H-block)
Вставка из пластика или другого похожего материала между 2 и 3 колесом. ""Бочка" по-русски :)))
H-Grind
Soul slide с использованием внутреннего soulplate'а ( demon 'а ).
Half Cab
заход на трюк спиной вперед с вращением от перилы на 180.
Hobo
Backslide задней ногой, а передняя нога катится на переднем колесе (она находится за спиной).
Олсдкульная фишка на грани.
Kind grind
alley-oop sweatstance (оно же farside ao top miszou:))))
олдскульное название - diana.
Look-back
Shifty глядя вверх по трубе. Олдскульное выражение, никто так уже давно не говорит.
Lowrider soul
Soul grind , в котором делается глубокий присед. Очень стильно выглядит.
Magic Trick
Смена во время скольжения стойки с royale на alley-oop soul без прыжка мягким поворотом на задней в royale ноге.
Makio
Простой трюк - скольжение на одной ноге на soul.Свободная нога берется в греб своей же рукой. (левый ролик левой рукой) Cкольжение на одной ноге в Top Soul - Fishbrain.
Med Spin
Это 360 на асфальте, когда делается переход от езды вперед на одной ноге к езде назад на одной ноге, а потом опять вперед на двух ногах.
Miszou
Простое скольжение - котором передняя нога скользит на soul, а задняя - отставлена чутка и перпендикулярно периле на внутрней части рамы. Вес тела - сильно на заднюю ногу.
Mistrial
Это topside miszou royale - miszou но задняя нога на внешней части рамы и прижата к передней.
Mono
Езда спиной на одной ноге, делая грэб свободной ноги.
Nasty Grind
Neighborhood
Negative Royale - олдскульное название Full Torque
Это shifty или Royale, в котором передняя нога находится на внешнем крае ботинка, а задняя - на внутреннем.
Neighborhood
Это frontside с передней ногой, делающей acid. Задняя нога скользит на внешнем крае ботинка.
Nifty
Обратный shifty или alley-oop royale gr
Гринд на раме между первым и вторым колесом. На которких рама типа Salomon приход на Nollie означает падение :))
Ore-Ida
alley-oop 360
Сильно олдскульная фраза. Никто так уже не говорит.
Overmiszou
farside miszou на рампе или бордюре.
Overacid
topside acid soul
Oversoul
farside soul
Porn Star
acid miszou.
Roach Clip
Darkside grind
Royale
Слайд на внутренней стороне одного ботинка (передняя нога) и на внешней стороне другого (задняя нога), при этом скольжение боком вперед.
Shifty
Слайд, при котором туловище развернуто в направлении движения, смотря вперед. Иногда путают с royale.
Sideswipe
sidewalk, но передняя нога делает royale вместо soul.
Sidewalk
porn star, но задняя нога согнута и скользит на шнурках
Snot Rocket
tabernackle
Soul grind (Soul slide)
Передняя нога скользит на frontside, а задняя на внешней стороне ботинка (soul plate)
Solo
Слайд на одной ноге с грэбом второй
Soyale (alley-oop royale soul slide)
Задняя нога расположена на royale, а передняя на alley-oop soul
Stall
Прыжок на трубу или грань, остановка в таком положении на несколько секунд и спрыгивание обратно
Sui-slide
Слайд на одной ноге, когда скольжение происходит на внешней стороне ролика на передней ноге. Приблизительно backside fast slide (или alley - oop backside backslide).
Sunny Day
Оно же Alley oop pornstar
Switch
Переход от одного трюка на периле к другому.
Sweatstance
Top mizsou - т.е. Mizsou, но передняя нога на top soul
Tabernacle
Слайд, в котором передняя нога делает acid, а задняя - frontside. Носки коньков смотрят в противоположных направлениях (типа acid frontside)
Олдскульная фишка, как и ее название. в России так не говорят :))
Topside Soul
Soul Grind, в котором задний ролик скользит на раме, а не на подошве soul-plate. Обычно его называют Top Soul.
Torque soul
см. Full Torque
Torque slide
он же suislide
Ufo
Самый простой трюк. Как и frontside, но скольжение происходит с прижатыми коленями.
Unity
Слайд на скрещенных ногах. перила или грань пилит ролики пополам :)) Поперек роликов
Wheelbarrow
Backslide, но передняя ногой, катится на заднем колесе.
Олдскульный трюк на грани.
X-grind
Обе ноги скользят на soul, одна впереди другой.
он же Cowboy grind. Не особо популярен.
тут пишем кто че делать умеет или не умеет,но хочет научится
обращаемся друг другу
Внимание! Товарищи роллеры, роллерши и им сочуствующие!
Все, кто желает, чтобы фестиваль в этом году состоялся, а также готов оказать посильную помощь в организации фестиваля, приглашаются на встречу в следующую пятницу 19 июня в парк Горького. Встреча перед входом на роллердром в 19-00.
http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=10122991
:)
Велик
скейт
2=)
Ребята приняли приглашение на USE YOUR SKATES от дистрибьютора Rollerblade в Польше, а также Краковского роллер-клуба. Суббота ушла на знакомство с достопримечательностями красивейшего польского города – в несколько своеобразном стиле. Прогулка по старой рыночной площади и ее окрестностям и спуск в уникальные соляные копи Величка – спуск, естественно на роликах. Польские детишки и их очень симпатичные мамочки были в восторге!
В воскресенье звезда мирового масштаба Vinz Vuvanka (или Vuvankha) продемонстрировал, как он умеет использовать свои роликовые коньки, дал два мастер-класса в слаломе и фристайле. Ben Brillante и Greg Mirzoyan снимали видео на городских спотах, и их трюки высоко оценила публика.
Как вы используете ваши Rollerblade?
Во Франции уже довольно давно существует отряд полиции, осуществляющий патрулирование на роликовых коньках. На фотографиях вы можете видеть парижских полицейских, которые являются членами специальной полицейской роллер-бригады. Это подразделение было создано в 1998 году для проведения парада в честь Чемпионата Мира по футболу. Парижская полиция на роликах, помимо патрулирования, осуществляет эскорт больших парижских «покатушек», проходящих по пятницам и собирающих огромные толпы роллеров из разных стран.
Вообще, полиция на роликах постепенно становится обыденностью во многих городах мира. Просто ролики стали еще одним транспортным средством, с помощью которого полиция решает проблемы. Теперь роллер-копы умеют шустро маневрировать в таких местах, где особо не развернешься на полицейской машине.
В Джаккарте, например, создано подразделение дорожной полиции на роликах. Их основная задача – работа в бесконечных автомобильных пробках индонезийской столицы. Сами понимаете – пробка для роллера не помеха. Полицейский на роликах проникнет в любую точку автомобильной пробки гораздо быстрее, чем на автомобиле или мотоцикле. Для обучения дорожной полиции премудростям езды на роликах были наняты профессиональные инструкторы.
Хотел бы я посмотреть на наших гаишников в форме и на роликах!
Летний сезона катания на роликах уже подходит к концу, из-за частых дождей и прохладной погоды все реже и реже можно встретить роллеров на улицах, в парках, аллеях и других местах катания на роликах. Солнце садится рано, и уже не покатаешься вечером как раньше. У многих возникают мысли, что сезон роликов закончился и пора доставать коньки, все-таки зима на то она и есть, чтобы кататься на лыжах, сноубордах или коньках.
Но, благо в Киеве есть роллердромы и проблема сезонности для любимцев роликовых коньков решена. Изначально идея роллердрома была создана как проект для того, чтобы роллеры могли годе-то перезимовать, но со временем с появлением интереса к этому замечательному виду спорта среди масс, роллердромы начали строить как коммерческие проекты, где можно активно тренироваться, просто отдыхать или кататься по кругу. Роллердром – это крытая площадка со специальным покрытием для катания на роликовых коньках. В Киеве на сегодняшний день работают три роллердрома:
- роллердром в ТРЦ «Блокбастер»
- роллердром в ТРЦ «Дрим Таун»
- роллердром «Розовая Пантера»
Роллердромы работают круглый год. Неоспоримым плюсом роллердромов является прокат роликовых коньков, как для взрослых, так и для детей. Это актуально для тех, у кого нет своих собственных. Даже если вы пришли покататься и не взяли с собой сменные носки, вы сможете их приобрести прямо у проката. Роллердромы как правило предоставляют инструкторов с почасовой оплатой, так что не волнуйтесь, если это ваш первый опыт катания на роликах. В противном случаи вы всегда можете обратиться напрямую ко мне, с радостью помогу вам освоить роликовые коньки за одно занятие!
Если спросите, какой из роллердромов предпочитаю я? Скажу сразу – это Блокбастер! По причине уютной атмосферы, хорошей музыки, просторной раздевалки, отличного персонала и весьма неплохого проката.