Предварительный маршрут: Предварительный маршрут: Есть несколько вариантов, окончательно будем решать когда будем знакомы с ситуацией вокруг всех гор. Думаю стоит пускать команды по разным маршрутам на случай того что если ошибемся в тактике (а такое очень вероятно, до нас никто себе за сутки сходить это не позволил, а значит мы не знаем с чем имеем дело) у какой-то команды будет больше шансов.
Вот пара вариантов:
I. Машук, Золотой Курган, Джуца, Юца, Шелудивая, Бештау, Острогорка, Кабанка, Медовая, Железная, Развалка, Змейка, Бык, Верблюд, Кинжал, Кокуртлы, Лысая.
II. Тоже что и первый только в обратной последовательности с стартом от Машука.
Предлагаю тщательно рассмотреть третий вариант: старт везде от Машука - потому что не хочется возвращаться в город, это единственный лакколит который в городе, к тому же если мы не ходим его сразу, есть риск попасть в пробки где простоять добрый час. Кстати по Машуку есть проблема: до самой вершины есть хорошая дорога вот только перед въездом на нее висит "кирпич" - короче проезд запрещен... надо придумать как безвозмездно проехать к вершине - это сэкономит много времени и сил. Еще вариант хорош тем что когда наступит ночь, а она наступит(!), останутся достаточно простые и хорошо знакомые нам вершины: Бештау, Шелудивая, Юца, Джуца, Золотой Курган. (по маршрутам попрошу думать очень серьезно и всем, это наша стратегия и маршрут для каждой команды свой(!).
свернуть ветку
Время на подготовку: Время на подготовку: месяц. Месяц это полный срок, вполне можем уложиться и в три недели, если конечно постараемся. Будем считать что проект стартовал 28-го когда я с Тохян Олесей сходили и просмотрели подход к Острогорке.
Почему месяц: На самом деле объем работы очень большой. К "финальному" дню каждая команда (3 +1ч.) должна иметь в своем наборе все 17-ть гор (за исключением водителя), т. е. у команды не должно быть такой горы на которой не был не один участник. Водитель должен быть знаком со всеми подъездами к лакколитам. Если водитель всех подъездов не знает, то в машине должен присутствовать навигатор с уже готовой, проложенной линией маршрута (в один из дней с навигаторами нужно будет проехать маршрут так как он будет проходить в "финальный" день). День старта нужно подобрать с гарантированной отличной погодой поскольку мало того что некомфортными будут восхождения, на подъездах в грязи могут утонуть даже нивы.
свернуть ветку
почему внедорожник теперь, почему внедорожник. Тут совсем просто и понятно, почти ко всем нашим вершинам подъезд не асфальтированный, дороги разбиты и легковому транспорту там делать нечего.
свернуть ветку
почему команды по 4 человека Поясняю почему команды по 4 человека: Один человек, думаю и объяснять не надо что сил одного не хватит, два человека возможно, но в случае если один из двух по каким-то причинам не может продолжать подъем, это может быть полученная травма или просто нехватка сил, то мы возвращаемся к первой схеме когда один поднявшись на вершину будет возиться с фотоаппаратурой и растяжкой флагов (это непозволительно долго). Команда из трех человек - основное преимущество - мобильность, даже если кто-либо выпадает двое справятся на вершине достаточно быстро. Если в команде идущих 4 человека и более она теряет мобильность поскольку очень трудно найти равных по силе четыре человека. Четвертый - водитель, у него так же непростая задача, ему нужно хорошо знать местность и подъезды к каждому лакколиту, да и возить ребят 24 часа тоже непростая задача.
свернуть ветку
Шелудивая (874м.) Зажата между Лермонтовым и Винсадами. Тохян, Балабанов, Донсков сходили ее 4 апреля. Поднимались от Винсадов в туман, заперлись на какие-то скалы и шкреблись по ним до самой вершины, можно сказать сходили альпинистский маршрут второй к.т. С вершины уже спускались по хорошо разбитой тропе по которой думаю и будем подниматься в день реализации проекта. Тропа выходит на старые ж\д пути. Времени на вершину уйдет порядка 40 минут.
свернуть ветку
Сегодня подъезжали к заправке, смотрели... Действительно легче, спасибо. В день Х пойдем от запавки. Времени уйдет куда меньше чем со стороны ж\д путей.
свернуть ветку
Бештау (1400м.) Только здесь у нас будет 600 метров набора высоты по вертикали, хотя времени на восхождение думаю потратим меньше чем к примеру на Развалку или Змейку. Машинки останутся у монастыря и маршрут по тропе к перемычке между "Лисим носом и "Главной Тау" и отсюда на вершину. Времени на все про все - опять же час. На самом деле час лимит для одной вершины в который желательно вложиться. Физически непростая гора которая скорее всего остается на ночное восхождение в ряду с Юцой, Джуцой и Золотым Курганом.
свернуть ветку
Подъем с Кольцевой со стороны Лермонтова (до седловины "Малый-Большой" и дальше) обойдется "меньшей кровью". Он легче и быстрее. Машину можно поставить у лесничества (где новая желтая табличка) на Кольцевой.
свернуть ветку
Джуца (1190м.) Был на вершине давно, когда наверное о таком проекте и не мечтал... Маршрут приблизительно понятен, но кто как ходил или ездил... расскажите, возможно существуют выгодные варианты...
свернуть ветку
До поворота на озеро, потом до озера - на машине, и чуть выше - до подножия. Оттуда минут 30 вверх, если в темпе. Наверху 3 вершины, на первой со стороны Пятигорска - деревянный крест. Она самая высокая. Остальные в пяти минутах друг от друга, но посещение остальных, думаю, будет излишним.
свернуть ветку
Хорошо, Спасибо... До дня Х кто-то из участников думаю сходит по вышеописанному маршруту. Когда ходил я помнится поворачивали мы пораньше и озеро оставалось прилично справа...
свернуть ветку
Острая (871м.) Надеюсь также не возникнет проблем, хотя трудности есть, но осложнят они только если к Острой мы попадем ночью - этого допустить нельзя. Подъем со стороны Лермонтова изобилирует скальным рельефом, достаточно простым, но с учетом что нам важен временной фактор к нему относится нужно аккуратно. Машинка может опятьже подъехать довольно близко. По времени выделим и должны уложиться максимум в час. Кстати это первая гора на которую я с Тохян Олесей взошли в рамках подготовки к проекту - было это 28 марта сего года.
свернуть ветку
Медовая (725м.) В г. Железноводске. После ж\д вокзала на первом кругу на лево. От круга 100м., бросаем машинку и идем по лесу 200м. Тут выход на скальное ребро и по ему к вершине. 15.04.2011 - были Баянов, Стародубцева, Коваленко, Донсков.
свернуть ветку
Юца (973м.) Надеюсь тут проблем не возникнет. Проезжаем в с. Юца, в центре, проехав дворец искусств, поворот дороги налево и по ней до взлетно-посадочной полосы. Отсюда можно ехать на вершину, но заехать возможно только при сухом склоне и на хорошей машинке)) Если пешком от взлетоно-посадочной тогда на вершинку уйдет порядка получаса. 15.04.2011 на вершине был сам.
свернуть ветку
Бык (817м.) Вершина находится близ поселка Быкогорка в 5 км. от Железноводска. Достаточно своеобразная вершина. Подъехать можно довольно близко: заехав в Быкогорку поворот гравийной дороги направо и по ней километр вверх до конца (засыпанный вход в штольню). Отсюда не больше получаса ходьбы до вершины. Есть тропа. Выход на вершину представляет собой наклонную 10-ти метровую стенку, проходить нужно аккуратно и внимательно (есть куда падать), по сложности стенка достаточно простая. Время на вершину от машинки до машинки максимум час. 15.04.2011 - Коваленко, Тохян и Донсков были на вершине.
свернуть ветку
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
свернуть ветку
Предварительный маршрут: Есть несколько вариантов, окончательно будем решать когда будем знакомы с ситуацией вокруг всех гор. Думаю стоит пускать команды по разным маршрутам на случай того что если ошибемся в тактике (а такое очень вероятно, до нас никто себе за сутки сходить это не позволил, а значит мы не знаем с чем имеем дело) у какой-то команды будет больше шансов.
Вот пара вариантов:
I. Машук, Золотой Курган, Джуца, Юца, Шелудивая, Бештау, Острогорка, Кабанка, Медовая, Железная, Развалка, Змейка, Бык, Верблюд, Кинжал, Кокуртлы, Лысая.
II. Тоже что и первый только в обратной последовательности с стартом от Машука.
III.Машук, Лысая, Змейка, Кинжал, Кокуртлы, Верблюд, Бык, Развалка, Железная, Медовая, Кабанка, Острогорка, Бештау, Шелудивая, Юца, Джуца, Золотой Курган.
Предлагаю тщательно рассмотреть третий вариант: старт везде от Машука - потому что не хочется возвращаться в город, это единственный лакколит который в городе, к тому же если мы не ходим его сразу, есть риск попасть в пробки где простоять добрый час. Кстати по Машуку есть проблема: до самой вершины есть хорошая дорога вот только перед въездом на нее висит "кирпич" - короче проезд запрещен... надо придумать как безвозмездно проехать к вершине - это сэкономит много времени и сил. Еще вариант хорош тем что когда наступит ночь, а она наступит(!), останутся достаточно простые и хорошо знакомые нам вершины: Бештау, Шелудивая, Юца, Джуца, Золотой Курган. (по маршрутам попрошу думать очень серьезно и всем, это наша стратегия и маршрут для каждой команды свой(!).
свернуть ветку
Время на подготовку: месяц. Месяц это полный срок, вполне можем уложиться и в три недели, если конечно постараемся. Будем считать что проект стартовал 28-го когда я с Тохян Олесей сходили и просмотрели подход к Острогорке.
Почему месяц: На самом деле объем работы очень большой. К "финальному" дню каждая команда (3 +1ч.) должна иметь в своем наборе все 17-ть гор (за исключением водителя), т. е. у команды не должно быть такой горы на которой не был не один участник. Водитель должен быть знаком со всеми подъездами к лакколитам. Если водитель всех подъездов не знает, то в машине должен присутствовать навигатор с уже готовой, проложенной линией маршрута (в один из дней с навигаторами нужно будет проехать маршрут так как он будет проходить в "финальный" день). День старта нужно подобрать с гарантированной отличной погодой поскольку мало того что некомфортными будут восхождения, на подъездах в грязи могут утонуть даже нивы.
свернуть ветку
теперь, почему внедорожник. Тут совсем просто и понятно, почти ко всем нашим вершинам подъезд не асфальтированный, дороги разбиты и легковому транспорту там делать нечего.
свернуть ветку
Поясняю почему команды по 4 человека: Один человек, думаю и объяснять не надо что сил одного не хватит, два человека возможно, но в случае если один из двух по каким-то причинам не может продолжать подъем, это может быть полученная травма или просто нехватка сил, то мы возвращаемся к первой схеме когда один поднявшись на вершину будет возиться с фотоаппаратурой и растяжкой флагов (это непозволительно долго). Команда из трех человек - основное преимущество - мобильность, даже если кто-либо выпадает двое справятся на вершине достаточно быстро. Если в команде идущих 4 человека и более она теряет мобильность поскольку очень трудно найти равных по силе четыре человека. Четвертый - водитель, у него так же непростая задача, ему нужно хорошо знать местность и подъезды к каждому лакколиту, да и возить ребят 24 часа тоже непростая задача.
свернуть ветку
(874м.) Зажата между Лермонтовым и Винсадами. Тохян, Балабанов, Донсков сходили ее 4 апреля. Поднимались от Винсадов в туман, заперлись на какие-то скалы и шкреблись по ним до самой вершины, можно сказать сходили альпинистский маршрут второй к.т. С вершины уже спускались по хорошо разбитой тропе по которой думаю и будем подниматься в день реализации проекта. Тропа выходит на старые ж\д пути. Времени на вершину уйдет порядка 40 минут.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
(1400м.) Только здесь у нас будет 600 метров набора высоты по вертикали, хотя времени на восхождение думаю потратим меньше чем к примеру на Развалку или Змейку. Машинки останутся у монастыря и маршрут по тропе к перемычке между "Лисим носом и "Главной Тау" и отсюда на вершину. Времени на все про все - опять же час. На самом деле час лимит для одной вершины в который желательно вложиться. Физически непростая гора которая скорее всего остается на ночное восхождение в ряду с Юцой, Джуцой и Золотым Курганом.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
(1190м.) Был на вершине давно, когда наверное о таком проекте и не мечтал... Маршрут приблизительно понятен, но кто как ходил или ездил... расскажите, возможно существуют выгодные варианты...
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
(871м.) Надеюсь также не возникнет проблем, хотя трудности есть, но осложнят они только если к Острой мы попадем ночью - этого допустить нельзя. Подъем со стороны Лермонтова изобилирует скальным рельефом, достаточно простым, но с учетом что нам важен временной фактор к нему относится нужно аккуратно. Машинка может опятьже подъехать довольно близко. По времени выделим и должны уложиться максимум в час. Кстати это первая гора на которую я с Тохян Олесей взошли в рамках подготовки к проекту - было это 28 марта сего года.
свернуть ветку
(725м.) В г. Железноводске. После ж\д вокзала на первом кругу на лево. От круга 100м., бросаем машинку и идем по лесу 200м. Тут выход на скальное ребро и по ему к вершине. 15.04.2011 - были Баянов, Стародубцева, Коваленко, Донсков.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
(973м.) Надеюсь тут проблем не возникнет. Проезжаем в с. Юца, в центре, проехав дворец искусств, поворот дороги налево и по ней до взлетно-посадочной полосы. Отсюда можно ехать на вершину, но заехать возможно только при сухом склоне и на хорошей машинке)) Если пешком от взлетоно-посадочной тогда на вершинку уйдет порядка получаса. 15.04.2011 на вершине был сам.
свернуть ветку
(817м.) Вершина находится близ поселка Быкогорка в 5 км. от Железноводска. Достаточно своеобразная вершина. Подъехать можно довольно близко: заехав в Быкогорку поворот гравийной дороги направо и по ней километр вверх до конца (засыпанный вход в штольню). Отсюда не больше получаса ходьбы до вершины. Есть тропа. Выход на вершину представляет собой наклонную 10-ти метровую стенку, проходить нужно аккуратно и внимательно (есть куда падать), по сложности стенка достаточно простая. Время на вершину от машинки до машинки максимум час. 15.04.2011 - Коваленко, Тохян и Донсков были на вершине.
свернуть ветку
скажмте?
свернуть ветку
свернуть ветку
ни разу не бегал... =)))
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку