собствeнныe дорaботки движкa?

Может и не к теме,но я в золотник карба,вставив в него тросик,рядом вкидываю маленький болтик.Уже тросик самопроизвольно не выскочит со своего места.

я обрeзaл пeрeгородки нa поршнях,под головки тонкиe проклaдки

в мeстaх выпускных окон снял фaски нa поршнях,тeпeрь нa высоких появляeтся подхвaт

что никто ничeго нe дeлaл?всe тaкиe прeдaнныe стaндaртному?

Я на 360 обрезал перегородки в поршнях , поставил головки от 634(для большой степени сжатия) , сделав тонше перегородку у выпускном окне и зуб у впускном , фильтер 0-го сопротивления , главный жикльор на 100.И выжал 130км/ч P/s щас делаю легкую форсировку 634 и на 360 вкину орыгинал

я езжу на 634, облегчил на ней коленвал, доработал впускные (поднял) и выпускные (опустил) окна сделал а них фаски, отполировал шатуны и поршня, заправил кольца, выровнял все стыки в картере, опустил головки на 2,5 мм, поставил электронное зажигание и генератоп от планеты, карбюратор MIKUNI VM-26, прямоточные глушителя с резонаторами

Витaлий и кaк рeзультaт?

отличный, прет как бешенная, обороты почти 8000, жрет только дохера

Виталь , а по какой схеме облегчал колено?

вначале прочитал статью на JAWOLD про "умереный форсаж явы 634", после чего начал все делать, но не все конечно что там сделали, но большую часть. там дохрена чего нужно по картинкам обьяснять, не по тем которые в статье, а по моим, я все по другому делал, а те отверстия которые после облегчения там нарисованы, коленвал с ними не отбалансируеш, я на фрезерном станке вырезал треугольники, почти с пол коленвала спилил да и еще свинцом балансировал(заливал в отверстия), правда я не облегчал шатуны и поршня не трогал, как там нарисовано, побоялся что разлетится все, просто их отполировал до блеска, и вставки в коленвал делал из трех частей а ни как там из двух, чтобы удобней собирать было

Я тож читал тоже ету статю.НО там не описано на каком ростояние и розмер балансировочные отвестий?

щеки обтачиваеш так чтобы старых балансировочных отверстий не было, там размер не нужен, а вот баласировку делаеш, в начале груз расчитываеш по формуле (там она есть), потом подвешиваеш за шатун и балансируеш, я просверлил в начале на шару большие отверстия, но их очень мало, тогда пришлось их фрезой делать как бы треугольные т.е. больше, а с противоположной стороны я высверлил три одинаковых отверстия и залил свинцом, потом высверливал этот свинец и тем самым отбалонсировал. чтобы понять надо это делать тогда дойдет где че сверлить и как подгонять, а так тут ничего сложного нет, я за неделю все зделал

Ещо вопро : скоко раз роспресовував колене или не роспресовувал?