Корзина сцепления на 638

до упора

регулируй, отпусти на 0.5-1 оборот

смотри сам насколько для тебя сцепление мягкое, и главное сильно не ослабь что бы не буксовали диски

главное что бы ты их равномерно попускал

болты должны быть затянуты до упора, (как тебя понять - сцепление перетянуто?)
#3 #4 какая там может быть регулировка? как вы думаете зачем там на болтах гровера стоят?

В Явах нет понятия регулировки сцепления путем поджатия или отпускания болтов. Это не ИЖ. Болты закручиваются до упора. Если туго, значит либо ты каши мало ел, либо проблема не в пружинах и их натяге...

ааа, а я думал что на явах как на ижах пружины и болты их поджимают

вообще регулировка сцепления производиться механизмом ,который находиться под правой крышкой,т е механизмом полуавтомама...

спс

парни,а кто нибудь еще пробывал ставьть на яву 638 с 634 корзину?

попробуй поставь,говорят что 634 сцепление выносливее и легче,но не зря же инженеры чехи поставили на 638 именно такую карзину....

на 634 сцепление выжимается двумя пальцами,но как оно поведет себя на 638?

да нормально ведет себя,я сезон отъездил без проблем,но всетаки потом поставил родное от 638,если чесно разницу незаметил.

у меня стояла с 634. все норм, нареканий нет

херовое ставили. или херово ставили

я сезон с корзиной 634 проездил,проблем пока не было

А на 634 можна поставити счеплення вд 638 ? Може хтось ставив?

Интересно,никогда не видел!!!

да нихера нет ни движков таких ни крышек, не впаривай