отказал цилиндр

может поршень

а зачем сразу все менять? ..... ну если искра есть (синяя) тогда заряди аккумулятор.

вруби фару и посматри как светит

может компрессия...

да у меня тоже 634 6в, бывала такая херня после ночной езды... могу ошибиться, но я думаю что 99% это АКБ разряжен.

с АКБ все в норме и поршень с кольцам
и целые

тогда незнаю... когда перестал работать и какой цилиндр?

свечка то нормальная?

левыи кател все началось с того что он начал перебоями работать а после вобще отказал свечи я тоже менял

неработает и искра есть?

Поменяй местами катушки,броне провода,свечи кондеры,проводку посмотри мож где провод при вибрации на массу коротит...у меня такая хрень на 638 была,*заведу мот нормально,только начинаю ехать,начиналась хрень*. Зачем сразу углублятся в цилиндры в коленвалы,начинай с самого простого.

Как вариант,сальник.Но сначала делай как Руслан написал.

когда с перебоями работал сильно дымел? если да то сальник

если компрессия норм, садьник норм , свеча норм катушка провода- то тогда быстрее всего ето конденсатор на контакте сдох!! возьми конденсатори на контактах поменяй местами....
а свеча влажная?

привет всем!!!ну вот и у меня одно время было такое........ просто зажегание збивалось))контакты поменял и все прошло)))

У меня тоже такое было,это у меня зажигание мозги парило,долго раньше все мучился с зажиганием из за того что был плохо сделан эксцентрик,в итоге поставил электропое зажигание и про проблемы с зажиганием забыл!Всем советую мужики-вещь одним словно если конечно все правильно сделаете!Удачи.

Согласен с
Руслан Бакал
сегодня в 13:38
Поменяй местами катушки,броне провода,свечи кондеры,проводку посмотри мож где провод при вибрации на массу коротит.

Тоже такое было, но у меня причина была банальнее колпачок был плохой..
бронепровод напрямую на свечу одел и сразу заработал....