как сделать аварийкуреле поворотов-Девятка!!

Надо кнопка, замыкающая сразу 3 контакта и все

2 отдельных переключателя (вкл/выкл). один подключаешь к проводам левого поворота, другой-правого соответственно. когда все подключено, берешь врубаешь на 'включено' эти 2 переключателя, и, ура! работает аварийка!

Да,можно и так.НО это надо 2 переключателя.А тут всего 1=)

я себе поставил 2 мелких, и норма! главное у кого какие ресурсы, а замутить можно с чего хош, хоть в тупую брать и провода скручивать :)

#10
А отдельно левый и правый тебе не надо?Через одну кнопку при включении только левого(к примеру) будет моргать и правый!
#11
Рома,а я как писал в #7?

Там на самом деле не все так просто,если делать как положено.Авариика должна работать также и при выключенном зажигании...А при включенном не замыкать сразу оба борта!Кнопку видели?Там 10(!) контактов!

А на девятке аварийка через это реле работает?
Чтобы не замыкать два борта можно по диоду на каждую сторону кинуть и тогда включать простой кнопкой на 2 положения.
Тоже хочу аварийку правильную и с кнопкой аккуратной. А еще мне сигнализацию нужно развести на повороты, а там задача похожая, только без кнопки. Наверное, через два силовых реле раскину для сигналки. Они и ветки разделят.
А аварийку будем здесь придумывать.

а ну ка схемку с диодом нарисуй ка))) интересно)

На один контакт кнопки провод от реле, на второй - два диода, пропускающие в сторону одной и второй ветки.
Только что на рокере глянул -говорят, есть спаренная кнопка. Видел кто нибудь?

#7 Жека, у тебя лампа индикации работает?

Какая-какая лампа?Та,что на кнопке,что-ль?

на панели которая. Когда в режиме поворотников работает, то вторая ветка обеспечивает массу для этой лампы. А если две ветки мигают?

Не знаю,что там массу обеспечивает,но у меня она и при аварийке работает.

хорошо.

Да хорошего,Слав,мало!Нужно нормально делать-кнопку соответствующую,проводку,все дела...
А это так,для форсу...)))

Ну, немного прояснилось. Искать спаренную кнопку, или ставить диоды. Но остается вопрос с использованием этого реле на девятке в качестве аварийки и с обеспечением возможности включения при выключеном зажигании.

Был бы у меня комп,я бы тебе нарисовал схему коммутации кнопки...Поищи,может,в нете найдешь.
А если со скутера кнопку?Не знаешь,сколько там контактов?

я видел миниптурные кнопочки, квл/выкл. стоят ни о чем. было и 2 и 3 контакта

все варианты перебрали. но по ходу вернулись к первому

#5 Эта схема при стандартной электропроводке работать не будет, т. к. от реле провод идет к пульту и там разрывается. Вообще непонятная ... Может изобразил что нибудь не то?

http://vkontakte.ru/photo-2170924_183070733

Короче проще простого так.переключатель поворотников там три провода,один на зажигание,второй на правую сторону,третий на левую сторону.берешь провод соединяешь провода на левую и на правую сторону,в любую сторону включаешь и горит авариика

ты так делал? Ты предлагаешь кинуть перемычку между лев и прав, я правильно понял? Тогда не будет работать именно в режиме указателей поворотов. Ветки нужно разделить по-любому.

Тонким проводом соединяешь провод левой и правой стороны в любую сторону включаешь поворотники и горят все четыре.я так делал

А на повороты рукой показываешь?