туго выжимается сцепление

шток сцепления смазан? нормально ходит?

Решение скорее всего описано в #2. Это может быть из-за 2 шайб

шток смазывается маслом с коробки,
шайбы на 638 не поставишь, так как пружины розщитаны на ПОЛНОЕ вжатие, нет там шайб!!!
Все дело в количестве и жесткости пружин 638, и изношенности полуавтомата.

Дмитрий Зарва, диски вырабатываются, шайбы ставятся, так что не надо.
Когда я взял яву, на ней (с барабаном 638) стояло по 1 шайбе

#6 толщина шайбы какая была????????????????

не знаю я, как-то не было необходимости ее мерять

У меня в прошлом году с 634 явой такой же гемор был,полуавтомат поменял и все наладилось)))

У меня таже проблема была! Оказалось шток лопнул и вылазил друг на друга.

а сколько дисков стоит?

#8 Толщина шайби не может быть больше чем выроботка на дисках( так, как пружины розщитаны на ПОЛНОЕ вжатие --------я выше про это писал но видимо недоходчиво обьяснил, а это значит что шайба никак неможет повлиять на то что сцепление туго выжимается

Дима, да ну? А если поднатужившись, впихнуть шайбу больше, чем выработано дисков, что получится?... получится туго выжимающееся сцепление

Все там ставится,Дмитрий!
#11 Тот же вопрос.Может быть от подкинутого диска.Себе так делал.И шайбы ложил,Дима!Усилие увеличивалось,но это мне не мешало.А вот тросики не выдерживали!Купил ведущих комплект,пружины и все в норме с начала сезона.

#13 я тебе весь вечер обьясняю что если поднатужившись, впихнуть шайбу больше, чем выработано дисков, то ПОЛУЧИТСЯ ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ ДО КОНЦА НЕ БУДЕТ ВЫЖИМАТСЯ, ты этим самым как бы лишишь сцепление плного разжатия

Ну, а почему ты решил, что у топикстартера не может быть такой проблемы?

ps ты мне ничего не объяснял, ты просто пантанулся фразой "ПОЛНОЕ вжатие". и говорил это так, как будто нереально подложить шайбу в 638. Я ничего не говорил, что сцепление при этом будет идеальным и тд. Просто оно бы туго выжималось.

ВООБЩЕ ПРИ ПОЛНОМ СЖАТИИ ПРУЖИН ОСТАЮТСЯ КАКИЕТО ДЕСЯТКИ ММ ДЛЯ ВРАЩЕНИЯ ДИСКОВ В КОРЗИНЕ, ВЫ И ИХ ЗБИРАЕТЕ ШАЙБАМИ, ПОНЯТНО ЧТО ТРОСИКИ БУДУТ РВАТСЯ, ЕСЛИ ВИЖАВ НА ВСЮ СЦЕПЛЕНИЕ, ШАЙБЫ НЕ ПОЗВОЛЯЮТ ДИСКАМ НОРМАЛЬНО РОЗОМКНУТСЯ, А ВЫ ЖЕ ДАВИТЕ НА РУЧКУ ВСЕ СИЛЬНЕЕ, А ТОЛКУ ТО ОТ ТОГО НЕ СТАНОВИТСЯ БОЛЬШЕ

ОНО НЕ ТУГО БЫ ВЫЖИМАЛОСЬ А ОНО БЫ НИХРЕНА НЕ РОЗЖИМАЛОСЬ ПОЛНОСТЬЮ, ЕСЛИ ВПИХАНУТЬ ТИПА ПО 2 ШАЙБЫ НА КАЖДУЮ ПРУЖИНУ ИЛИ шайбу больше, чем выработано дисков

Спасибо, кэп. Я просил это объяснять мне, я говорил, что я этого не понимаю?
#12: "Толщина шайби не может быть больше чем выроботка на дисках".
Я тебе просто доказывал обратное (и отметил, что сцепление будет туго выжиматься). С какой целью ты мне здесь 2 (или 3?) раза рассказал про "ПОЛНОЕ вжатие"?

#19, почему же не будет? Будет! Может только не до конца.
А вообще я бы из принципа вынял один металлическией диск (уж не знаю, как он правильно называется) и подложил на пружину по 2 шайбы. Просто чтобы показать тебе, что будет таки разжиматься с 2-мя шайбами

Сергей ... ну я бы тебе с удовольствием обьяснил на практике, но жаль немогу.может ты и сам попробуешь и поймешь.
шайба просто заберет те десятки мм в которых розжимаются диски- это можна увидить тогда, когда сцепление выжато на полную, но при этом диски не в свободном ходе, а зажаты, поскольку разжим пружины уже кончился - она полностью сжата, а диски при этом еще остаются зажатыми!
Все это последний комент

не последний, вот еще мой:
я это все прекрасно понимаю, просто ты не понимаешь, что я пишу и, опять же, мне что-то (не понятно с какой-целью) доказываешь.
PS на практике я уверен, что весь барабан будет десятки мм (10мм = 1см, если что ), а не что шайба заберет их

десятки милиметра я имел ввиду 0,8 0,9...........)))))

десятые миллиметра?..

#21 но не до конца же)))
#25 все верно

Тросики рвались не от того,что сцепление упиралось(надеюсь,понял),а от жестких пружин.Они подсели...шайбы,диски...Жесткости добавили-трос не выдерживает.