Большие обороты двигателя

или тросик или подсос воздуха. что то из этого однозначно

Артем,+1.Добавим еще заклинивание заслонки.

у меня такая же фигня была, это воздух сосет, я долго мучалься, проверь цепь от карба прокладки все, и воздухофильтр, и проверь чтобы его не чем не заслоняло.

у меня такое било, когда поставил другой карб а в нем угла не та била, бил точно такой же ефект!

Руслан переведи на наш.

Не карбюратор у меня от 634 родной

Русик жжот)))

да у меня просто 2 одинакових, один новий второй родной в родном отец когдатоо поменял иглу и я не знал и получилась такая накладка!!!
откуда та игла я не знаю!!

http://jawa350.at.ua/publ/2-1-0-4
Паша, прочитай статтю за цю ссилкою. Зверни увагу на цей абзац:
в мого друга на ЯВ впала тарелка(шайба), про яку йдеться нижче.
Псля заводки двжка, обороти рзко пднмались

...
Главная дозирующая система. Когда золотник поднимается более чем на 6 мм, начинает работать главная дозирующая система. При меньшем открытии она экранируется тарелкой (шайбой), находящейся снизу золотника. В первом случае тарелка оказывается выше верхнего среза главного распылителя. Движение воздуха создает над распылителем разрежение и происходит подсос и распыление топлива. Топливо, пройдя через главный жиклер, попадает в кольцевой канал между распылителем и конусной иглой. Туда же через специальное отверстие поступает небольшое количество воздуха, который вместе с топливом образует эмульсию. И лишь после этого эмульсия выбрасывается в полость диффузора, где смешивается с основным потоком воздуха. Такой двухступенчатый процесс обеспечивает хорошее распыление.

UP

Вот она Юра, дублированную тему я удалил

такая же фигня...трос новый,заслонка крапаль выработана....что то быть может??

ты уверен, что подсоса нет?

Я уверен что он есть!

вот и я о том же. главное Аффтор вопроса писал в личку, где я ему написал об этом, нет- он за свое

подсоса воздуха 100%нет.....

откуда уверенность?

двиг после капиталки прошел 500 км,все сальники и прокладки заменены,да еще и когда мот набирает макс обороты,я дергаю трос возле самого карба и обороты стают нормальными,а когда сново нажимаю чуток газу-сново заедает,подергаю трос,перестает!!

Так что ты нам голову морочишь тогда???

просто я создал тему,которую Артем удалил,и где была описана суть проблемы,короче,это может быть из-за выработки золотника??

"Которую Артем удалил"- а читать правила для тебя не дано? разбирай полностью карб, чисти, продувай-нет, покупай ремкомплект

а у меня такая хрень была из-за выроботки фиксаиора заслонки в карбе.и заслонка тупо поварачивалась и мот газовал

))) жесть))

или золотник немного вбей во внутр.мне помогло

У меня была такая же проблема, как у Димы: шпонка вылетела, заслонка провернулась и застряла сверху)))

дада да.а когда она не до конца стирается заслонка тоже немного поворачивается и меняется смесь