ЗИмнее хранение

я задувал вд-40 и заворачивал в клеенку.внутрь ставил открытый пакет с силикагелевым наполнителем для кошачьего туалета.

Наполнитель??? Хм... Класс... Ни разу не слышал но должно работать. :))) А ВДшку куда вдувал?

Мой жав просто стоит в гараже и все))
Этой зимой даже акум домой не забрал)

вд-40 задувал все поверхности,отверстия и щели,т.к.вытесняет влагу.а силикагель впитывает влагу из воздуха.

А я по глупости оставил акумулутор. А весной он (заряженый по правелам, подача нагрузки не больше 10% от мощьности) при включеном зажигании садился за 30-40 секунд! Но все-таки спас его.

вд-40 для консервации лажа. она изначально как смазка но через короткое время в фигню превращается((( на машине петли дверные и тд пропшикал (и не я один) и вся смазка которая там была изначально вэдэхой смылась и со временем ржа полезла( вд клевая штука когда чтото закрутить или открутить нужно

вд-40 не предназначена для консервации и смазки. она разрабатывалась для непродолжительной защиты корпуса ракеты от ржавчины.http://www.popmech.ru/article/4841-popyitka-40/

стока советов но я делаю как в книге помою помажу солидолом в горшки маслеца и она у меня может хоть под снегом стоять потом просто теплой водой с автомойки помою и усе)

Вообщем так: для начала нужно вымыть все если не на мойке, то хотя бы самому; масло меняем (если используете синтетику - можно не менять); можно также нанести всяких химических прибамбасов на лакокрасочную поверность. Далее - выкручиваем свечи, заливаем в цилиндр(ы) по столовой ложке машинного масла и проворачиваем коленвал на 2-3 оборота; желательно вывесить мотоцикл и снизить давление в шинах до 0.5 атмосфер; снимаем бак, сливаем всякую ненужную жижу, если бак внутри ржавый, то придется от этого избавится путем промывке онного 10% раствором, отрофосфорной кислоты, раствор которой нужно просто залить "по горло" и оставить на 5-6 часов, затем слить и подождать, пока высохнет, а потом промыть раствором соды, и наконец, дождавшись, когда бак снова(!) высохнет, заправить его уже бензином (до верху!). Все трущиеся детали типа тросики, штоки, места болтовых соединений, цепь смазать маслом (тут главное ничего не пропустить). Обязательно, если нет желания покупать новую батарейку, снять ее, проверить плотность электролита, по необходимости довести до нормы, зарядить и забрать домой. Но и дома про аккумулятор забывать ненадо, его нужно преодически подзаряжать; бензин с карбюратора(ов) слить; барабаны и суппорты тщательно промойте и смажте консистентной смазкой, все электронные контакты зачитсить. Элементы декора такие, как сиденье лучше вообще забрать домой; глушители лучше заткнуть, дабы припятствовать проникновению холодного воздуха в камеры сгорания

Вот это исчерпывающий ответ) +1