нет я чисто собираю за 2 просто при разборке я смотрю каждую мелочь что где потерто и где сколото. щас решил двиг от заводских огрехов отчистить весь лишний алюминий уберу наждаком
Дима, ты бы название темы почитал, там конкретно написано, о дефектовке и подгонке речи никто не вел, человек спросил, ему ответили, да, и не ровняй всех по себе. Если ты так уверен, что это не реально, бери свой мот и секундомер и приезжай, я тебе это докажу.
Дмитрий поверь с зажиганием я поебался от души) выставлял по заводским зазорам и вуоля мот заводится едет но как иж далее идут подгонки и опа теперь у нас ява) просто не понимаю того в книге все эти зазоры выписаны а на железе не судьба была выбить метки.
Макс какие нах метки, так тяжело ТОЧНО выставить по индикатору 2,8? ты пойми что по меткам не выставишь точно.
Максим как попало на время и я соберу за час двиг, ты учитываешь время на выставления коробки,с выбором регулировочных шайб нужной толщины, набором иголок, чистки поршней, головок, коленвала, картеров, от нагара устранения неполадки, подгонки, чистки герметика, обезжиревания, промывки-чистки картеров, нагрев картеров? нафиг ты мне говоришь приежжай? был бы ты в моем городе я бы посмотрел на двиг такой расборки-сборка за 1,5ч. если ты хочешь доказать свою правоту приведи время на операции. я по прежнему говорю что не верю в качественную работу разборки-сборки двигателя за 1,5ч, (это работа на как нибудь)
ну хз на мопедке ротор подвинул к метке он спокойно заводится далее ты уже регулируешь как надо. чесно скажу мне было не легко выставлять когда эксцентику и кулочкам более 36 лет и снос на них не малый. ояебу не разводите демогогию там парень по любому уже все сделал) а то кто какой спец и за минуты двиг собирает всем как и мне по хую инфа то не провереная а пиздоболов до кучи.
когда я на иже скорости настраивал я лепил поскорее проверить да пробовать закатнуться в итоге дядя яву подогнал и стало не до ижа сейчас сижу все зазоры выставляю по сумме времени уже на часа 3 натекло но я убираю все заводские отливы на картере
Да ты супермен,старина!)))
за такое время никакой опыт не уместен!
ПО ПОВОДУ ЗАМЕНЫ САЛЬНИКОВ
1-снять кик
2- снять левую крышку,
3-снять корзину, цепь
4-снять звезду коленвала
5-снять штопорное кольцо
6-выковырять сальник
7-снять правую крышку
8-снять генератор
9-снять якорь
10-снять штопорное кольцо
11-выковырять сальник
И ЭТО ТОЛЬКО СНЯТЬ, собрать в обратной последовательности + дополнительно снять-поставить щетки, выставить зажигание...и тд... содрать старый герметик, обезжирить,наложить новый......
ГДЕ 20-30 МИНУТ, если ктото успевает, пусть розпишет поминутно как у него получается.
не нада говорить того чего не знаешь!!!
Если ты так уверен, что это не реально, бери свой мот и секундомер и приезжай, я тебе это докажу.
Максим как попало на время и я соберу за час двиг, ты учитываешь время на выставления коробки,с выбором регулировочных шайб нужной толщины, набором иголок, чистки поршней, головок, коленвала, картеров, от нагара
устранения неполадки, подгонки, чистки герметика, обезжиревания, промывки-чистки картеров, нагрев картеров?
нафиг ты мне говоришь приежжай? был бы ты в моем городе я бы посмотрел на двиг такой расборки-сборка за 1,5ч.
если ты хочешь доказать свою правоту приведи время на операции.
я по прежнему говорю что не верю в качественную работу разборки-сборки двигателя за 1,5ч, (это работа на как нибудь)
ояебу не разводите демогогию там парень по любому уже все сделал) а то кто какой спец и за минуты двиг собирает всем как и мне по хую инфа то не провереная а пиздоболов до кучи.