Жека, ее не надо переделывать, оставь родную, прикрути к жиговскому, стрелку от явы тож поставь. Но тут начинается процессия с регулировкой... Если кому интересно, могу рассказать, как точно отрегулировать электронный тахометр под любую шкалу
Хорошо! К вечеру нарисую схему включения и кстати для точной настройки понадобиться аккумулятор 12в и любой домашний звуковой усилитель, для иммитации импульсов. Это для того чтобы не газовать по пол часа в гараже
Кароч, не получилоть добраться до компа, обьясняю на пальцах. На тахометре есть три контакта: +, 1, и масса. На усилителе есть также плюс и минус. Плюс это точка, а минус это тире (прорезь). Так вот собираем схему. Плюс с акума подключаем на плюс тахометра. Минус с аккума подключаем на минус таха и на минус усилка. Плюс усилка подключаем на клемму 1 тахометра. Со схемой все. Теперь скачиваем программу генератора звуковых частот. Подлючаем усилок к компу, запускаем прогу. И далее считаем частоту соответствующую оборотам. Для этого обороты делим на 60. К примеру надоузнать какую частоту нужно дать для того чтобы тахометр показал 3тыс. 3000:60=50герц. Это для одноканальной бсз.
сами шкалы легко подогнать нужного размера через ворд используя стандартную линейку в етой проге просто ставиш диаметр шкалы 7см и печатаеш, я имено так и делал просто атсканировал родные шкалы от бмв и уменьшил работает просто клас тахометр и спидометр просто сказка вот только одономер к сожелению так и не испытан, схемы кстате родные от бмв тах работает на премую от оптического дадчика, спидак от оптических дадчиков в колесе
Вообщем,нужно найти белую шкалу(обычная стандартная,только белый с черным обращены) и переделать ее до 8 тыс.об.. 0 на месте,8 ставим вместо 10, 4 в самом верху,ну и остальные цифры расположить...
Проблема с родным есть ли вареант поставить электричический? Если да то как?
приборы от бмв