Карбюратор от 638 на 634

если так секретить страницу то ничем помочь не смогут. СТРАНА/ГОРОД.

Возьми переходник с муравя нового образца, он полностью прорезинин...
там придется немного подпилить, но все же лучше чем что то придумывать...

У нас один из аллюминиевой шинки выпиливал крепление,а потом аргоном приваривал его к карбу...

Сходи в магазин купи

хуйня от 638 карб оставь родной....634

Все 6вольтовики так говорят...Они не могут завести,не подрочив утопителем!)))
Хуйня,не хуйня,а мощности добавляет!

Жека Свириденко, +1))
И работает мот лучше

я тебе серьезно ой мощности там обосратся дак поставь от планеты спорт (Микуни)вот там прибавится а здесь так...херь

)))
Злится!)))
Еще плюс:чтоб залить,постараться надо!
Единственный минус если его на 634 ставить,так это то,что заводится херовато...Сам не пробовал,говорили мне.

заводится нормальнобудет!!! только настроить один раз и все!!!!от 638резиновая херня не поидет - места там мало! я себе напрессовывал самодельный фланец фланец на карб, потом еще резинку между фильтром и карбом надо придумать - я сам делал - не от чего не подходит, даже фильтр целиком пробовал менять...

а мы седня на заход поставили карб с 634й ой такой мот становится!!! планеты рядом не стояли

переходник на рынке продоется у меня их даже два а от как настроить 638 карб на 634 мотор у меня расход топлива увеличился и заводится хуже на холодную

#13
а нагар какого цвета????

Так же как и на 634!Только еще уровень выставить надо.

На счет лучше или хуже могу сказать следующее:
у самого 634.7, этой весной был установлен карб от 638, после регулировок( а это заняло около 40 минут) мот заводиться как на холодную так и на горячую просто превосходно, динамика улучшилась, а расзол стал даже немного меньше.
С весны нет никаких нареканий на его работу, могу сказать лишь следующее - от 638 однозначно лучше.

Еще один наш!)))

толком не ездил ни на 634м и вообще не ездил на 638м но с тем что у меня ява как не ява работает( хотя максимальных оборотов становится больше.

А какой у тебя стоит?

К-36 от водяной помпы.!!!
на минсках старых стояли подобные карбюраторы но у того дырок больше.

#20
вот у меня такой же стоял, вот это было оно!!!!!
и заводилась нормик, и перла как бешаная...
а ща 638 мотор поставил, и ебусь с карбом, могу сказать одно - 638 карб говно...

не могу точно сказать но когда я ставил 634й моя ява взлетала блеять, но холостых не держала бензин улетал в трубу да и заводилась не айс про вечно полный бензином воздухан я вообще умолчу.
с этим хоть двиг не убью но под этот карб надо переточить картер так как дырень там не ебаца.

Глупо судить по одиночным случаям.

2 карба менял жиклеры переставлял резулььтаты не сильно менялись один карб ставил от 250й модели с ним вообще пиздец.

Ну,не знаю.У меня провал после 4 тыс..Грешу на жиклеры.75 и 82 стоят...