Нет!Наоборот,уменьшаем камеру!!!Вспомним из автотехники:при переходе на бензин с более низким октановым числом ставят 2 прокладки под головку.А на более высокий-торцуют головку.
Выше октановое число, можно уменьшить объем камеры сгорания. Так правильно!!! При малой камере сгорания, степень сжатия больше, следовательно повышается риск детонации(клина, прихвата), для этого льют более высокооктановый бензин. Он меньше склонен к детонации!
Жека прав, давным давно было извесно что при увеличении камеры сгорания уменшается риск дитонации, а проще говоря увеличиваем камеру сгорания для плохого бензина... Мужики не бойтесь туда лить 95 и 98, качество этих бензины такие хуевые, что там врядли такие октановые числа...
Жека! я не "леплю"! когда ты первый раз писал пост #28 ты написал там не правильно! поэтому я и начал писать не в ту сторону, потом ты резко исправил одно слово и мол там все четк написано! так что не гони
Расточить?Вроде как чем выше октановое число,тем меньше должна быть камера сгорания!
При малой камере сгорания, степень сжатия больше, следовательно повышается риск детонации(клина, прихвата), для этого льют более высокооктановый бензин. Он меньше склонен к детонации!
Мужики не бойтесь туда лить 95 и 98, качество этих бензины такие хуевые, что там врядли такие октановые числа...
Та даже если было и так,как ты говоришь,от этого твой 29 правильным не становится.
они были правильны на основании твоих слов! каюсь, на счет камеры сгорания я не знал, поэтому писал оперевшись на твои не верные слова. так понятно?