не лягушка ставится на передний тормоз. а кнопочка под сам рычаг тормоза (на руле всмысле), когда рычаг выжымаешь, кнопочка подимается, идет сигнал на стоп, опустил рычаг, кнопочка нажалась, сигнала нет
Часто видел. когда одна лягушка на задинй и передний тормоз. От ручки переднего тормоза идет еще один трос (тонкий, примерно как газовый) к этой самой лягушке. ps Иногда у знакомых проверяли, чтобы стоп-сигнал загорался как по нажатаию на задний тормоз, так и на передний
Ищешь родную для 638. Не перепутай с 634. На 638 длиннее цилиндрик с пружиной (8-9 см против 6-7 см). Разница, практически, только в месте крепления. У 638 слева на ящике, у 634 под баком. Или вооружаешься сверлом на 8, метчиком М8, 1.5 метрами провода, и 3 клеммами типа "мама". Ну, и лягушкой от Минска.
Рассверливаешь отверстие в кронштейне рычага до 8 мм и нарезаешь резьбу. Вкручиваешь включатель. Обжимаешь один провод и одеваешь на включатель. Обрезаешь, чтобы можно было соеденить с синим проводом, идущим !К! правому пульту и соеденяешь. Обжимаешь еще кусок и проводишь к лягушке заднего тормоза, где соеденяешь с красным проводом. Аккуратрно все упаковываешь и вуаля!
ps Иногда у знакомых проверяли, чтобы стоп-сигнал загорался как по нажатаию на задний тормоз, так и на передний
Или вооружаешься сверлом на 8, метчиком М8, 1.5 метрами провода, и 3 клеммами типа "мама". Ну, и лягушкой от Минска.
Обжимаешь один провод и одеваешь на включатель. Обрезаешь, чтобы можно было соеденить с синим проводом, идущим !К! правому пульту и соеденяешь. Обжимаешь еще кусок и проводишь к лягушке заднего тормоза, где соеденяешь с красным проводом. Аккуратрно все упаковываешь и вуаля!