Тема вопрос тебе

Было уже,брат!Смотри внимательнее.!

Понял

Можно я отвечу вместо него?
- Точнее выставляется (и не сбивается) зажигание.
- Нет проблем с контактами (они засоряются, сгорают и тд)
- Сильнее искра
- Люльки (насвечники) можно спокойно менять местами (тоже плюс, можно сказать)
- С БСЗ можно развивать бОльшие обороты в сравнении с контактами (на яве хз, но вообще да)
- Вроде должен лучше заводиться с подсевшим аккумулятором
- На больших оборотах ведет себя лучше, чем с контактами

Если что поправьте/добавьте что-нибудь.. =)

Спасиб.большое,на счет насвечников мне тема нравится,ато долбо*бы любят местами поменять

не успел я))) делами занимался))) а почему именно мне?))) тут много довольно умных людей

хотелось бы сначала поправить Серегу:
- не вроде лучше заводится на подсевшем аккуме, а точно, при чем севшем в гавно

и добавить:

- отсутствие механических частей (все элементы электронные)

- меньшее энергопотребление (около 35 Ватт)

- бОльшая мощность искры (22 киловольта, по сравнению с 6ю в контактной), что облегчает запуск и способствует лучшему сгоранию смеси.

- более высокая надежность работы.

Ну ты уж точно не обманиш,провереный человек,ну а собственное мнение?есть толк ставить,или можно обойтись?

обойтись конечно можно, но ставить советую! как говорится Вещь с большой буквы В! ты сможешь ощутить разницу дажу при первом запуске моца с БСЗ. мне аш прям звук понравися..... мощнее стал, четко вообще работает)))
и при трогании/набирании скорости разница афигенная)))

Аааахх,ты так росказал:-),я аж сам ощутил,как ето,надо ставить,и коленвала надольче хватит

(-:

По теме БСЗ: модулятор можно приобрести готовый? (Подойдет от чего-нибудь?)

нет, в серийной продаже нет ничего подобного. Серега, да его делать то в принципе нечего

хзхз.. Пока не пробовал =)
Я как-нить потом уже почитаю, что нужно купить гляну. И сделаю.
Просто на 1-м месте в планах капиталка второго двигателя (638, уже лежит расколотый, собираю деньги).

тоже правильно. а на БСЗ у меня ушло чуть более 900 р. + бронепровода 75 р.

а какой у тя модулятор?

http://vkontakte.ru/photo-13490269_171829798

http://vkontakte.ru/photo-13490269_171829798#photo/-...

Модулятор из нержавейки? И какой болт?

модулятор советуют делать из какого то железа трансформаторное по моему точно не помню где то видел.
минусов у бсз я не наблюдал только плюсы

Одно "но": Если стоит БСЗ, то никакие люфты подшипников в картерах не допускаются =)

У меня по вертикали были люфты на старом двигателе.Система зажигания работала нормально.Да и вообще,Серый,люфты не допускаются!Не важно,бсз или ксз.Минус бсз вот в чем.На море ехали,через 150 км заглох.Думал,карб забился.Оказалось,датчик от температуры повело...Шторка откручена была...Благо,запасной был.Поставил,выставил зажигание,дальше ехал без крышки.Чтоб охлаждало лучше.Домой приеду,буду думать над этой проблемой.

мою учетку взломали, так что пока пишу с другой учетки...
п.с.: Это Артем Васильченко

#17 модулятор делается из ферромагнитного металла. болт не обязательно из нержавейки. у меня стоит обычный, старый, который и стоял.

если как положено, то почему же никто не делает пластиночку под ДХ??? все работает норм и без пластинки и с обычным болтом