Как быть? осевой люфт кв

вырисовывается что правый подшипник под замену

Если речь не о "вертикальном" люфте в подшипниках, то у меня есть такой люфт. Самое интересное, что подшипники в картерах все новые. В конце лета отдам коленвал на "реставрацию". Может, решит проблему

#2
А левый,значит,нормальный,да???
Это все 3 подшипника!1 мм-многовато,конечно...Смотри сам.Я бы заменил правый и левый,если конечно цо хорошо сидит...

ну не знаю я в свое время менял ток правый когда зажигание сбивало постоянно - помогло а левый до сих пор стоит и двиг не колот

Значит,один левый и держит от осевого смещения!А как ты менял подшипник,не разбирая двигатель?

Все это не решает озвученную проблему,т.к. вышеуказанный осевой люфт является последствием износа цапф КВ а не подшипников, лечиться наплавкой, напылением, хромированием, анодированием ну и т.д. с последующей проточкой или шлифовкой.

#6 для этого существуют съемники !!!!

#8 интересно,как я понял ты менял подш. не коля двса, конечно об этом всем наслышан, но самому как то не доводилось, каким сьемником пользовался?

у меня все съемники есть для Явы

Макс,какие цапфы?Это как надо запустить,чтоб на них износ был?Обычно заменой подшипников обходятся...

цапфы это. допускается частой переборкой двигла и последующей сборкой не на горячую.

Дык смотреть нужно,где люфт!А вы сразу огорчаете парня дорогим ремонтом!Пагон,что ты скажешь?Где люфтит?

Мужики спасибо за ответы, вертикального люфта нет, только осевой, еще заметил такую вещь: когда левый поршень проходит положение ВМТ, коленвал смещается вправо вдоль оси как раз примерно на этот 1 мм, думаю пока двиг работает не буду колоть, в конце лета раздраконю, если доработает, посмотрю состояние)

мы тож когдато подергали за якорь ,двигается .
разобрали картерам пиздец,все двигалось с центр.опорой в куче!

#14 не коли движок найди лучше съемник !!!

#11 - самые обыкновенные, из 10 б/у КВ всего лишь у 2х они в норме, вот и думай какие цапфы....
( откуда зпаю - просто уже не первый год КВ реставрирую)
Вацлав Володько, ты его что ли сфоткай да нам покажи, у меня тоже много чего есть....., вот только я конкретно за этот волшебный у тебя спрашивал.

Хорошо.Допустим,извлекли ПОДШИПНИК.А назад другой ставить как?Картер греть?А цапфа торчит,тоже нагреется.На холодную садить?Велика вероятность забить цапфу в кв..Обьясни глупому,а?

+1 тоже интересно взглянуть на этот съемник, он самопал или продается где-то?

съемник - самопал (наверное, я ток болты доделывал) завтра кину в нет фотку посмотрите
подшипник загонял на холодную

и что получаем? если я правильно понял то подшипник меняется на месте, без разбора картера. В этом случае мы так же зализываем цапфу коленвала и тем самым еще больше усугубляем проблему. Мне видится решение в вышеозвученном хромировании\наплавке металла с дальнейшей шлифовкой цапфы. После этого двигатель собираем только на горячую и радуемся