Вопрос на засыпку...

Вилочки и литые и штампованные ест. Шток, кулиса, вилочки новые! Шестерни на вид отличные, зацепление хорошее! Крутится все на вех передачах одним пальцем! Легко переключается. Когда 100-110 ездишь, то все ок! А дай 120 мигом горит... Мне хотелось бы узнать не что менять, а сам процес как и почему их съедает.

что? сдулись?

не знаю, мне когда батя яву отдавал, говорил что на 3-4 вилку хавает, я с братом все новое поставил вплодь до картера, теперь вроде не кушает, но говорят, что надо коробку шайбами регулировать...

КОРОЧЕ!Дело в малом уровне масла!Льеш до Верхнего уровня а потом доливаеш еще грам 100 поверх!У самого съедало но потом узнал у одного СТАРОГОНЯЛЫ!Проблема ушла!!

Ок!)) спасибо! приму на заметку))

#8
Ivan Matero
вчера в 2:10
не знаю, мне когда батя яву отдавал, говорил что на 3-4 вилку хавает, я с братом все новое поставил вплодь до картера, теперь вроде не кушает, но говорят, что надо коробку шайбами регулировать...

Согласен! Я се тож так регулировал!

Дело в том что каробас был отрегулирован!

Может не правильно...=)

А откуда ты знаешь???

В смысле?

Я на jawaold.su задал этот вопрос, так сначала меня пионерам модеры обзывали, я с ними в личке популярно побеседовал, сразу отвяли! К сергею с обратился, он спец по явам, так он вообще отвечал не по теме, я раз 5 задал вопрос под действием каких сил ломает вилку, а они отвечали как коробку регулировать и собирать! Не идиотизм ли? А потом модер сергей сказал, что собирай и что если повезет то будет ездить, на что я ответил, что мне не надо авось. После того эту тему сразу удалили, опасаясь за свой авторитет! Я в ахуе! Это авторитетный сайт??? Ни как не могут признать поражения!

Не знали что мне ответить!

Да все они тебе правильно отвечали, просто ты слушать их не хотел, или понять не смог...
В общем так, прежде всего глянь сост. всех подш КПП, затем проверь осевые люфты. Скорее всего у тебя эту вилку к шестерни сильно прижимает, нельзя допускать зажатия вилок.

Бля... Ты оттуда чтоли??? Еще один! Здесь ктонибуть внимательно читать умеет????
Я обладаю теоретическими знаниями и практическими навыками в следующем:

1. УМЕЮ И ЗНАЮ как регулировать коробку;
2. УМЕЮ И ЗНАЮ как проверять абсолютно все параметры настройки, что касается валлов, шестерен, подшипников, кулис, штоков, вилок и прочей ерунды;
3. ЗНАЮ Какие эксплуатационные жидкости лить в коробку, и их свойства.

Я У ВАС НЕ СПРАШИВАЮ ВСЕ ЭТО ВЫШЕНАПИСАННОЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Я ХОЧУ УЗНАТЬ, ПОД ДЕЙСВИЕМ КАКИХ СИЛ ЛОМАЕТ ВИЛКУ И ОТКУДА ОНИ ВОЗНИКАЮТ!!!!
Так понятно???

Ну правильно, если большие люфты, значит хужее зацепление шестеренок в коробке, значит идет нагрузка на вилочку, которой со временем наступает пиздец полный!=))

Andy ๑۩۩๑๑۩۩๑}|{еня๑۩۩๑๑۩۩๑ Moor, под действием силы трения.
Не нервничай, а нормально общайся с людьми, помогут и подскажут.
Просто так от нех делать ее никогда нее съест. Так что все не может быть ровным, исправным и рабочим

поменяй всю коробку, с ней тоже могут быть косяки.
ps считаю, что регулировка шайбами - это самое последнее дело. Никогда так не делал и, надеюсь, не придется. Лучше замени коробку. Только не на новую, а б/у но чехословакскую.
Но это только мое личное мнение

Просто для решения проблемы надо знать откуда у нее растут ноги. От этого и плясать надо. Кто не согласен?

Сергей, я сначала нормально общался, но после 15 ответов как регулировать, а не под действием каких сил шестеренка смещается влево при отсутствии люфтов валов и срезает вилку, мне все это надоело, пойми меня правильно. Что происходит срыв масляной пленки и шестерня на сухую трется, я это понял. Планируется новые мощность, и очень бы хотелось бы понять механизм возникновения смещения

Быть может, проблема в картерах/подшипниках... или еще чем-то, что пока не приходит мне в голову.
Но всеже возьми поменяй все, что относится к КПП.

Вот!!! нашел панацею !!! И как говорится да будет вам счастье!!!

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=162979#162979

Тему можно закрывать!

Дружок не спеши так, во первых не нужно так грубить когда тебе нормально отвечают, во вторых, не один ты такой опытный и вумный, и чести это никому не делает, если бы у тебя было достаточно опыта, то такие вопросы ты бы не задавал, ну и наконец в третьих, то что ты нашел это конечно выход, однако причину он устраняет лишь косвенно
А теперь вопрос: в каком состоянии у тебя паз под шток в правом картере, и на сколько ходит шток с осевом направлении при собранных картерах?

Паз завтулил, шток в осевом 1 мм

И на мой вопрос так и никто не ответил, не на яваклубе, ни на яваолде, ни здесь. А ты мне про опыт говоришь.

Привет друзья. Помогите пожалуйста, у меня Ява-350, я немного потягался с друзьями вечером. На следующее утро, она начала троить и чихать, купил новые конденсаторы и контакты, перестал работать правый цилиндр или заводиться нормально на 2-ух цилиндрах, но едет назад!Что это может быть???? Может провернуло якорь или щеку на коленвале??? Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!