помогите

Диски скорей всего...возможно они не равномерно стерлись,а произойти это могло возможно из за пружин( одна к примеру мягче другой или короче)

После чего вести стало?

Может,буксует???От "ведет" спасает закручивание регулировочного винта.

если жестоко ведет и это случилось после снятия выжимного механизма, то похоже на то что провтыкал шарик...
( очень распространенная ошибка )
P.S.
если здесь что то написал то хоть иногда сюда посматрюй...

Помогите на сколько полных оборотов выкручивать винт на караютаторе для хорошево холостого хода около 800 об/мин, если можно то в личку

да когда покупал все было норм!через 2 дня начало вести!я регулировал но это ненадолго!

ну буксовать а не вести

бывает не ведет а бывало что едеш на 2 или 3 выжимаеш сцепление и переключаеш передачу и она начинает остонавливаться потом резко поехала

и короче тема такая что на холостых один кател отказывает а когда начинаещ ехать или газовать то все норм!пацан один сказл что подшипники в каленвалу!выручайте!

кстати, у меня тож трабл.
Еду на первой скорости, выключаю ручкой сцепление, торможу при полной остановке, чувствую что сцепление сдецл ведет, мотоцикл чуть чуть но движется.
вывод - сцепуха до конца не выключается...
Дальше.. выжимаю лапку переключения передач, вниз, таким образом полуавтоматом сцепуха выключается до конца и уже не ведет...

почему не выключается ручкой? трос как бы отрегулирован
я уж думаю с механизмом полуавтомата что-то.

Славон, трос и кулак на один рычаг же действуют. Возможно оболочка троса свое уже отжила...

было у меня такое, просто чуть завернул болт под крышкой и все

не, точно не болт, болтом же мы регулируем зазор на кулачке, а он 0,3 выставлен - пулуавтомат же работает.

Там что-то не понятно, в принципе, попробую трос поменять, но на оболочке видимых повреждений нет.
Там же ручкой не получается сдвинуть рычаг п/автомата на столько, на сколько он сдигается при нажатии ножки, просто хода ручки сцепления не хватает...

В принципе, есть там косяк один. у нижнего болта крепления п/автомата немного слизана резьба, и болт закручивается без особого усилия, но впринципе держит=) м/б при выжиме ручкой механизм п/автомата каким-то образом перекашивается и не выключает сцепуху?
наверное бум сверлить под больший болт.

Ну, старый боуден ужимается, насколько я знаю. Вот и укорачивает ход. Хотя и с болтом стоит перепроверить.

Слав, я не на столько силен в знаниях, но я говорю что было на практике, а не в теории, чуть чуть подкрутил и все готово.
правда есть одно отличие от твоего мота в этой области, как раз таки у меня рабочий ход ручки больше чем у родной явовской ручки. ты же знаешь чо у мну за ручки стоят
http://vkontakte.ru/photo-13490269_166267491
п.с.: на этой фотке у них примерно такой же ход как у родных, но с редавнего времени, после переделок не существенных, он стал в половину раза больше (примерно конечно)

я тросин новый купил,болт как только не крутил всеравно ничего не меняеться!походу диски наверно?

дык ты разбери и померий толщину всех красных дисков ох на сколько помню не менее 15мм толщина должна быть.

Павел Вальтер,вообще не понятно проблему описываешь, то ведет, то буксует, то вообще цилиндр отказывает.

из этого поста:
"бывает не ведет а бывало что едеш на 2 или 3 выжимаеш сцепление и переключаеш передачу и она начинает остонавливаться потом резко поехала"
тут может быть у тебя лапка переключения передач западает. лечится заменой пружинок на кулисе.

пиздец я с твоей авки угораю!!!! аааахахахххх! XD

че) похож)

ага! ахахаххх))) вылитый е мое!))))

Привет друзья. Помогите пожалуйста, у меня Ява-350, я немного потягался с друзьями вечером. На следующее утро, она начала троить и чихать, купил новые конденсаторы и контакты, перестал работать правый цилиндр или заводиться нормально на 2-ух цилиндрах, но едет назад!Что это может быть???? Может провернуло якорь или щеку на коленвале??? Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!