Советы при покупке ЯВЫ

Вот тебе совет:возьми с собой знающего человека,которому ты доверяешь и пусть он смотрит.

Если бы был такой - сюда за советом не сунулся бы

Советский мотоцикл в любом случае будет ломаться...... И придется ремонтировать !

"Если бы был такой - сюда за советом не сунулся бы"
Павел NeoN Безуглов- читай внимательнее что тебе люди пишут - "возьми с собой знающего человека,которому ты доверяешь и пусть он смотрит".

Тем более 638.Наверняка в двигателе стучит.А что именно?Палец?А может,подшипник на коленвале какой?Понимаешь?Заметят,что ты плохо понимаешь,и впарят тебе металлолом.И будешь вкидывать в него деньги.И будешь приходить на рынок и,глядя на цены,проклинать тот день,когда ты ее купил!Не пожалей денег,поставь поляну кому-то,только после покупки!Дешевле будет!Неужели вокруге нет профессионалов,а?

Максим Геливеров сам читай внимательнее, Как доходчивее написать??? что если бы был человек который шарит и которому я доверяю я бы тогда вам вопросы не задавал, а взял бы его и с ним бы все посмотрел!!! А так как такого нет я спросил у народа, но с каждым разом все больше и больше убеждаюсь что это бесполезно! Я поставил конкретный вопрос (на что смотреть?) а в ответ получаю возьми человека, это равносильно:
-тебя как зовут?
-МНЕ 25 ЛЕТ!
Согласитесь ведь нет ни какой связи!

Я живу в Подольске такой техники у нас тут вообще нет (придется ехать в соседнюю область, а кто попрется в такую даль?), яву хочу просто потому что это юношеская мечта!

Жека <<<BYLAT>>> Свириденко, чем так плоха 638?

Посмотри компресию , послушай как движок работает , не стучит , не где не чего не капает , прокатись посмотри как обороты набирает , ну если с документами то посмотри совпадает ли номера в тех паспорте и на самом мотоцикле , ну я не знаю что еще и как , ладно удачи в покупки ! )))

Кароч: хорошая Ява должна выглядеть хорошо, но это НЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ. Главное движка: должна быть хорошая компресия (кик должен пружинить на кождый цилиндр одинаково и рукой его очень трудно провернуть)он должен хорошо заводиться на холодную 3-5 киков норм, если больше, то сам понимаешь херовато. Заведи, прогрей, заглуши, заведи снова, заглуши, заведи....Должна заводиться с 1 кика! (если продавец говорит, что надо типа привыкнуть к заводке его мотоцикла, то это полный бред, он просто что-то недоговаривает.Мотор должен заводится легко и всегда). Не должно быть металических звуков и скрежетов со стороны поршневой( звон, лязганье). Из картера не должно греметь стучать или выть. Не должно быть вибрации никакой даже на больших оборотах, иначе будет разбивать подшипники коленвала и картер, а это самое дорогое в ремонте "удовольствие". Кробка: все передачи должны включаться и выключаться стоя на месте легко и непринужденно (допускается прокатывание мота взад вперед на 20-50 см, чтоб кулачки на шестернях совпали). НИкаких рыков стуков и рывков не должно быть. Раскрути двиг до 2 тыщ.об и включи 1 предачу без сцепления: исправный полуавтомат и правильно отрегулированное сцепление позволят это сделать практически без рывка. Во время движения ни одна передача не должна выть (в идеале конечно) в 638 хорошая коробка, абсолютно бесшумная. Ни рывков ни выбивания передач (попробуй очень резко разгонять на всех передачах) Сцепление не должно вести (держишь выжатым сцепление, а мот все равно хочет ехать), буксовать ( двигатель раскручивается быстрее,чем разгоняется мотоцикл, проверяется на 3-4 передачах). Если есть при трогании хоть малейший рывок, то через пару сотен км это может перерасти в проблему.Из карбера не должен течь бенз. Двиг чистый и сухай. Может пропускать масло из сальника вала кика, это не страшно и ремонтируется заменой копеешного сальника. Масло в коробке не должно быть серым, белым и жидким. А если оно пахнет бензином, то это плохо.
Когда просто катишь мот не должно быть звуков набегающей цепи, на легкое шуршание цепи можно прикрыть глаза.
Ну проверь все эл. приборы, пвороты стопы и тд. Лампа зарядки должна гаснуть при 900-1100 об\мин. (больше не желательно.
Вилка недолжна болтаться вообще никак: ни на перьях ни на подшипниках. Не должна стучать и скрипеть на ямах подвеска (амортизаторы и вилка). вилка не должна вообще течь. Маятник не должен болтаться. Подшипники колес без люфта. Спицы натянуты. Тормоза должны быть отрегулированы и без писка и скрежета(задний должен легко уходить юзом на сухом асфальте). Резину посмортри, чтоб без трещин и шишек (шишка через пару месяцев превращается в дырку).
Не забудь посмотреть колот двигатель или нет. Если колот, то это хуже чем неколот. Распроси хозяина причину разборки двига) Не стоит верить в то, что хозяин до последнего сальника перебрал и заменил в двигателе. (кому нужны для продажи такие расходы) Разгонись и отпусти руль: мот должен ровно ехать. На большой скорости (100-120) Ява не взлетает, не дрожит, не прыгает!! Лично моя едет как Спорт))). Желательно ищи со стандартным видом, без колхозного тюнинга.
Если винты на двигателе все разбитые и покоцаные, то это говорит, а том что в него очень часто лазили, а не о том, что там ВСЕ НОВОЕ И ПОМЕНЯНОЕ!!!
Конечно такую Яву хрен найдешь, но попробовать можно. Если есть какие-то мелочи, то это не страшно.Главное движка.
Хорошая Ява стоит хороших денег и их очень мало. Не рекомендую за большие деньги покупать откопиталеную Яву, Качество запчастей не радует! Не пожалей лишних 100-200$ и 2-3 недели поиска и найди с небольшим пробегом.
Вроде так. Если кто-то что-то нашел не правильное в моем высказывании, то исправте. Может что-то забыл, допишите!!
Удачи в поиске и покупке.

По поводу коробки.Третья может слегка подвывать.Это не страшно.
И я не писал,что 638 плохая.Наоборот,мне больше нравится.12 вольт и лучше светят,и с лампочками проблем нет.Она мощнее 634.Да и двигатель на вид красивее!Но он и более подвержен "звону".Но это обусловлено конструкцией.Более вертикальное расположение цилиндров,более удалены друг от друга шатуны...Почитай на яваолд статью "Что болит у 638".НО,если после ремонта что-то начало слегка звенеть,это не страшно!Даже с этим звоном они ездят оч долго!Ява!

Сергей Сеглин, Спасибо огромное! ответ действительно заслуживающий уважения, еще раз спасибо!))) И всем кто откликнулся с нормальными отзывами тоже спасибо!

Паш еще одно, дело конечно твое, но все же возьми лучше 634 (шестерку) почему? - она надежнее и выносливее.

Не уважаю шестерки за электрооборудование.Вот если только 12 в...А еще если протяжная коробка и карб с 638!Но это уже редкость...

Сергей Сеглин молоток!!!!!! Все правильно написал!!!!!!
Но все же обрати внимание на маятник!!!!! Если рама розпиздованая то толку от такого мота нет!!!!!!!!!!

А еще. Холостой должен быть четким, выхлоп отдельно прослушиваться в каждом глушаке. При резком добавлении газа, двиг не должен глохнуть, проваливаться. Он должен выстреливать(я правда на своей так и не добился этого:(( ), а при сбрасывании газа не должен долго уменьшать обороты - это говорит о хреновой компрессии и лишнем воздухе в системе.

за то 634 мозги не ебет))

Яву хочу купить ко дню рождению (15 июня), типа жена подарок сделает))))

Из всего просмотренного приглянулась только эта

http://vkontakte.ru/page3787119

из иваново за 18000, больше подходящих вариантов (чтоб внешне нравилась, цена устраивала, не далеко от моего города и хотелось бы все таки 12в) пока что нет, может к июню появятся, спасибо за советы

Мне и 638 не ипет!И пацаны на шестерках по темну без меня не ездят!)))
"Жека,не вые...!Включи свет!"
Лучше все видеть впереди и слышать еееле слышный звон пальца,чем лететь неведомо куда в полной тишине!Не обижайтесь,но это мое мнение.