холостые со светом!!!!!

да хули тут думать - когда включаешь свет идет нагрузка на генератор. а холостые я так понимаю ты делаешь минимальные. чуть нагрузка пошла - глохнет да и все. это нормально, хотя каждому мотоциклу свойственно свое. Люди на тачках когда тягаются вылазят снимают ремень с генератора и потом едут на аккумуляторе. какой то же смысл в этом есть! (я имею ввиду если пропеллер электрический конечно =) )

аклематор уже уставший, бенз плохой, галимые релюшкии стоят..

у меня на чз такая хрень была, решил все проблемы нормальный бензин, хотя аклематору уже 5год ишел, он у меня напостой был посаженный, но когда залил нормальный бенз обороты были устойчивые даже с включеным светом..
З.Ы. чз в то время была на 6в оборудовании!

Николай Холстов
на автомобилях из-за генератора и помпы двигатель теряет до 30% мощности!!!
По поводу света на холостых.Заряди аккумулятор,и больше езди днем,чтоб аккумулятор зарыдался.Поменьше низких оборотов,ява их не очень любит...
Далее.Холостые.Слишком низкие (меньше 1000) не есть гуд для поршневой и коленвала.Удары получаются.Нужно,чтоб двигатель работал легко и непринужденно.Вот.

О нагрузке на двиг я прекрасно понимаю,холостые нормальные... Мне ненравится как ярко ето выражено,и не могу понять как с етим боротся. АКБ новый,заряжен нормально. Бензин там почти всегда 95,бывает и 92...

рeлe от гaз3702-01,и всe

Точно не знаю, но, вроде, что-то похожее при обрыве фазы бывает. Мощность генератора падает.

Прозвонить можно по проводам на выпрямителе.От всех трех лампа должна гореть с одинаковым накалом.