Помогите!!!!!!!!!

Фото, пожалуйста, потому что я представить не могу, каким мохом он у тебя оброс...

ухахахахах)))))
мох )))))) можно избавиться тряпочкой?))

Не, это грибы.

Парни, подскажите плиз. Ява 350-638, 91г.в. заводится отлично, едет тоже, но когда пытаюсь разогнать максималку, где то до 100-110 км/ч все хорошо, но дальше происходит так, когда забудешь открыть краник. Такое ощущение, что не хватает бензина левому котлу. Сбросишь газ-опять два работают. Еще иногда бывает, что на холостых пропадает левый котел, но буквально секунд на 5, газану, опять два работают. А однажды гольмовал, на закрытом кранике, в карбе бензин начал кончаться, а я забыл что краник закрыт, и слышу, левая выхлопнуха чихать начала и глохнуть, я газку больше больше, она чихает, чихает, а правый котел нормально работает. Ну потом соответственно и правый заглох. Такое ощущение, что в левый котел топливо меньше подается. Карбюратор настроен вроде нормально, зажигание тоже.. Не могу понять что это, помогите пожалуйста.

Хоть и не по теме но всеже: когда на максималке жаришь и глохнет - значит плохо поступает бенз в карб, почисти краник и карб, если есть фильтр - посмотри может он плохо бенз пропускает. А то что в левый котел меньше подается топлива так это всегда т.к. один карб не в состоянии готовить одинаковое количество смеси для двух цилиндров. Кстати может еще где сальники пропускают или опора на коленвале, хотя если мот заводится нормально то это редко встречается.

Может и конденсатор быть.

люди подскажите че может быть? jawa 350 регулеровачный винт на сцепление постоянно раскручивается, в чем проблема?

Законрогай его нах!

Хоть и не по теме но всеже

Ну вроде как тема про мох закрыта:)

Карб я чистил, с краника шлангачку снимаю-бензин отлично течет, фильтра нет. Сальники на коленвале новые.

#8 на полуавтомате специальная пластинка есть, чтобы болт самопроизвольно не откручивался