Не плохо! На много лучше чем с родным. На родном двиг часто заливало и на ходу душилась, а сейчас все норм. Но его еще надо нормально отрегулировать. Может у когото есть информация по этой теме?
у меня на 634 стоит от 638...так ваще хорошо в принципе..мощности заметно прибавилось, порезвей стала набирать обороты...тока одна фигня, на холодную херовенько заводится, а может это из-за того,что после переборки, да и поршневая новая..а в целом заебись..регулировка,там на слух и на мощность можно определить
у меня такая же херня холодная с 638 корб ваще хер заведешь даже летом ток с толкача а с толкача с пол тыка схватывает ну правд когда не оч холодно на улице вот пробывал болт закрутить регулировочный по больше или на всю даже и в итоге на много лучше заводится холостой четкий не плавуют обороты но при езде прям заливает движок обороты херова развивает вот опять выкрутиш болт холостой пропадает подгазовывать приходится и холодная с кикана не заведется зато при езде замечательно пробывал иглу на самое дно опустить и при этом болт закрутить в теплое время болие мение но в холодную погоду уже не хватает обороты тоже плохо нагоняет сотку замучиешься жать. ну а так когда мотор горячий заводится с этим корьбюратором у меня по крайней мере отлично а вот када холодная то только с толкача завожу и так уже года 3 с ней бегаю прям беда.вот парни на юпитер ставили от 638 корбюратор такая же херня вот говорили тип когда рукой закрывали дупло для воздушки подкачаешь и холодный норм заводится сам не видел не испытывал так как лень воздушку снимать чтоб проверить этот факт.есть мысль чтоб просверлить отверстие в этом корьбюраторе для подсоса как к примеру у восхода были у меня случаи то что поплавки или соринка попадала под солдатик что бенз начал вытекать ну тип когда на корьбюраторе с подсосом подсасешь и бенз потек то все движек к пуску готов вот и тут бывали такие подтеки у меня зимиой мороз я начал заводить и чет бенз потек заметил я краник перекрыл с пол тычка сразу и при этом я горшки ток поставил не разу не заводивши потом там стукнешь по корьбюратору там чем нито чтоб вибрация пошла бенз перестает теч из него при открытом кранике . Вот лучше буду холодную толкать но старый корбюратор не поставлю потому что на мой взгляд с 638 корб. старушка при езде ведет себя гораздо лучше.
ребята подскажите что делать!!!Ява 638 - не заводится не с ножки не с толкоча,залил немного топлива прямо в цилиндр со шприца все равно не хочет, попробывал через карб завелась и через несколько секунд глохнет,а с карба топливо сосать не хочет,пробывал на 2 карбюраторах на своем и друг приезжал ставил- дохлый номер. Подсоса воздуха нигде нет, компрессия хорошая, искра хорошая у меня БСЗ
Александр ツ-ʞин иʎхɐн -ツ Пискунов, у меня на 638 стоял карб от 634. Плохого о нем сказать не могу, но все-таки на фоне 638 он хуже ведет себя на больших оборотах.. А так проблем не было никогда: заводилась всегда отлично. А зимой если очень спешил, то заводил и не прогреваясь потихоньку начинал ехать. На карбе от 638 холодный мотор даже осенью в слабый мороз глох при попытке тронуться. В общем, если у тебя на моторе нет проблем с карбом от 638, то не ставь от 634.
ребята подскажите что мне делать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ява 638 - не заводится не с ножки не с толкоча,залил немного топлива прямо в цилиндр со шприца все равно не хочет, попробывал через карб завелась и через несколько секунд глохнет,а с карба топливо сосать не хочет,пробывал на 2 карбюраторах на своем и друг приезжал ставил- дохлый номер. Подсоса воздуха нигде нет, компрессия хорошая, искра хорошая у меня БСЗ
Значить по поводу холодной заводки на карбе 638 мы эту беду решили так, просто взяли и немного расточили трубочку на подсос НЕМНОГО!!! и все проблема решилась! главновное не переборщить!
Сергей O_o ...,все пересмотрел оказалось прокладка на половину закрыла продувочные окна
Серега ♂JaWist♀ Иванов,с картеринами все путем, и подсоса нигде нет, а вот на счет сальника!какимто макаром выдавило сальник подшипником вместе с штопарным кольцом и поэтому он сосал масло с каробаса и полохо заводился,может я штопорное кольцо на свое место не поставил я просто в шоке))такое у меня в первый раз помогите мне как это устранить чтобы такого не повторилось!
В меня на 634 карб от 638 мне он больше нрав и заводится норм и мощности немножко увеличилось, и огромный + в том что не надо пачкать руки об утопитель
Пишите
а вообще МИКУНИ рулит:))
Подсоса воздуха нигде нет, компрессия хорошая, искра хорошая у меня БСЗ
В общем, если у тебя на моторе нет проблем с карбом от 638, то не ставь от 634.
Подсоса воздуха нигде нет, компрессия хорошая, искра хорошая у меня БСЗ
Серега ♂JaWist♀ Иванов,с картеринами все путем, и подсоса нигде нет, а вот на счет сальника!какимто макаром выдавило сальник подшипником вместе с штопарным кольцом и поэтому он сосал масло с каробаса и полохо заводился,может я штопорное кольцо на свое место не поставил я просто в шоке))такое у меня в первый раз помогите мне как это устранить чтобы такого не повторилось!