Есть вопрос....

а тебе это нужно???

канешно можна

но прокладки все равно лучше!!!при снятии легче чем этот герметик отдерать!!!

я цилиндры всегда на герметик ставлю.

А потом топором отковыривать?

Я под цилиндры ставлю прокладку из паронита и смазываю с обеих сторон графитовой смазкой.Потом при разборке ничего никуда не прилипает.А под головки алюминиевые прокладки.Они и вжимаются нормально,и использовать можно несколько раз.А герметику чего-то не доверяю - температура все-таки!

под головки герметик невздумай мазать!!! только алюминевые или медные прокладки, что касается цилиндров - если нет вариантов с прокладкой то сади уж на герметик

Дима дело говорит,и под цилиндры не советую,лучше самому из наранита вырезать

Дима дело говорит,и под цилиндры не советую,лучше самому из паранита вырезать

а под головки гермеик продавит при работе? кто пробовал? надоело прокладки искать вырезать подгонять.

Купи нежные колечки,стоят всего 20рублей и все будет норм,не надо ни чего вырезать и подгонять

Бля,ебаная клава,медные кольца под головы,а у меня вообще стоят металло-азбестовые

у всех такие проблемы с покупкой прокладок?

ну я просто как интереуюсь как эксперимент ктонибудь пробоват герметик под головку и сколько он продержался?

можно из бумаги формата А1 под цилиндр, отлично держут. А герметик под головку держать не будет

под голову гeрмeтик нe стоит. От нeго и слeдa нe остaeтся. Можно шнур aсбeстовый гeрмeтиком обмaзывaть и под голову ложить. Шнур пригорaeт тaм и всe очeнь хорошо сидит.

ребята подскажите что делать!!!Ява 638 - не заводится не с ножки не с толкоча,залил немного топлива прямо в цилиндр со шприца все равно не хочет, попробывал через карб завелась и через несколько секунд глохнет,а с карба топливо сосать не хочет,пробывал на 2 карбюраторах на своем и друг приезжал ставил- дохлый номер.
Подсоса воздуха нигде нет, компрессия хорошая, искра хорошая у меня БСЗ