Прокладки в трубах

красный герметик........

из толстого паронита попробуй вырубить.

Не,пробовал из толстого,вибрация выстрелов все равно его разрушает(валенок лучше).А из чего там родные,интересно?

между патрубком и целиндром или глушителем???

я думаю Evgenij Chyrkin спрашивает про прокладки трубы, которые стоят во флейтах http://moto-bike.ru/zapchasty.php?id=3236

они нах не нужны=))))))

Прокладки эти не только снижают шум выхлопа, они влияют на расход топлива и на мощность. Система настроенна на работу с ними.

какая система!о чем ты........если окна переточили,2 карба поставили,и т.д.......

Если между патрубком и цилиндром то самый лучший способ заварить их между собой и проблема полностью исчезает.

если между патрубком и цилиндром , то алюминиевое обожженное кольцо, с асбестовой нитью пропитанной красным герметиком, с затяжкой и со временем дозатяжкой. после этого проблем не должно быть, главное на трубах по корягам не ержать.. а если между глушителем и трубой- то там резиновое уплотнение должно быть (отличная вещь), знаю, что часто их срывают, а это зря, их беречь надо. можно попробовать развальцевать трубу до большего диаметра....

незнаю народ ,я всегда с паранита ставлю прокладки(в сам глушак)

и норма,ток следить надо

Хорошо делать из автомобильной камеры вырезать, правда нужно сразу по две ставить. Итого на одну флейту 6 прокладок.

........

Нашел прессованый паронит(красный с одной стороны),так это вроде самое надежное.а насчет камер от машины-так они горят быстро(усыхают)достать бы термостойкой,толстой резины...кстати,речь веду о прокладках в флейтах.

Ну не знаю, камера от камаза))))че-т не усыхает

Я вообще из металла сделал, сезон отъездил никокого гемороя!

нашел (не знаю из чего) пласт 1*1м присованой резины толщеной 4 см., вылезал (сложно было) 4 круга диаметром выхлопной (укоротил глушители), и летаю уже 4-год проблем не знаю!!!!!!!!!