Что случится?

Случится расколбас!

ага

нe жeлaтeльно,совeт 0

поршни вобще надо одинакового веса подбирать

и пипец калену придет)

Подгони поршня по весу и будет норма.

да, группы не имеют значение, если подогнать поршня по весу...

согласен с парнями,по весу подбирай

не факт, что поршня с одинаковой группой, одинаковые по весу, и не мбудет расколбаса

Только каждая группа отличается по диаметру...Как следствие,разная степень сжатия со всеми вытекающими вонючими последствиями...

встречный вопрос по поводу степени сжатия: может ли от того, что в головке вкручена втулка-футорка (и как следствия свеча стоит примерно на 5мм выше чем нужно) мот дергатся на малом газу? или же во всем виноват карбюратор?

Во втулку, как правило, вкручивают автомобильную свечу, с длинной юбкой, тогда свеча стоит как и в оригинале должна быть. И это на степень сжатия, при таком раскладе не влияет.

длинную... попробую, где то была
может че изменится.

только стоит проверить, не вылазит ли резьба длинной свечки за пределы втулки. ибо в камере сгорания на свечную резьбу садиться нагар...и при вывертывании свечи в головке портится резьба

да, резьба выступает(

а как вариант подложить две шайбочки?

колечки типа, да?... там 2 не спасут 4 надо. И то из-под них "травить" может... головку надо подискать другую наверное...
проблема собственно в том, что при малом газу (переходной режим) мот чуток дергается. Когда же выкрутить винт качества на 0.5об (вместо 1-1.25об) то это исчезает... Вот я голову ламаю - это карб, или головка хреновая...

ну что поделать, менять ток))