тугое сцепление.

неправильно отрегулировано, следуй инструкции по регулировке и все будет в поряде.

тоже интересует вопросс,все настроенно по инструкцие и всеравно туговато

тогда дело в тросе привода- возможно пережат или не смазан

Каши надо больше есть, чтобы не возникало подобных вопросов ;)
А вообще да, начни с малого. Сними трос, вытени его из рубашки, залей в рубашку масла, засунь обратно трос и поставь так, чтобы он как можно меньше получил изгибов. Пусть лучше свободно болтается.
Сними полуавтомат, промой от грязи, положи новую смазку и отрегулируй по инструкции!
Новые диски могут какое-то время буксовать, пока не притрутся. А из за того, что новые толще, пружины сжаты больше, соответственно при установке новых дисков увеличение прилагаемого усилия на выжим просто неизбежно.
Если штоки прямые, то они вообще никаким боком не могут влиять на степень "тугости" сцепления.

но у меня регулировка, которая находится на автомате, закручена до упора, а при выжиме. сцепление все равно ведет.....?

Антон, найди и почитай инструкцию по регулировке сцепления и полуавтомата! Что толку так говорить.
П.С. А винт до упора не должен быть закручен. Чем дальше он вкручен, тем больше разжаты диски. Может поэтому и буксовать.

у меня не буксует а ведет!!!! разобрался уже! оказалось что был на кой то хер положен еще один стальной диск! а я не обратил внимания! потом посмотрел в книжке, по считал, выебнул его, и все стало хорошо

что интересно у меня тоже на 1 металлический диск больше,чем в инструкции,но его туда никто не подкладывал,так с завода шло(Ява была только у 2 хозяина,у моего отца)

бля а может таки надо......а хотя работает хорошо, значит на заводе избыток их был))))))

)