Соединение патрубков на 634 - 638 Яве

Ты имеешь в виду соеденить колена в одно? Если так, то делать это нельзя! Потому как двухтактник это не четырехтактник и выпуск у него - второе сердце двигателя. Если соеденить в одну, стопудова Ява потеряет почти со всех своих характеристик. Это и мощность и крутящий момент и динамика, да все. Что тут говорить, если заводские глушители не идеальны в этом отношении и полностью даже они не могут раскрыть весь потенциал двигла. А если соеденить в одну... Так это ваще будет полный пяздос 8)

а если соединить в один и поставить резонатор расчитаный на 2 котла.

Все равно это получится хуже чем если бы ты поставил два резонатора на каждый котел...

Я посвмотрел фотки 2 тактных мотиков спортивных, там у них у всех соединяются в один, но после соединения идет труба в 2 раза толше чмем патрубок.

Дажеесли так и делается, значит там стоит какой-то особобенный резонатор, потому что обычный явно не подойдет для этого.
Попробуй проведи эксперимент, временно как-нибудь соедени, покатайся и почувствуй разницу. Я думаю она будет сильно заметна...

на каждый мотоцикл рассчитываются конусы и резонаторы в глушителях, чехи при производстве подгоняли глушители под каждый мот на стенде

Думаю, так можно попробовать сделать только если стоят лепестковые клапана на впуске. Но не факт...

от лепестков толк только на низах.и ставить их чтобы компенсировать потери мощности из неправильного выхлопа тупо.Да и лепестки без резонатора нормального ниче не дадут, только верхи срежут

а у меня стоят прямотоки. я вкурсе что это плохо, но так было куплено. Прямотоки кстати новые, заводские. ездил на обычной яве. Разницы абсолютно не заметил. только что моя громче стреляет, но это по мн едаже плюс)

ЯВа должна шелестеть! а не стрелятЬ! но с трубами надо чето делать ненравятся мне мои мятые типо трубы!))!!!

та да блин много яв видел ,почти везде труба левая вмята=(хренова

А я вот хочу красивый и надежный а не быстрый мотик))) Просто у нас в городе катаються почти одни япошки и показывать мощь движка нет смысла)))

Хозяин барин :)
Каждому свое.
Но вот я с тобой не согласен в том, что как ты сказал: "показывать мощь движка нет смысла".
Мощь движка нужна не для показухи, а для удовлетворения собственных потребностей в удовольствии от перегрузок.
Все делается не для кого-то, а для себя ;)

Не я не любитель быстрой езды!

Так шоб перегрузки испытать, не обязательно ехать быстро ;) Перегрузки испытываешь при резких ускорениях в основном ;)

Я люблю медленно и плавно поколесить по городу и окресностям теплым летним днем! ВОт)