Помогите с заменой подшипника!!!!

Если у тебя он износился, то это явно говорит о том, что и все остальные будут не в форме. Так что если что-то и делать, то колоть двигло и менять по возможности все подшипники.
А если так принципиально, то поменять его одного можно, но нужен специальный съемник и оч сильное желание. Процедура эта будет геморойнее чем сразу расколоть двигло :)

Он не износился,просто лопнул сепаратор.Коробка и коленвал 100% в норме.Мне кажется,что колоть будет труднее...

на олде эту тему открывали, только там меняли подшип на коробке. просто так сепаратор не лопает, видимо поставил так что сошлись канавки(используються для сборки подшип) и его разорвало. у меня на коробке так было. я сначала аккуратно вынул все шарики, чтобы внутрь не попадали. Вытянул внутреннюю втулку, а затем выковырял внешнюю. Гемора на часа 3

есть способ....сделать съемник.....разрубить сепаратор,и между шариков вставить его там,и зацепить.........в теории все прост,в реальности не пробовал........а случай это не редкость,на нем сидит генератор,какой то дисбаланс......и подшипнику хана..........это же не 638 двиг где два подшипника в ряд.....а если 638 то хз как снимать эти подшипники....тогда наверное реально надо колоть и все менять....

Я менял на GZ472 там двиок как на 634 только генератор 12.в Снимаеш стопарное кольцо,вытаскуеш сальник,сепаратор.Береш два болта М6 с большымы шляпками(как в школьных партах) обтачеваеш их таким образом чтобы вставить между обоймами и зафиксировать при провороте в беговых дорожках.Потом в толстой металической пластине делаеш два отверстия 7мм надеваеш пластину на болты так чтобы она уперлась в цапфу коленвала накручуеш на болты две гайки и наченаеш их затягивать одновременно тем самым вытягивая подшыпник.Перед етой процедурой нужно замерать глубину посадки подшыпника и смазать посадочное место маслом.Как собрать узел обратно думаю и так понятно.Но вообще Юра прав(да и в моем случае практика так показала) если один накрылся то и другие не в порядке.

Вопрос закрыт!!! Всем спасибо за советы,переубедили,буду колоть.......Теперь просьба тех ,кто колол двигатель и менял подшипники,расказать как это будет проще сделать ,ну и какие там тонкости........Пожалуйста!!!!! Ява 634 -6в

Вся тонкость в том, чтобы при разборке иметь все съемники и ни в коем случае не делать это подручными средствами.
В идеале нужны как минимум два съемника. Для звезды которая слева на коленвале одета и на которую цепь моторная накинута, и второй для того, чтобы сам двиг на две части растянуть.
Главное еще, если опыта в разборке не много, то очень внимательно разбирай каждый узел и запоминай, где что стоит, где и какой длинны болт вкручени и т.п. Чтобы можно было потом безошибочно собрать обратно :)
И сборка, производится без малейшего усилия. Обязательно на горячую.
И не забывай очень точно по форме подгонять прокладки под цилиндрами.

Правый поршень обязательно снимать???

Да.