У кого пробег больше?

видел спидометор 55 000 но явы уже небыло (((

48 000 тищ Отмотала без ремонта двигателя у мого отца. Ява 350 634-8-15. Брал новую з магазина в Одессе.1982г.Потом делался капитальний ремонт двигателя.

10000

у мя на шахе было 76 тыщ, но только на спидоке

мне вот как-то ляпнули, что на моей Яве километраж уже по второму кругу пошел....О_о что-то не верится

35 тыщ на CZ 350 472.6 цилиндры точил один раз, сразу на второй ремонт, замена коренных подшипников колена ( колено родное, в ремонт не проситься). Второй владелец, покупал у мужика, так что внешний вид без вмешательств пионеров.

30 000 мотор еще ни разу не кололса, раз точились цилиндри

вроде как ресурс поршневой со всеми расточками около 120000 при норм езде, я высчитывал когда-то)

у меня на 634 - 38 тыщ примерно проехала на стандарте, летом этим точить пришлось сразу до второго ремонта, и колено уже люфтит(((
двиг не колотый ни разу.

у моего дядьки на яве 350 360 было 150000 два года назад, до того как он ее продал... точил цилиндры только 1 раз

63000 пробег.

У меня 638 пробег 49582км.меняв только поршньову...двигатель не разу не коловся...

ПРОБЕГ МЕГА БОЛЬШОЙ ДВИГ ДЕЛАЛСЯ МНОГО РАЗ.:D

у мая 638 уже 89 тыщя пащла и не разу не кололся тока цылиндры под первый ремонт растачивались но щяс новые поставил

купил 638 пришлось менять коленвал! Мотор не кололся до меня! Пробег был 86.000

32000 тыс 82 год , нада точить горшки, менять коренные коленвала. До меня никто ничего не делал.

Ява 638.5,пробег 22 тыщи,цилиндры точены один раз,двигатель кололся один раз из за вилок

638. 1988. 37000. Капремонт. Коленвал был труп. Цилиндры были первого ремонта.

у друга 638 калясочная,уже близиться к 40000,а у него двиг ни разу не кололся и даже не гремит совсем ,мот 89 года...

638-500,1984г.в.,90543 км.,до меня двиг кололся 1 раз-менялись подшипники и сальники,также заменена поршневая.Впереди капремонт)

днепр 10 17 000тыс

урал м 62 36000 ток хз какой круг...там спидометр 100т... все родное 1965г требует полный кап ремонт )))

#13 Забавный случай!

Минск 1992 года 14000 двиг неразу некололса, я тищу назад ток колечки менял))
Юпитер 2 черт знает по какому круги спидак крутилса, наверно круга 3, щас вобще не работает)))))))) мот с 1967 года 1 рас менялись коленчатые, поршневая родная точилась под 1 рем., щас она на чердаке лежит, поршневая 2 которая стоит тож под 1 ремонт расточена, но капиталить движку нужно, проточить и вали менять или переприсововать)))

Ресурс явы Ооооочень сильно зависит от условий эксплуатации.
Максимум что я встречал на своем веку - около 60000 - 70000км 638 мотор первых выпусков это мот еще ездил, но по всем правилам уже пора было делать.Режим его эксплуатации был очень сдержан - как рекомендует мануал.
65000 ЧЗ350 без единого вмешательства в мотор и абсолютно не шумящая. Единственной ее проблемой было то что выбивало 4-ю, как оказалось - ослабились болты крепления кулисы.
Один мужик утверждал что у него старушка отлетала до первой капиталки около 120000 с одной заменой колец и чисткой смазочных каналов - примерно на 60000. Сначала я не поверил, но потом когда увидел этот мот это подточило мой скептицизм - все практически в идеале, но видно что очень аккуратно и долго юзалось. И совсем засомневался, когда увидел как он ездит - 60 - 70км/ч почти всегда, даже по трассе, к стати 70- рекомендуемая эксплуатационная скорость для 360й модели.
Сам я разрывал(до первых серьезных звуков в кривошипе) полностью откапеталенную 638 где то за 5 месяцев и примерно 10-12тыс. пробега, но я был с ней очень, практически фанатично жесток.
Для сравнения 634й движок в таком же режиме даже намека на кончину не подает.