Можно ли На ЯвУ ЧиЗет 350 поставить 2ва Карба?

Можно все, было бы желание и так сказать творческо-техническая фантазия на эту тему ;)

может и можно ,очень проблематично!насколько я знаю на чизете 350 двиган от 634,а на ней идет один впускной канал в этом и есть отличие от явы 638!я считаю что без глобальной переделки картера на 2 канала не сделать 2 карба!

Ну Да Как у 634 )))Ну исчо я думаю что внутри мотор отличаетЦо! от 634!

а по моему там мотор как раз от 634 стоит!во всяком случае на той на кторойя я ездил я разницы не заметил никакой от своей 634!

Ну ЧиЗ считаЕтцО! типо более спортивным и веселым!!! Как Мне Говори=яТ!

я на своем 634 двигателе половинки растачиваю под карб MIKUNI с диаметром 32
ктонибудь пробовал такой карб ставить на 634 двигатель?

ооо, я не пробовал, но прирост мощности с таким диаметром дифузора точно будет ощутимый. Делай не пожалеешь. Ток вот центральный жиклер скорее всего придется подбирать, но это того будет стоить :)
Я Ваще когда только планировал ставить 2 карба, хотел ставить пару от чизета кросовика 500 кубового с диаметром 36мм, ну или же версию с 32мм, но не нашел... :( Плюнул и поставил два стандартных и не обламался :) Хотя с теми был бы ваще пипииец :)

Мужики, есть ли какой нибудь чертеж,руководство по тому как поставить 2 карба? пмогите пожалуйста, у меня 6-ти вольтовая ява-350 (634) у меня появилось желание поставить 2 карба . и вот вопросы: будет ли ее заливать? надо ли менять регулировку? (думаю надо--ведь подача топлива увеличется) иглу как ставить выше или ниже? ну вообще все ,что знаете. буду благодарен:))

Андрей, все ответы на твои вопросы по регулировке ты можешь найти в теме обсуждения под названием "2 карбюратора", я там все доступно описал. Читай сначала внимательно ;)
А на тему чертежей, у меня их и на 638 небыло, придумывал с ходу, так что лично от себя могу дать совет не лениться, включать голову и в путь :) Нет ничего невозможного, было бы желание ;)
Да и еще, я не помню как у 634 там впуск организован, вы говорите иначе чем у 638, а может кто-нибудь сфоркать, чтоб иметь представление хоть :) Если там действительно проблематично все, так тогда проще реально переделать на карб от 500 кубового кросовика чезета и эфект будет так же улетный. Правда при настройке нужно будет с жиклерами погемороится, но эт все не так уж на самом деле и сложно ;)

Спасибо Юра, я прочитал то ,что ты написал-молодец голова!!! но вот я то не видел в живую 638-ю яву моя то ява одна во всем районе ходит я думаю,ну по крайней мере не видел других яв, а про то ,что у 634 и у 638 впуск разный я прочел где то в группах, вот. фото я если организую-то обязательно скину тебе,глянешь ,сакжешь свое мнение:)

Короч нашел я фотки. Действительно проблематично будет на 634 двигатель поставить два карба. Так что на твоем месте я бы все же остановился на варианте с карбом от кросовой 500 кубовой чизы. Переходник для него сделать будет проще простого, только если найдешь, я бы тебе посоветовал бы все же подрасточить впускной тракт в картере, потому как на карбе от 500 кубовика, диаметр со стороны входа в цилиндр значительно больше. Желательно будет сравнять диаметр дырки в картере с карбовым и только потом изготовлять переходник. Цель этого, убрать все внутриние пороги по всей длинне впускного канала, созданые разницей диаметров карба и дырки в картере. Смеси нужно быстро и безпрепятственно попадать в цилиндр, иначе потеряется часть мощности...

а я думаю насчет двух карбов на 634 что можно взять переходник от ижа там гдевыход на карбюратор поставить к картеру ну а там крепление уже не проблема сделать

Ну это уже получится другая совсем система. не плохая, но совсем разные принципы. Если делать как ты говоришь, то получается ты двумя карбами делаешь эфект одного, но с очень большим дифузором. Что тоже очень круто, учитывая особенности строения картера 634-й :) На самом деле хороший вариант в отсутствии карба с изначально большим дифузором. Вот только какой длинны получится впускной патрубок... После всех переделок... Мне кажется очень длинный. А ведь его длинна тоже влияет на мощность...

я думал насчет длины и там где выход на одно отверстие можно укоротить его, оставив до разветвления на 2 отверстия совсем немного 0,5-1см вполне хватит

А мне кажется, если уж и делать подобную переделку, то проще сделать заново переходник, чем мучать ижевский. Ну это лично мое мнение :)
А ты хочешь замутить или так, просто интересуешься?

не просто идейку подкинул, как тема то называется Тема: Можно ли На ЯвУ ЧиЗет 350 поставить 2ва Карба?, ну и вывод можно все, а я свою уже продаю все в выходные уедет

Мда Юрцефан. По ходу кроме меня у тебя больше нет последователей.

Мысли о переделке есть у многих, а вот реализовывать народ как правило их боиться. Это очень печально, иначе можно было бы исходя из опыта многих, собрать нехилую базу знаний по данной темке.