Водяное охлаждение

Пример рабочий в 21 посте

http://bymotors.info/video/motocikly/1360-delaem-vod...

и вот смотрим, начиная с первой фотки: http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=mgalle...

Я это все видел уже:-)

ну а что еще можно думать? берем деньги и делаем :)

в нашей группе, кстати, тоже обсуждалось: http://vk.com/topic-2170924_22922710

Надо думать, нужно ли оно?

Нужно. Даже очень. Если бы была возможность, я бы делал, не раздумывая

Я бы тож сделал при возможности. Но в голове другой способ есть, ток мне извращением кажется. Вообщем суть заключается в том, чтоб было два кулера или что-то похожее на подвижном на раме креплении, типо по городу стоиш-медленно едешь, взял повернул их так, чтобы двигатель обдували спереди и включил, если едеш быстро то наоборот отвернул так чтоб в линию с дугами или типо того, а с обратной стороны кулера обтекатель, с которого воздух на бока цилиндров идет, либо так, чтобы на бока цилиндров дуло. Ток надо чтоб крепления были подвижны вокруг рамы и вокруг своей оси. Вообщем извращение какое-то.

Все это заморочки,и долгое еба*ие мозгов,хотите водянку купите яву 650:)

Головы не охлаждаются. Задумайтесь.

Головы поведет.

Сергей, сейчас как, часто головы ведет?

У норм водителя ниче не поведет

Головы должны охлаждатся встречным потоком воздуха,а здесь мало того,что сей поток преграждает авто радиатор от печки,с плотным расположением сот,так еще и тот немногий воздушный поток,что на них попадает,мало отличается по температуре от последних.

Что мешает сместить радиатор чуток ниже уровня голов?

Головки всегда нагреваются сильнее цилиндров,т.к. непосредственно контактируют с источником тепла.Если уж делать водянку,то обязательно охлаждать и головы.Был такой советский гоночный мопед "СЗ-50"(18 лошадок при 20 тысячах имел на борту между прочим),так вот у него охлаждение головки было жидкостным,а цилиндра-воздушным.Обрати внимание на кроссовые воздушники-головки по размерам всегда больше цилиндров.

Буду говорить о ситуации, которая была у меня: от перегрева голов не страдал никогда. ЦПГ купить качественную не было никакой возможности. А с тем, что было, частенько были прихваты, перегревы, лопали кольца. Думаю, водяное охлаждение в таком виде, как реализовано по выложенным мною ссылкам, улучшило ситуацию

Не спорю,только радиатор все же лучше взять мотоциклетный.Тот,что с печки,очень быстро забивается пылью.И разместить конечно на уровне цилиндров.И все же мне кажется,что если ты найдешь аргон и дюралюминий,то ни что не стоит организовать охлаждение заодно и для головок.