Бесконтактная Система Зажигания БСЗ
Все знают что такое зажигание на Яве, выставляешь его идеально, проходит время - подгорают контакти, сбиваются зазоры и т.д. Одна мука. Перед явой у меня был Минск ( я не знал что такое проблемы с зажиганием), когда купил его - выставил и так пару лет проездил. А вот когда купил яву, начались проблемы с этими контактами, новые поставил, все ровно не то.Услышал об электроннмо зажигании. Задумался. Тут на днях друг одгоняет свою и ему ставят такое. Я посмотрел, понравилось, все надежно, четко, не чему ломаться и изнашиваться, к тому же нет проблем. Раз выставил и все - на всю жизнь. При том посмотрел на систему его, все очень просто.
Решил поставить себе такое. Посмотрел что нужно, поехал купил, поставил яву друга рядом и все сделал за пару часов ( не спеша).
А нужно следующее:
1. Датчик хола - 20 грн. ( обыкновенный автомобильный)
2. Комутатор - 50 грн. ( у меня был дома, от ВАЗ 21099)
3. Катушка зажигания на два выхода - 60 грн. (ГАЗель, ОКА)
4. Бронепровода 2 шт - 15 грн.
5. Проводка (датчик хола - комутатор - катушка) - 20 грн.
6. Прерыватель для датчика хола - сам вырезал с пластинки.
И того - 165 грн. И пару часов роботы и все.
И толку тебе от целой кнопке, когда все выгорит? И предохранитель в том числе.
сколько в среднем ест бсз? (около 8 ампер?)
з,ы, просто у прежнего хозяина уже расплавился один стоп двиг на контактном.
з,ы, Ярослав, мот у тя супер =)
проверенная временем схема БСЗ
с оптопарой ? На мотоиже и
яваолде то есть схемы, ток
отзывов от пользывателей ими - 0
На сколько близко к магниту?Да в прорезь чтоб входил и перекрывал магнит!Там + - 2мм тебе погоды не сделают!
"Тема Frankinstein Белянин
17 янв 2009 в 20:09
ВНИМАНИЕ!!! датчик холла у генератора--это маразм, т.к. магнитное поле генератора будет перебивать магнитное поле дх в итоге он размогнитится гденить км за 60 от дома тогда проклянете ваше БСЗ, за место не го нужно ставить оптодатчик, аналог холла ток и еще... в нете полно форумов для яв для ижей для оппозитов, где люди описывают все от и до и про све подводные камни раскажут, так например, для холла нужно ставить немагнитную шайбу между бабочкой и кулачком если вы его оставили, катушку надо брать от оки из нее искра слонячая бьет, если мот чихает припуске в каком либо горшке значит надо подпилить край выреза у бабочки но не всех, а того в каком цилиндре чихает, можно смело ставить тахометр от шохи без переделок потому что искра бьет сразу в 2 горшка, если че пишите отвечу)))"
Я на свою 634 ставил БСЗ еще где то году в 2004. Целый сезон с ней ковырялся и нормального результата не добился. Из 10 ДХ дай бог чтобы один качественный попался, чуть недозаряженный АКБ и система не работает, ночью долго со светом непоездишь, приводит к разряду АКБ и вышесказанному. А основная причина, как я понял, это установка МАГНИТНОГО ДХ на генератор, который сам по себе ОФИГЕННО НАМАГНИЧИВАЕТСЯ при работе, особенно при включении света и думаю, что даже установка немагнитных проставок под шторку не избавит навсегда от проблемы намагничивания, потому что магтитное поле действует и через пространство.
Я сталкивался почти со всеми вышеописанными косяками с БСЗ.
У меня стоит генератор от ИЖа. Вернуться к кулачкам не могу, по причине биения якоря (причину незнаю, от двигателя старые только половинки, все остальное новье).
Знакомый ставил себе ДХ, у него работала система сезон, но был другой коммутатор (отличаются по форме и размерам, видимо и производитель разный) и катушка от ОКИ.
С тех пор на своей ЯВЕ я не ездил, но в ближайшем будущем руки дойдут и попробую вернуть на нее БСЗ но только с ОПТОДАТЧИКОМ, или если подвернется зажигание с японца.
Кто может, скиньте больше инфы по оптопаре.