Имеется синтетическое масло для двухтактных лодочных моторов производства фирмы QUICKSILVER(Бельгия),хочу попробовать мешать с бензином для Явы,как думаете подойдет?Или для явы только минералка годится?
капец...))) синтетика намного лучше справляется со своими обязанностями (смазать КШМ и ЦПГ, а потом сгореть), чем минеральное масло... От этого и цена... в 2 а то и 3 раза больше чем у минерального двухтактного... лить его надо поменьше,и выхлоп чище...не так дымит...
Олег Лелюшок Синтетика нормально будет сгорать?Мнений по этому поводу очень много,досталось 4л масла указанного выше нахаляву,вот думаю,попробывать его,но боюсь за последствия))До этого ездил только на минералке
Если масло для 2т моторов, то его можно лить в 2т моторы))) (в смысле в бензин для любимой явы) Дима, почему ты думаешь, что качественное двухтактное масло нельзя лить... ? Как раз в те же лодки на 2т моторах льют только синтетику - поскольку она практически не оставляет нагара на поршне, и намного лучше смазывает детали двигателя. Кстати, Артем я прочитал характеристику данного масла, думаю его стоит лить - оно отличное! Только почитай в какой пропорции (должно 1:50 быть указано на канистре... - а ты лей 1:35 -литр масла на 35л бенза) И еще в бензин по книге рекомендовано лить МС-20. КОТОРОЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО УСТУПАЕТ нынешним маслам, как минеральным, так и синтетике! А в коробку льется трансмисионка 80w90.."для мокрого сцепления". у меня лично ща обычное дизельное там (сальник на ведущей звезде плохо держит просто)
да,еще вопрос,чтоб не создавать темы с завидным постоянством выходят из строя свечи,были разные,НЖК,ПАЛ,Бриск...изолятор весь черный,чтобы это могло быть?
либо карб "переливает" - иглу надо опустить... (изолятор черный - это электроды свечи, или часть свечи торчащая из головки?) либо катушки дохлые, либо конденсаторы на контактах...
это похоже на не правильно отрегулированный карб, свечи должны быть зелто-коричневые))у меня бриск уже 2-ой скзон но помоему уже нужно менять,но у меня бсз)))
у меня контактное зажигание,карб вроде бы не переливает,по крайней мере на движении это не сказывается)с изолятором я немного промахнулся,имелл ввиду электрод).
могут быть конденсаторы (хотя от них обычно контакты сгорают, а не свечи засырает), может быть смесь слишком богатая (иглу на 1 деление опусти - посмотришь), может левый сальник КВ накрыться - ну тогда бы только левую бы засырало...
ну давай залей , если те не жалко коленвала тд. и тп.
синтетика намного лучше справляется со своими обязанностями (смазать КШМ и ЦПГ, а потом сгореть), чем минеральное масло... От этого и цена... в 2 а то и 3 раза больше чем у минерального двухтактного...
лить его надо поменьше,и выхлоп чище...не так дымит...
Синтетика нормально будет сгорать?Мнений по этому поводу очень много,досталось 4л масла указанного выше нахаляву,вот думаю,попробывать его,но боюсь за последствия))До этого ездил только на минералке
Дима, почему ты думаешь, что качественное двухтактное масло нельзя лить... ? Как раз в те же лодки на 2т моторах льют только синтетику - поскольку она практически не оставляет нагара на поршне, и намного лучше смазывает детали двигателя.
Кстати, Артем я прочитал характеристику данного масла, думаю его стоит лить - оно отличное! Только почитай в какой пропорции (должно 1:50 быть указано на канистре... - а ты лей 1:35 -литр масла на 35л бенза)
И еще в бензин по книге рекомендовано лить МС-20. КОТОРОЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО УСТУПАЕТ нынешним маслам, как минеральным, так и синтетике!
А в коробку льется трансмисионка 80w90.."для мокрого сцепления". у меня лично ща обычное дизельное там (сальник на ведущей звезде плохо держит просто)
с завидным постоянством выходят из строя свечи,были разные,НЖК,ПАЛ,Бриск...изолятор весь черный,чтобы это могло быть?