Проблема с заводкой 634

КАК с толкача пробовал завести, газу даже много давал ,свечи сухие.

но карб гавно , стабильные обороты не держыт. Уже и чистил

и воздухан посмотри...

поплавок в карбе удерживает топлево ?

ну да карб не течет,воздухан-нулевик.

может это сальники,я их недавно менял,и когда левый ставил звезду нагревал, и может немного расплавило сальник, как думаете?

если сальник пропалил то все в масле будет

левая свеча нормально палит, чучуть черная.

наврятли сальник переливает скорее всего! Может быть прикол со свечами одной из них при нагреве неработает или на больших оборотах или на малиньких нюансов много .

тогда надо послушать как она работает сразу станет ясно заливает или нет

свечи 100 раз менял , свечи сухие, не заливает.

Тему переименовать согласно правилам, иначе удалю

Я уже свечи новые поставил,контакты,конденсаторы, зажыгание 100 раз переставляв, а ей все равно, на выходных попробую новые сальники поставить и карб. Кстати двиг. в норме компресию мерял на холодный двиг.-8,5 я щитаю это нормльная.

поставь другой карбюратор от 638 и все должно исчезнуть и померяй компресию на горячую

ок. попробую

якшо не знайдеш поломки, тод може бути шо зносилась центральна опора пдшипника колнвалу

да Ц.О это плохо, прийдется мотор колоть.! А что делать с ней, менять?
Я слыхал монолитную ЦО ставят

если есть цокать может бить и опора если опора разбита там характерный звук типа цокота

но я сомневаюся что ето она

Короче у меня есть два варианта, Либо воздух сосет между картерами,но есть еще проблемка, мерял компресию на горячую 6.5- и ЭТО ХЕРОВО! Смотрю на поршни немного болтаются в цылиндре но выроботки нет, предыдущий владелец говорил что цылиндры шлифовал, но наверно поршни не те подобрал, или так херово шлефанул, а я как купил ее кольца новые кинул компресия 8,5 , заебись! 900 км накатал кольца схаволо компресия 6 , и пиздец!!! Может изза этого как горячая не заводится????

а коли нов колечка стояли,то на гарячу добре заводилась,?

Нет это не компрессия, если бы дело было в ЦПГ то было бы все с точностью да наоборот.

Может зазор маленький на контактах когда холодные все норм а потом метал расширяется и пропадает зазор попробуй больше зазор у меня такое было поставил электронные.

нет ето не из за поршней у меня била когдато убитая поршневая что аш поршневая гремела но заводилась с полтичка ! ищии в другом причину

Но искра отличная. Значит воздух сосет между картерами..