тут такая тема мужики!!! вскрыл один двиг старухи, там герметик заводской красный... как холодная сварка почти по твердости... другой вскрыл, недавно мне притащили с маленьким пробегом... картер посажен насухую как я понял... спросишл у одного человека, почему так... мне объяснили что с завода половинки были посажены на какой то лак специальный... он говорит что сам сажал половинки на лак... все держит, нигде не течет не сопит... вот и думаю... как лучше посадить оловинки....
Никита не ипи себе мозг сади на герметик, да и на старухе той ДВС до тебя делался уже. На заводе пользуются не лаком а спиртовым герметиком ( кот. не восприимчив к топливным смесям) стит он от 80 до 100баксов. Павел Огнев хорош туфту тут гнать, достал уже.
я просто к таким темам серьезно относиться неособо могу,к томуже коли чтото не нравиться нечитай... про лак либо краску это херня так исполняюк калхари у которых нет герметика самого уебищного даже половинки сажаються только на герметик без некаких блядопрокладок,от этого и темы"выбивает,невключаеться передачи;горят вилки" и тд
вот на счет герметика тока и думаю... прокладка хорший вариант, но не всегда... особенно на капризной явской коробке... зазор небольшой появится и все... потом шайбы подбирать под вилки... был у друга печальный опыт поиска 2 и 3 передачи... несколько раз двиг колол чтобы все сделать...
Я пользуюсь Абро 999 ( профессиональный) так же хорош и казанский ( если картера поношены)
На заводе пользуются не лаком а спиртовым герметиком ( кот. не восприимчив к топливным смесям) стит он от 80 до 100баксов.
Павел Огнев хорош туфту тут гнать, достал уже.
про лак либо краску это херня так исполняюк калхари у которых нет герметика самого уебищного даже
половинки сажаються только на герметик без некаких блядопрокладок,от этого и темы"выбивает,невключаеться передачи;горят вилки" и тд