Ребята помогите советом с поршневой......... заранее благодарен!!!!!!

Для начала тему назвать как подобает...А потом советы рекой потекут!:)

подпиливать подходящим напильником)))а зазор проверять щупом котрым выставляют зазоры в клапанах,продается в любом авто магазине)))

А зазор то который должен быть??

посмотри в книжке,я уже не помню)))

зазор должен быть от 0,2 до 0,8 мм если больше 0,8 то кольца надо менять

фаски сними на новых кольцах и вперед)

надфилем аккуратно замок кольца растачиваешь, без фанатизма, делаешь 0.2, можно 0.15, так как цилиндры точеные, через пару минут будет 0.2

Спасибо, но щупа трудно найти с таким зазором((

сними фаски, т.е. берешь надфиль и немножко подтачиваешь кольца(чтобы не было острых углов).
Александр Авдеев, зачем замок кольца подтачивать, смысл?

смысл в том, если в замке у колец будет меньше чем надо, то кольцо нагреется, расширится,не вместится в цилиндре и сломается, в книге написано, зазор должен быть 0.2мм(тепловой зазор)
поэтому, более менее грамотные льди это и делают, и не толькуо на мотоциклах
вот в чем смысл
а ты ниразу такого не слышал?

нет, у меня была только эксперементальная цпг на 400кубиков под 638 мотак с 2 кольцами на поршень, а так чехия напостой была, только фаски снимал с колец, а тепловой зазор был как надо изначально!

...на 400куб конечно кольца подгонял до безупречности, т.к. подобрал ижаковские по размеру, а в стоке все идеально было!

з.ы. сегодня уезжаю в Москву, когда зайду вк не знаю, но чувствую мы еще поспорим на кое какие темы друг с другом:))

а кто нибудь ставил поршневую 6-ого ремонта?????????

ставил 6,8 и 16)

у меня пока только 5го

и как она себя ведет, скок обкатывать ее нузжно)))а 16 ремонт это не перебор???я знаю всего 9

да ведет так же, не больше не меньше, про 9 не слышал, а вот 8 знаю

Мне говорили что можно лезвием мерят!........что на ето скажите?

можно и лезвием)

a лезвия какой зазор имеет?