Почему Постоянно горит вилочка на 34 передачу?

шайбы пробовал подлаживать?

Какие в тя вылочки ? Наверное китай , я с брал по 150 грн. 2 года ганяю без проблем А китай 30 40 .

Я себе польские брал и норм!

Шайбы подлаживал нечего не изменилось.вилочки не китай!покупал чешские все равно палит!в одном и том же месте!

1-найди от чизы(дорожной)они там литые....2-на шестернях зубья не круглые?=)))3-шток(проверь 10 раз потом ставь....4-проверь свободный ход на кулисе.

На люксе посл лет были вилочки литые.

так у него не в вилках проблемма,главное в вилке 90градусов и ровный шток,а вилка и польская покатит.я думаю,здесь надо только шайбами трение убирать.горит-значит трет шестерня.а возмржно прокладка между картерами тонкая и при стягивании нет свободного хода шестерни...

значит выдавливает шестерню с зацепления....

Проверь паз в шестерне,куда вилочка вставляется!зачастую туда наволакивает метал с вилочки и все последующие вилки будут згорать! Держи в руках вилочку и вложи в нее шестерню и крутани сильно-она должна долго и легко крутится,без подклиниваний прыжков.Мне этот паз прочищали на токарном станке.наждачкой потереть-не катит,всеравно горели,после проточки забыл за коробку!

Вторичный вал замени попробуй возможно 6 вольт стоит. найди родной вторичный вал и шестерню на которую ведущая звездочка ставится. У меня из за этих двух деталей сгорело вилок 5 на 3-4 передачу! Если кулису нормальную ставиш значит это вал не родной .

Спасибо.в шестерни был наплавлен метал с вилочки.поменял теперь все нормально.еще раз спасибо.

У тебя в правой половине картера разбито место под шток, глубина посадочного места 5 мм а зацеп штока всего 3 мм... если на него посмотреть то оно похоже на овал... лечится втулкой или заварить и просверлить новое отверстие

возможно погнута палочка( на которую вилки насаживаются) у меня тоже три вилки сгорело, замена стержня исправило все

Я устранил проблему заменой новой кулисы

еще может быть из-за того,.что 2 половинки картеров не родные

Жаль что новая кулиса стоит кусок

Да и вилки чешские недешевые (у нас по крайней мере)

шток погнуло+на шестерню наварило=много сгоревших вилок... После того как сгорит, лучше не полениться выправить шток, проверить кулису... для проверки на трение можно вилочку покрасить и попробовать повключать передачи не собирая двс полностью... проблема будет видна сразу

Кто нибудь сталкивался с проблемой при замене вторичного вала, на третий визжит как свинья??????