Помогите, правый цилиндр

Мотоспорт 27 апреля 2013, 22:46

Извиняюсь если такя тема уже была, несмог найти.
Неработает на холостых правый цилиндр, но как газку дашь начинает подключаться правый и вродеб ниче так прет, но на 4 все равно плоховато разгоняется.Свечки дохнут на левом цилиндре, штук 3-4 уже сменил.У правого цилиндра свечки нормального цвета (т.е коричневые) а вот у левого с черным нагарчиком. Пробывал их чистить - неработают, прожигал - работают но с перебоями. И карб не родной, а к63 (с днепра чтоль) потом сменю на jikov...
Ява 634, 6 вольт.

72 комментария

ну блин там бы все равно от регулировки зажиги изменялся бы холостой ход

Это очень частая проблема 634-х яв, как и у других, на коленвале справа идет подшипник, и сальничек стоит, сальник видно свое отжил и из этого места подсасывает воздух. Есле это так - Сравни нагар на свечах. Если на левом темный, на правом светлый нагар, то это точно подсос воздуха.

сейчас нагар то не сравнишь.. он в любом случае разный если цилиндр не работает один! И как влияет то что в двиган воздух подсасывает на работу цилиндров?

Сальник ли это легко проверить. На холостом ходу когда к примеру правый котел не работает, а левый нормально, берешь, закручиваешь винт качества смеси на карбюраторе ( обогащаешь смесь ) и если правый начнет работать нормально, а левый станет работать реже и с более дымным выхлопом, то точно пришел конец правому сальнику коленвала.

хм.. ну попробую только сомневаюсь что правый нормально работать начнет

Правый котел должен отзываться на обогащение смеси

поменял сальник - зажигание сбилось, настроил - правый стал работать как надо. не задолго до того как поменял- начал с левого активно идти дым , поменял там тоже сальник - неизменилось, 2 дня ездил - как каптил так и каптит.

вопрос: меду цилиндрами есть сальник? а то я в магазе спросил два сальника мне дали разные( т.к. сам еще движок толком незнаю) 25х62х8 -которые по бокам и 30х52х8 - хрен его знает от куда, думаю с коробки.

На двигатель идет 4 сальника:2 на коленвал,1 на вторичный вал (куда ведущая звезда надевается) и 1 в тот же вал,внутри стоит,где шток.

ну я так и думал...

Привет друзья. Помогите пожалуйста, у меня Ява-350, я немного потягался с друзьями вечером. На следующее утро, она начала троить и чихать, купил новые конденсаторы и контакты, перестал работать правый цилиндр или заводиться нормально на 2-ух цилиндрах, но едет назад!Что это может быть???? Может провернуло якорь или щеку на коленвале??? Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!

посмотри... тебе насвечники ни кто не поменял местами... а то у друга такое было на юпитере...
или зажигание у тебя сбилось...

троить...может из-за конденсаторов... или свечку пробила, или пробивает

насвечники перекинь блин и работать будет и ехать куда надо))))))

это все делали, вопрос:может это все быть связано с якорем или правым коленвалом?

наврядли за вечер у тебя ходовая сдохнет. зажигание проверь и бабины

я незнаю, вперед едет на левом, а на зад на обоих. Это точно не насвечники. Я боюсь больше всего за коленввал.

ухахах, у нас один чувак так забор сбил когда трогался жопой в перед.
Как понять вперед едит и назад? по настроению чтоле...)))))

Смотри зажигание, оно может раннее, можт раскрутились фиксирующие болты, зацени в какой момент подается искра.

Свечки поменяй если троит, у меня такое было, с уралом посоревновался))))

да не по настроению))))) регултруем левый норм, потом правый-контакт разомкнутый, а должен быть сомкнутый! делаю все по книжке. П.С. делаем на оборот-сначала правый, потом левый-работают 2, но только назад!

какойто ты чудной, не понимаю о чем ты обьясняешь....
момент искры как настраевал?

"""П.С. делаем на оборот-сначала правый, потом левый-работают 2, но только назад!""
после этого повирни весь фиксатор контактов по часовой стрелке почти до упора он будет вынужден работать в нужную сторону.

или еще попробуй провернуть все зажигание с контактами на 180 градусов и так отрегулировать

Еще проверь, чтобы кулачок крутился ровно, точнее его центр. ДоволЬно распространенное явление. И расскажи подробно, как зажигание выставлял

Когда назад заводится не гаснет лампа зарядки.
Выставляется сначала зазор,потом опережение.Сколько ты опережение ставишь?

народ подскажите будет ли как сказываться на мощьности и работе явы 638 если один поршень больше другого????. у меня раньше норм было а последнее время на низких оборотах один горшок с перебоем стал работать. у одного четкие частые хлопки а у другого редкие.

нет друг - это нормально, желательно чтоб в два раза был больше другого

))) сказывается даже не разница в ремонте.., а даже на одинаковом ремонте разница в весе поршней!

Страницы:
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.