Попробуй щетки подогнать под коллектор, или просто почистить коллектор нулевкой.До медного блеска.только Аккуратно) 1800-2000 это много даже для 6вольт. на счет фар. и на 6 вольтовке можно с фарами ездить! если аккумулятор большой емкости то можешь не париться,если маленькой просто на холосты не стой долго. Релюшку можно настраивать, но лампочка от этого тухнуть раньше не станет, релюшкой можно отрегулировать величину напряжения подаваемого на заряд аккумулятора.На оборотах выше холостых ближе к средним(точнее не скажу тахометра никогда не было) на клеймах аккумулятора должно быть 7-8 V.и тогда все Ок будет!) мне 7 мало было)
1800-2000 это много даже для 6вольт.
на счет фар. и на 6 вольтовке можно с фарами ездить! если аккумулятор большой емкости то можешь не париться,если маленькой просто на холосты не стой долго.
Релюшку можно настраивать, но лампочка от этого тухнуть раньше не станет, релюшкой можно отрегулировать величину напряжения подаваемого на заряд аккумулятора.На оборотах выше холостых ближе к средним(точнее не скажу тахометра никогда не было) на клеймах аккумулятора должно быть 7-8 V.и тогда все Ок будет!) мне 7 мало было)