Разрые ремонты цилиндров одного мотоцикла

да.. все должно быть одинаково

+заморочки с зажиганием,а отсюда и неравномерная нагрузка на коленвал и укороченный ресурс...+заморочки с зажиганием,а отсюда и неравномерная нагрузка на коленвал и укороченный ресурс...

Разбалансировка коленвала... Все должно быть одинаково!!!

1 РЕМОНТ тяжелей номинала, ребята правильно сказали, нормальной работы не будет

у меня та же фигня,отдал на расьочку что-бы разточили под 2ремонт и все

хммм...ребят а я недавно новые чешские горшки с поршнями купил,которые 10 лет на чердаке пролежали

продай а

работа вполне может быть стабильной. но кв долго не прослужит

1300 грн,не дешевле

дорого.за.б\у

я 4ый рем замутил

4 до фига, надо было 3 делать.

охуенно 4ый + водяное охлаждение намутить бомба будет

а толк от четвертого ремонта? лучше новые горшки брать

на кв нагрузка будет больше

все заебись нагрузка хуже не сделает,ее разрабатывали инженеры и не в России

В детстве,я ставил на 634,один 1-го ремонта чешский,второй 3-го ремонта польский!Проездил пол лета,и на чешской стороне НГШ рассыпался,а на польской заволокло алюминием кольца!Работа была стабильная,но дымила не одинаково!

я оба горшка расточил,а какой смысл точить один?

а если взять и подогнать поршня по весу то чтото и получится но лутьше расточить под один ремонт

Александр,по моему ты хуйню написал!!!???

ну почему же если поршня будут равны то перенагрузкы на коленвал не будет!!!

а ты ботинки тоже покупаешь разные?

))) я не говорю чтоб он разные поршня ставил!! Просто есть такие ситуации что найти поршневую а выехать срочно надо вот и приходится выдумувать

у меня чешские цилиндры есть 1 ремонт вот хочу поставить

.к ним бы ище и чешские поршня!