ВТУЛКИ НА ШАТУНЫ
ребят, всем известно, что 638 мотор шумноват, его шумливость заключается в игольчатом подшипнике в верхней головке шатуна.вопрос следующий, кто нибуть знает примеры установки в верхнюю головку шатуна втулки?
только не надо пожалуйста оъяснять что втулки не для высоких оборотов, они ходить не будут, все гораздо проще, если пример знаете, то пожалуйста опишите, как ставили, как ходят
у меня на моторе 634 стояли втулки, их еще старый хозяин сам впресовывал, после нескольких тысяч пробега движок работал отлично.
Александр Авдеев - если будут вопросы по этому поводу, в личку.
Для смазки что делал?Колись давай!:)
наружный D= 24,0 + 0.001мм;
внутренний D= 15,9....15,95мм, в зависимости от D пальца и кривизны рук исполнителя.
L = ширина шатуна + 3,0+ - 0.1 мм
Для смазки делается винтовая нарезка внутри втулки, и в ВГШ 2 отверстия с масло уловителями так сказать (масло уловитель - отверстие в ВГШ глубиной а 1.5 - 2 мм и D=6..7мм) D= 3мм
Как устанавливать и разворачивать рассказывать не буду, кому нужно на яваолд сходит и почитает.
раз на юпитере поменяли втулки, развернули, а под смазку отверстия не просверлили, так палец при нагреве заклинило и на три части поломало, мотору пиздей был
Кстати,может кому пригодится след. инфа.Было раздолбаное отверстие в картере под вал переключения передач(с правой стороны на нем вилка выключения полуавтомата стоит).Втулку взяли с кпп 634.Вал в ней себя отлично чувствует!Пришлось лишь слегка наружный диаметр втулки подточить.Но это уже зависит от раздроченности отверстия в картере.