Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоспортКарб 634

Помогите ява плохо заводитса, на холодную подкачал и 2 раза дернул и поехал а как нагрееся не подкaчаешь не заведешь, подкачаешь зальет, и не хватает топлива подкачаешь дет норм, через пару км только на пол газа, опять подкачал нормально.

Комментарии (25)
rss свернуть / развернуть
иголку можно попробовать поднимать/опускать, да и попловок тоже
свернуть ветку
А как на 634 опустить поплавок?
свернуть ветку
Подгибаеш латунный язычок вниз больше топлива,вверх меньше!
свернуть ветку
поплавковую камеру сбоку помнишь?
отвернуть крышечку (2 болтика)
вытащить яйцо как в киндер сюрпризе))
зажать пасатижами за ось этого поплавка, и методом силовых упражнений тяни поплавок кверху)
свернуть ветку
Спасибо не дна что он двигаетса, а при чем игла к заводке. Раньше заводилась нормально.
свернуть ветку
А отчего что он там запаян, а? В 634 карбе уровень в поплавковой камере не регулируется.
свернуть ветку
У меня медный поплавок ет походу на пластмасовом двигаетса.
свернуть ветку
не парни, мой жестяной и двигается, и не замечал чтоб он был припаян, извиняюсь что нагнал выходит, добавлю что на личном примере...
свернуть ветку
У тебя какие циферки на карбюраторе написаны?
свернуть ветку
В смысле?
свернуть ветку
Карбюратор точно для 634 двигателя?
свернуть ветку

Жека при чем тут цифры, опознаешь было все отлично, а со временем стало хреново заводитса и не хватать уровня топлива, было хорошо потом от чего то стало плохо там внутри чтото случилось. Какие нах цифры.
свернуть ветку
Да у меня стоял родной с етого мотора потом стала на нем плохо тянуть пошел и дяде в гараж нашел со сливы етот где на крышке ещо одна как шапка на гриб прикручивае.
свернуть ветку
Может дело вовсе не в карбе,если на горячую не заведешь,а в зажигании!
свернуть ветку
парни примерно тоже самое карб родной с 634 двига ,но вот непойму почему ,если яву на холодную заводишь с первого раза если схватилась и завелась норм,а если схватилась и отпустило тоисть не завелась то заливает и потом только толкать(возможно это от того что игла на самом верху поставлена ну на 3 делении с низу и на первом сверху,кто может помогите буду благодарен ответьте здесь или в личку плис
свернуть ветку
поплавок переделывать бесмысленно... я в прошлом году мучался с похожей проблемой... попробуй покрутить винт холостого хода
свернуть ветку
и если карб переливает, то на свечах должен быть характерный нагар... а так скорее всего это смесь бедная
свернуть ветку
все говорят типо иглу сильно задрал и ее переливает
свернуть ветку
Вот что я вам скажу, как то и у меня сия гадость жила, причем менял 4 карба и на всех такое же, и нагар такой, что свечи больше 2х дней не живут, им даже чистка не помогала, потом купил Р/К карбюратора заменил и все ушло ( жеклеры тоже изнашиваются) в последствии заменил их на вснх карбах и теперь являюсь счастливым обладателем 4х идеальных 634х карбов.
свернуть ветку
как может жизкость изпоганить железо?
свернуть ветку
Может,Слав!Я тоже долго не верил,пока лично не столкнулся!:)Все целое,все чистое-а не работает должным образом!
свернуть ветку
вот я покупал рем комплект, но он какой-то паленый был, и он ничего не изменил... даже наоборот хуже работать стала
свернуть ветку
Слав, на счет качества запов, это совсем другая история, к примеру я беру их только через одного человека, и то почти всегда привозят под заказ, так как в продаже сплошной фуфел.
а на счет металла, вот тебе пример - брось жменьку щебня в проточную воду и лет эдак через 10 - 20 глянь что из нее выйдет - а станет она абсолютно гладкой. вот что - то на подобие этого и с жеклерами твориться.
свернуть ветку
нее, столько ждать неохото) и от куда в карбе взяться щебню?
свернуть ветку
Да при чем тут щебень, я тебе пример просто привел.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.