Правда о максималке Явы!-2

Мотоспорт 19 сентября 2012, 13:48

Короче наткнулся я в сети на расчеты максимальной скорости Явы. Все реально и если хотите сами пересчитайте. Так что 130 км\ч - ее предел, со стандартным двигателем. Я так приикнул, при глубоком тюнинге максимум можно добиться 150 км\ч, но это при ГЛУБОКОМ!
Короче читайте сами как все расчитывалось:

*****************************************************************
Максимальные обороты Явского двигателя 5500 оборотов в минуту, значит за час
он сделает :

5500*60=330000 оборотов.

звезда на коленвале имеет 29 зубьев, звезда на
корзине сцепления 47 зубьев, соответственно корзина за час сделает

(330000*29)/47=203617 оборотов.

Так как четвертая передача прямая, вращение корзины с первичным валом,
передается непосредственно на вторичный вал, а с него на ведущую звезду,
Ведущая звезда 17 зубьев, ведомая колесная звезда в 634/638 имеет 52 зуба,
считаем дальше :

(203617*17)/52=66567 оборота сделает колесо за час езды при оборотах 5500.
Длина окружности колес с 3.25 резиной 1,92 м.
66567*1,92=127808 м мы проезжаем за один час, что равно 127,8 км.
*****************************************************************

478 комментариев

на взлет)что ж вы так мало то ребята??)берите выше это же легендарная ЯВА)

;)

вот самое интересное , что роман пишет что на 2 передаче на 6 тысячах 95 км с пасажиром , если по его подсчетам посчитать то на 3 должна ехать 120 , на 4 145км, а и первая 1 передача где то 60 , это не возможно , )) новая ява 640 может быть так поедит , но явский двигатель не может выдержать такие нагрузки , да и че говорить это теоритически невозможно , если посчитать по формулам, это должна быть тогда совершенно другая коробка , с подобранным придаточным числом

+хоть немного аэродинамики!...
Или все таки взлет???:)

Колян, а чем двигатель 640 в этом плане отличается от 638?

ничем )

он наверно хотел сказать что 638 новых щас нет)

сомневаюсь, что, будучи новой, она бы поехала больше. может, только на чуток

различие 638 от 640 явы есть:
в 640 электронная система зажигания
раздельная система смазки
различие в Максимальной мощности двигателя квт
если учитывать еще версию с обтекателем , аэродинамика)
то пойдет она побольше , но небольше 140

почему не больще 140????

Колян, это опционально. Насколько знаю, даже той же раздельной смазки может не быть. Но я о том, что кардинально двигатель ничем не отличается. Так что и максималка таже

Колян Зенцов
различие 638 от 640 явы есть:
в 640 электронная система зажигания
раздельная система смазки
различие в Максимальной мощности двигателя квт
если учитывать еще версию с обтекателем , аэродинамика)
то пойдет она побольше , но небольше 140

аааа....все опять же неверно,обтекатель приросту в скорости не даст+в 640 корзина от 634,и следстевенно этим понижена мощность мотора!и там не електронная система смазки,а механическая!640 едет и набирает обороты медленее чем любая 638!

оееей...начался холивар

бесполезная суматоха)и спор)

Влад, в 640 электронная система зажигания
а смазка механическая и раздельная, нужно сначала прочитать правильно а потои критиковать , а так же обтекатель увеличивает мак.скорость хоть и не намного, и если учесть даже теоритически то что сопротивление воздуха препятствует развитию скорости , вы почитайте стотьи и даже сами попробуйте, что при положение мотоциклиста сиди , ява не сможет набрать больше 120, а при положение вертикально , при прижатие к баку скорость будет 130)) и вы хотите сказать что аэродинамика ни нужна

извини,но если уже быть точным,то безконтактная одноканальная система зажигания,и она имеет название Vape!Извините за офф,просто не зная точной информации не нужно..Ля..Ля

Из характеристик моторов 638 и 640 можно сделать интересное заключение.
Мотор 640 :
Максимальная мощность двигателя, л.с. - 24,5
Максимальная мощность двигателя, кВт - 17 (при об/мин 5250)
Максимальный крутящий момент, H*м - 32 (при об/мин 4750)

Мотор 638:
Максимальная мощность двигателя, л.с. - 25,8
Максимальная мощность двигателя, кВт - 19 (при об/мин 5500)
Максимальный крутящий момент, H*м - 33 (при об/мин 5250)
Преимущества 638 на лицо=)

это бесконечный спор, пускай она лучше бл....... 180 летает, и пушут что с убитой поршневой 140 ехали, да еще и запас хода был , и показатели все верные, но в 640 имееться 3 модификации, но если учесть показатели 638, то они больше, и как я знаю в 638 27 лошадок , и в 640 показатели квт 18, инфа неточная, а чтобы узнать точные данные то это нужна новенькая ява , видеокамера, и прямая трасса, и жпс, а так же ни кто не показал видео где ява едет 140, так что пока это пустые разговоры

обьясните мне смысл спора?

спора нет, это была просто философия размышления над техникой))

Рома, походу ты что-то недоговариваешь. На 6 тыс на второй ты бы ехал всего 75, но никак не 95, может быть конечно звездочки были другие, передняя больше задняя меньше. Изволь уточнить. Про 6 тыс и 75 на второй двоем еще поверю, но про 95 не стоит и пиздеть

Лично мою чтобы разогнать до сотки на чторой, нужно крутить не меньше 7500...

Кстати ява 640 очень даже неслабо едет, уж не хуже 638 это точно. На ю-тюбе нашел видео как занимаются стантом на 640, и я был поражен.

я на 360 ой 120 на нехеровенькую гору летел!
p.s она форсированая!

я 115 лител в гору по грунтовке на 638 в полный газ на третей

летчики да и только)в космос хоть отправляй)

Страницы:
20
19
18
17
16
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.