стартер на 638

неа с помощью фуоза или прогрева свечей девигатель не запустит, можно завести если поршень находитса в определеном месте ито на прогретом двигле

ну да с такой помощью лутчше ножкой дыркнуть, надо стартер, все возможные варианты! А заводить генератором это плохо очень да и не то!

Vovka6230 Ivanov поршень всегда останавливается в одном и том же месте, если что. А не дело через ФУОЗ заводить потому, что поршень в 90% при заводке таким способом провернет КВ в обратную сторону, т.е. ява поедет назад. Да и заводится будет 50 на 50, даже при условии, что все правила для этого были соблюдены.

Что по поводу темы, Ром, оставь эту идею, если у тебя нет лишних тысяч так 10 рублей. Стартер с ЯВЫ 640 именно так и стоит

Тема а вот тут ты немного не прав, с помощью "доезжалки" у меня ява заводиться 8 из 10 раз и нормально так заводиться уже как год, и у товарища 2 года все это работает, но только на прогретом ДВСе, так что как то так.

У нас тут тема недавно всплывала, что ж ты молчал, мы бурно не обсуждали ее.

Про оборачивание КВ назад при "доезжалки" - это гласит теория. не я

Ну.... звеняй друже ща не до нета, проблем поприбавилось.

А вы не думали что при вашей доезжалки исра бет в обох цылиндрах и оба поршня питаются опустится вниз тем самым смещают КВ, или разбивают втулки с иголками???

И нащет стартера, пробегала у меня мысля поставить династартер с муравя.

Здесь о доезжалки не отписываемся, есть для нее своя тема, там и пишем.

Что касается теории твоей - спасибо, поржал)

Втя Корнний - ты хоть сам то понял что написал?

Я прекрасно все понимаю

оба поршня питаются опустится вниз тем самым смещают КВ - я вот на счет этого.
Будь добр объясни, но объясни с учетом соблюдения достаточных и необходимых условий воспламенения рабочей смеси при непрерывном искрообразовании.

Принцип доезжалки: завести кикстартером прогреть заглушить и только потом ножно заводить дезжалкой...

двигатель заведется если один поршень стоит в ВМТ...

а если не первый не второй поршень не дошел до ВМТ и в ето время использовать доезжалку то в обох цылиндрах воспламеняется смесь, тоесть в обох цылиндрах происходит робочий ход только первый цылиндр крутит КВ вперет а второй крутит КВ назад

Вить я ж тебе подсказал - с учетом соблюдения достаточных и необходимых условий воспламенения рабочей смеси при непрерывном искрообразовании.
воспламенение произойдет только в том цилиндре в котором будет больше концентрация рабочей смеси относительно обьема, а обьем будет зависеть от положения поршня, следовательно одновременное воспламенение в обоих цилиндрах физически невозможно ( обрати внимание что ДВС 2х тактный, 2х цилиндровый, и следовательно фазы относительно цилиндров смещены на 180 градусов)
теперь то понятно????

Неа XD они же КВ гробят, подшипники там, посадочные места, и фара треснуть может...))

Невозможно??? был случай когда у меня чтото случилось с датчиком хола толи он сгорел вобщем не важно. Он стал работать наоборот если модулятор в датчике то на выходе ДХ 0 вольт, а если в датчике нет модулятора тогда на выходе ДХ 7 вольт...

так вот, искра была только не тогда когда надо, и есще когда вставлял ключ в замок зажыгания была искра на свечах...

питаясь завести яву я ее неплохо поколотил кикстартером, вставляю ключ в замок зажыгания и вуаля, одна флейта улетела со второй только дым пошел

И ТЫ ХОЧЕШЬ СКАЗАТЬ ЧТО ЭТО СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ ОБ ОДНОВРЕМЕННОМ ВОСПЛАМЕНЕНИИ В ОБОИХ ЦИЛИНДРАХ?
Вить не обижайся но это полнейший бред.

Обижатся не буду ето твое мнение...

ХД...))) Не знаю, что у тебя там с ДХ было, а искра при вставлении ключа в зажигание, почти всегда присутствует

Вот и правильно, а на счет твоего случая могу немного разъяснить, если интересно.

нет не присуцтвует...

Вить тут Артем прав, т.к. при вставлении ключа в зажигание и возбуждении цепей С.З. ДХ дает импульс и искра однократно проскакивает.

а ты вкурсе зачем нужна компрессия и для чего степень сжатия? Давление надо чтоб воспламенить! А у тебя два цылиндра одновременно! У тебя наверное синхронный ход поршней!?

Рома,чтоб воспламенить нужна искра!
Это дизелю нужно давление,чтоб нагнать температуру,чтоб произошло воспламенение.

ну это и так понятно!!!

Тогда не пойму,к чему клонит твой предыдущий пост...й пост...